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加拿大政府已正式启动针对中国制造电动车（EV）的进口许可制度。根据新框架，在未来12个月内，最多将允许49,000辆中国生产的电动车进入加拿大市场。% ~$ V, }& d, O# {
$ f) f" T; F/ s+ Z3 v0 j该政策于3月1日开始实施。进口许可获批后，相关车辆将适用6.1%的最惠国关税，取代此前针对中国电动车征收的106.1%高关税。
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1 ^# v. x% J% }. t这一政策由加拿大全球事务部于2月25日通过进口管制通知公布。随后，加拿大边境服务局发布海关通知，确认针对中国制造电动车的100%附加关税已被取消。, b+ B( z1 C7 Y. c% c- s
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" P# ^* v$ p H/ |6 [* \! v8 e配额制度具体安排! \! o9 q& e. K/ S" X! K! i8 k
5 m. O( Y/ s$ i$ J8 }2 z, ~+ |新政策设立了为期一年的进口配额制度，总量49,000辆，分两个阶段实施。
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第一阶段" h G+ q! S! L% t+ A- `- ^% L9 Z
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* 配额：24,500辆
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* S1 z& P$ \" t% x, O* 时间：2026年3月1日 — 2026年8月31日; k. i: `7 `5 r7 p+ J
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* 分配方式：先到先得& p6 g7 Z# ~" k
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第二阶段+ |( q6 c3 ~7 R1 o. `- L
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* 配额：24,500辆
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$ `5 z$ U! y4 G+ W7 O* 外加第一阶段未使用的剩余配额
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9 r( g/ T: R; S- b% V) [# w+ M* 时间：2026年9月1日 — 2027年2月28日: p B% G4 q, ]! |( ~: S
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进口许可具有以下特点：
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: s$ [& r) d8 e) v" D* 针对具体运输批次7 [4 r# w9 K+ s, v) i) e
+ v: B1 Z& i; ~6 D# {* 有效期最长60天, L! ]) h# G2 [2 p, z, `% d# i$ ~
0 L# L& H2 I' y: A% z7 F/ q: J* 可在车辆预计抵达前最多30天申请0 [( U4 \3 f: B0 C
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此外，只有汽车原始设备制造商（OEM）或其在加拿大的授权代表才能申请进口许可。这意味着，未经车企授权、通过第三方渠道自行进口车辆销售的“平行进口商”将被排除在外。8 N8 S7 K8 C# e5 U5 c( Z7 N4 M/ S
3 q Z8 r7 a4 e0 j4 \: G暂不设企业配额上限3 q! _+ _. R' `6 n
8 T; d' i- c# n1 B; d全球事务部发言人 Samantha Lafleur 表示，目前没有为单一车企设定许可数量上限。7 y! \, b, s" I
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她指出：“政府将监测进口许可申请与发放情况，以确保符合资格的企业能够公平获得配额。”& M2 c: X9 A4 f& P- R2 `
/ a# T; ]8 o+ W/ ]! a政府还计划在第二阶段实施前，与汽车行业展开磋商，讨论是否继续使用先到先得制度，或改为其他分配机制。9 d# i' `3 H, f( p; O
) W6 o4 D9 H! ~4 c' K: J目前仍不清楚中国是否会对电动车出口实施管理。$ t* C6 X" F. Z \
+ x* P! ?/ P9 ^5 @中国车企态度仍然谨慎, c, n1 e0 R8 L: S1 t4 T3 _+ V
+ {# m& I2 a# O$ m在1月份贸易协议公布后的数周内，多家中国大型车企尚未明确表态其加拿大市场计划。! I+ a7 n6 y# S @0 _2 o4 F" H
* V3 Y- k4 _( V# E* r8 r# `* 小鹏汽车：被问及加拿大市场计划时拒绝评论. g& t( H" M) l8 m) o' F3 Z
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* 蔚来汽车：未回应置评请求. O5 T8 B0 V1 J* u2 U2 e: Y
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* 广汽集团：未回应置评请求
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) Z; L9 P, M0 F: _" r8 T* 理想汽车：表示当前重点市场为中亚、中东和欧洲，并未提及加拿大或美洲
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与此同时，有招聘人员代表奇瑞汽车在 LinkedIn 上接触加拿大汽车行业人士，为公司国际扩张招聘人才。招聘信息中特别提到奇瑞旗下品牌：Omoda和Jaecoo。
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. M* g6 v) h" {$ Z3 a+ M/ g7 ~哪些品牌可能最先进入加拿大" Z2 S3 D1 ]" g% {
% e. ?& w; V; @业内普遍认为，一些已经在中国生产汽车的国际品牌，可能成为最早利用配额进入加拿大市场的企业，包括：特斯拉，以及吉利旗下的沃尔沃汽车和极星（Polestar）汽车。
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加拿大工业部长 Mélanie Joly 在1月底透露，她在总理卡尼访问北京期间，与以上两家公司家进行了会谈。同时，她提到的企业还包括：现代、大众、比亚迪、奇瑞等品牌。
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: E& Q6 h! z3 hJoly 表示：“我已经与多家汽车制造商进行了对话，并将继续保持沟通。”
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" k. H$ t) H: a$ X- ~接下来会发生什么1 s2 f" b# Y5 {0 H& u
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新框架意味着，中国电动车将通过汽车制造商及其授权代表进入加拿大市场，而不是独立经销商。
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这意味着像比亚迪、吉利等OEM企业将直接控制车辆供应与市场投放。
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目前，第一批车辆已经可以合法进入加拿大。+ Z$ i. u o3 J2 M. G: M% j1 n
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但实际零售交付时间仍取决于：车企申请进口许可的速度和车辆运输和物流准备情况。1 ~6 x" [8 u' ^( X t3 J
* y8 G8 F' x. [9 Y中国车企或首次在加拿大建厂/ K8 n8 Z9 J# F' X% w {; B
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加拿大政府正在制定新的汽车产业发展计划。; Y0 D) I* O( a" b
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该计划预计将为在加拿大本地生产汽车的企业提供市场准入优势，这可能促使中国汽车制造商首次在加拿大建立本地生产基地。 |
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狗仔卡
发表于 2026-3-2 18:04
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