 鲜花( 61)  鸡蛋( 0)
|
大多伦多地区警方表示,一名前航空公司机长在未持有所需执照的情况下,竟驾驶飞机执行了数百次航班任务。
% q6 ^4 _! B. `: g+ Y( v
- f" X8 @" V4 o) {皮尔区警方表示,将于周二上午11时召开新闻发布会,公布代号为“Project Icarus”调查行动的结果。# F6 }3 K0 r, x0 u" j5 v8 S
) y: J! X# [/ }& a目前外界对这项调查所知甚少,警方仅表示这是一起“复杂的欺诈调查”。
9 k2 A: Y" V* h3 D3 s z
7 M; [' M5 O- W4 R2 H) ^
; B3 b6 A3 ?4 m* |: `
& [% `; O) D' w/ @# T+ @5 J预计出席新闻发布会的人员包括皮尔区警察副总长尼克·米利诺维奇(Nick Milinovich)以及皮尔区主席南多·伊安尼卡(Nando Iannicca)等。 u% H" ^" E# } Y x
% }. I4 G4 o, @" n# ~1 _" I4 H5 g8 R
加拿大航空:飞行安全未受影响
4 K% z% Q$ j4 I% s& f% U
$ S3 J1 Y5 ?* u, _加拿大航空在一份声明中强调,此事件“并未影响飞行安全”。
( m2 s: ?$ ^- u" P6 P
2 p1 ~, j6 l6 |, \该公司表示,所有飞行员都必须每六个月接受一次强制性复训,以验证飞行能力;此外,每12个月还必须接受一次由加拿大交通部认证检查飞行员执行的飞行测试。
" W$ r8 `! t% N* f% ~. b" b0 z6 C3 y7 S& I# X, l/ G+ ?( Z* u
加航承认,持有适当执照是航空业多层安全体系中的重要一环,并表示公司对此事“极为重视”。
) j6 O5 q( ~: E! ?$ y6 f1 W& C. A
声明指出:“在加拿大航空任职期间,涉事人员一直是一名经过完整培训的飞行员,并持有有效的商业飞行员执照。他在历次复训中均达到或超过相关要求,展现出安全驾驶大型飞机所需的高水平能力。”
) {# o: o; m+ {+ t/ y; s8 D3 I. C! a1 d7 N8 k# r7 f
不过,加航也表示,虽然该机长具备驾驶飞机的培训资格,但其缺少航空运输驾驶员执照(简称ATPL)。, c2 a: ?( Y: Q
& g/ v# G: S0 }! D! u4 O; z该执照需要通过一系列书面考试才能获得,是加拿大所有航空公司大型客机机长必须持有的法定执照。' l) W; s( m7 b! W- r0 v
# y! D1 C$ ?8 r9 x: @* y& n, b( j加航表示,在发现这一问题后,公司立即停止了该机长的飞行职务,并已向加拿大交通部报告此事。% I. @, G3 U+ u. Z" k* {% O$ K
, F4 J2 v, l) d/ @飞行员协会:调查仍在进行中
! Q. s& `+ k }3 ?: a e# u) W
- s- u# I% F3 w8 O! c+ m- J: w代表航空公司飞行员的航空公司飞行员协会周一向CTV新闻发表声明称,此事目前仍处于“持续调查”阶段。
) t; Z0 s' d2 y' E: P9 |
, j; w7 k$ q3 m) L5 h7 i, h( n声明表示:“旅客和机组人员的安全始终是我们的最高优先事项。”
5 |( b% |3 l% b) |
, K5 T, T- v8 X“我们严肃对待所有监管和执照要求,并致力于在整个航空业维持最高水平的安全、合规与专业标准。” |
|