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随着中美航线的逐步恢复,中美双方航空公司将在3月底大幅增加直航航班数量。中国民航局2月29日宣布,从3月31日起,中美两国航空公司往返航班将增至每周100班次,较目前的70班大幅增加。2 t# Y8 O" c _3 d
: W& _# R# z, H# x* G8 m3 b; h: H0 T其中,中方航空公司每周执行50个航班,美方航空公司也被允许执行最多50个航班。这一变化意味着双方已达成对等增班协议,尽管选择在不同时间对外公布。
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# h* x- Y6 D) R" x+ \自2020年初新冠疫情爆发以来,中美航线曾一度锐减,仅维持每周12个往返班次。随后,双方航班数量在2023年逐步增加:
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2023年9月:每周增加至18班
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- u& s1 C! ?. i# s5 Q/ ^2023年10月:每周增至24班' o, [; G' D5 E, C7 M. U
0 R3 T! I! X9 v( ^' g: _ x2023年11月:美方批准中方航司每周35班
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9 s% @0 {" t8 _- E! w此次增班后,中美航班数量仍仅恢复至疫情前的约三分之一。疫情前,中美航线的每周往返航班总数超过300班。. q# H8 \; r( a# _" f
% x$ D3 G7 Y. l% r e. y中美航司最新增班计划
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8 a% X0 k7 ], a" m2 ]- @' ?中国航司3 d4 i Y3 G+ R) g- \) g5 B
/ m, t6 a/ e, r$ a/ |2 b M目前执飞中美航线的中国航空公司包括国航、东航、南航、海航、川航和厦航。各航司已陆续提交新的增班计划,其中:4 ~) F8 u7 j V: d$ c
& S; q5 a. K+ l, a K+ W国航:新增北京-洛杉矶(每周1班)、北京-纽约(每周2班)
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& ]1 Y; k9 \/ q$ x' g% T东航:新增上海-洛杉矶(每周2班)、上海-旧金山(每周1班)
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6 h" T- C' L4 Q) o南航:新增广州-洛杉矶(每周1班)、广州-旧金山(每周2班)2 i/ J A0 y/ f% x9 f& Z& l
C$ A# N5 ~& ]8 v海航:新增北京-西雅图(每周3班)/ K8 @; j( u; N, |
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川航:新增成都-洛杉矶(每周1班)
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厦航:新增福州-纽约(每周2班),回程需在乌鲁木齐技术经停
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值得注意的是,新增的中美航班仍主要集中在美西的洛杉矶和旧金山,主要因为华东、华南地区飞往美西无需绕飞俄罗斯领空,而飞往美东的航线因需绕行,成本和时间大幅增加。
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美国航空
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美国航空公司方面,增班主要集中在2024年春夏季:
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- L- r7 U1 E# U/ S M. L* k4 f达美航空:6月恢复上海浦东-洛杉矶直飞,每周3班,执飞机型为空客A350
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: e. m$ U; T7 l5 ^6 L9 B. h美联航:5月起开通洛杉矶-北京直飞,每周3班,并增加旧金山-北京航班,由波音777-200执飞
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+ \7 o, W$ d2 o南方航空:自去年年底开始,墨西哥城-深圳航班允许在蒂华纳上客,每周最多9班,成为南加州旅客的新选择
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Z0 I b. }9 r' U1 g" q( D目前,美国航司仍未完全用满此前获批的增班额度。( c9 i3 f; V' @+ Q
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( ]* z& ]$ V' z1 J2 M; K. M
6 y; j% v6 d7 H从去年11月,美方航空公司被允许每周最多50个航班,但截至目前,仅执行了35班,其中31班由美联航、达美航空和美国航空运营。 |
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