 鲜花( 61)  鸡蛋( 0)
|
就在7日,美国联邦航空管理局正式宣布,由于政府关门造成人手短缺,从当地时间下午5点起,田纳西州纳什维尔国际机场的空中交通管制塔停运!成为“被迫熄灯”的最新一个塔台!: D! O! g$ m Y! b6 t' }
8 z% P I6 D8 Y8 S' G9 z换句话说,从7日下午开始,这个机场就会出现航班严重延误、甚至地面停飞的状况!- }9 b3 P: `9 ]% P# ]
( z1 X& I3 H0 p7 c( d3 ?
8 N, ^) d! R. g/ l
' i! X3 {& n( s. y6 T) B+ o
目前,各大航空公司都已经接到了最新通知,所有旅客出发前请务必确认航班状态。
8 `( x3 Y; h7 s- B% A" D1 {4 s
6 A2 \& o7 f0 v& L$ S4 ?8 ~机场表示,是因为实在没人值班了,只能直接关闭塔台。
+ d" r$ d- a5 A0 H* K$ R7 g* n j% r6 p% b$ ~% |1 ?
事实上,“熄灯”的不仅仅是这个机场,截至6日,全美就已经有超过12个机场报告空管短缺。4 q+ L- Q9 D: C, Z% e" K0 F
}$ l2 m1 d1 _! i6 w4 T- J
美国政府关闭,各大部门的员工被迫休“无薪假”,加上空管岗位本来就长期人力不足,1.3万员工做白工,直接请病假回家,才会走到这一步的。, i& C, G# K# y6 q5 |! \; S
8 v; E0 L/ @, l除了纳什维尔机场之外,伯班克、凤凰城、丹佛、纽瓦克、杰克逊维尔、芝加哥、华盛顿特区、印第安纳波利斯等地的管制中心也告急。
+ R2 W/ i8 S- B3 `" b5 V# d1 m* d" b; _3 \! Z& U
就在前一天,加州的伯班克好莱坞机场(Hollywood Burbank Airport)的塔台也因无人值守,长达数小时未能正常指挥航班起降。8 Y/ a6 F) O) f5 b3 Y5 L' `
0 |& Z5 @4 M$ S# } c/ h L如果飞机想要安全起降,空管这个位置必不可少,不然就等于是在“盲飞”,所以这几天美国不少机场简直乱成一锅粥。6 e. l w2 n2 s. x! v
' Q+ Q6 I2 W2 @4 B! D+ }
6日,一架飞机正准备从加州起飞,机师通过无线电联系塔台,确认入场顺序,结果得到的答复居然是:“清关关闭,地面关闭,塔台关闭!因人手问题,塔台已停止服务,请联系南加州区管中心。”& g: T# I X" ]8 r
( K8 O' O1 G. ]0 u; t( Q
一飞机的人等着上天,塔台却关了,飞了十几年的飞行员都表示”活久见“。. P& ^: d$ m! I5 F' e3 S
& M& n1 r; K1 l9 y5 x
虽然其他中心接管了一部分航班,但远远不够,无奈之下,各大航空的飞行员开启了“自救模式!”
8 ]* l; y4 C& G4 O9 f- M, L0 N# ]- ~ X! a. T
为了确认自己航线上没有别的飞机,飞行员只能将塔台频率改成“公共交通通话频率”,大家互相通报信息,自行监听其他飞机的广播,避免撞机。* _- a: R/ {2 m7 c
2 v' Z' S% G& n( Z2 R/ x于是,以往有序的指令对话就成了下面这个画风——
- h/ W; d) c. w+ i. @ p* @! A" o# Q
4 O Y3 M4 m1 |6 k西南航空的飞行员:“伯班克机场,这里是西南2998航班,准备从15号跑道起飞,如有其他航机请通报!”" Z4 X6 K3 w, B: }# b& x0 u
6 G9 r4 j% i% M5 s/ s附近两架直升机回答:不在航道上,可安全起飞。( V [$ L# y' y- M
* }+ V7 `* ~$ L8 n: Q% C
但问题是,这种方式一般适用于起降飞机较少、没有塔台的小机场。对于一个每年接待650万客流量的繁忙机场而言,存在很大风险,分分钟就会出事,小则地面擦撞、大则空中对撞。
, n0 m8 e) |, b, n3 D' Z( D4 O5 M3 ~$ P
仅6日一天,美国境内就有超4000航班延误,很多旅客表示,看着航班取消、延误和改签,不知道该怎么办,其中就包括了不少华人和往返加拿大与美国的旅客。$ @6 o' s; ]) I6 B, Q1 d8 Y
* K. l" \8 _, l6 n5 c$ S
都乱成这样了,美国交通部长还在说“风凉话”表示,政府停摆后,“请病假”的空管员暴增,警告说如果请假的人继续增加,政府会减少航班流量,保证旅客安全。
H% a. R: E6 O2 M3 J
- B0 }- d0 Y m* y“如果有人得请假去开Uber补贴生活,那是他们的选择,但我希望他们能拿到该拿的工资,毕竟他们在守护我们的天空。”
7 G* ]5 h% J8 N, |3 D/ w. K/ T; }& e5 E0 e6 B. q5 B; F# G
美国国家空中交通管制员协会表示,“有些空管员已经连续工作6天、每天超过10小时”,工作人员也表示,自己如果状态不好,就无法集中注意力,那是在赌所有人的生命安全。
' T; M8 U1 s5 r$ n5 l- ^' s1 r4 t4 x8 s; V
7日在白宫会见卡尼的时候,特朗普也针对政府关门的问题作出回应,依然不让步,还说接下来几天可能会有更多人离开。% ?& T8 K# H$ x) N: m* ~
_3 N H' E- }0 K8 z航空分析师警告,若政府关门持续至下周,美国航空系统将在10月中旬面临“连锁反应”,“塔台‘熄灯’这不仅代表航班延误,更揭示出联邦系统已进入最低运作状态。若不尽快复工,节日高峰恐成为噩梦。”
0 K9 [3 s8 L2 `" Q. [9 U* I4 ?/ Z |2 t* z6 i
年末也是各种假期的高峰,最近的就是即将到来的哥伦布日小假期、感恩节、万圣节。
! D6 g1 T- p9 D9 M
( x4 H9 S8 ]+ j% F2 @& J: g/ R多家航空公司已提前调整航班计划,预计缩减部分非必要航线班次,避免人员调度失衡。! l+ W6 m5 Y' v" Q( f3 g: Q3 [
5 W' l2 G& D0 ]& [% t7 l不少华人看着自己的手机里发来的航空公司通知,也是一个头两个大,现在在北美搭飞机,除了担心飞机出问题之外,还得求天拜地,祈祷航班别延误取消。( J% |" }2 N) ^3 [1 {+ |
" W; M7 ?9 W/ w9 L7 |
还有人接受现实,默默改行程,看似躺平、实则没招了...- @& p4 A( O$ ]$ R$ Q
, W8 H9 G5 a' P& A |
|