中加增航失败 加航7班被砍 机票飙上$2000 明年都不回落

片儿刀

原本9月28日，所有加拿大华人都在期盼着增航的好消息，正逢中秋国庆假期，看到机票价格回落，好方便接下来提前为冬季回国订票。

/ U# |" `, [3 \% i# @( m然而，已经定下来要增加的航班，消失了。说好的加航9月28日起从每周4班增加到每周7班的呢？

, ?- n/ q' z3 o4 B小编查看了民航局官网的页面，上面显示，从2023年9月28日至2023年10月28日期间，加航原本显示的一周7班，已经被砍回了一周4班。


6 F. B" B0 Q0 Q- y7 `/ u
1 M0 c7 F5 |: R这并不是头一次增航失败了。
0 I9 C# I. _) _- m" U8 H* a, D; M
早在今年4月，民航局就曾批复过加航的增班计划，原定于今年的6月1日起恢复1周1班；然而等到6月，竹篮打水一场空。

当所有人以为，8月传出消息9月28日增航，它只是迟来、不是不到时，增航的美梦再次落空了。
1 H- d: A1 L( a2 a; V% w
$ R' }1 ?& T! t5 _9 W3 l! t8 F# S1 p并且，不仅仅是加航。早前Google上提前泄露的疑似川航待定审批的新航班，也消失了。

当时，所有人欣喜若狂，因为川航这班未正式敲定的航班计划一周2班，分别是周一和周六飞，而且价格仅要$727。

: ^* w3 v. R) f/ U# _! `: O- V, d/ A$ ?7 F

对于这班航班，《中国民航报》曾提前透露，部分航空公司正在推进增航事宜。其中，“成都-温哥华”的增加，必然指的是川航的计划。
) e0 i$ _/ T% i, ]2 h% V
, @) R" ?* ^1 Q+ \; B+ s除此之外，还有海航的一班航班，也是传了很多遍要复航，结果一而再、再而三的延期，直到凉凉。

& s7 {# T( f7 I# X* ^* Y' b6 |% u) w想想看，当时大家都觉得稳了的增航计划，现在全部凉了！
% O7 d# G' g) y( O9 _0 q  o. x
该是有多么的心寒！

3 J% b" `6 m; N( A; f# C一夜之间，中加机票价格行情骤变，瞬间暴涨至$2000加币以上，比疫情期间还要疯狂。
; k3 d0 ?! I7 m' d, x* E2 W% W
这是10月末加航经济舱直飞的价格，$2142。如果小编没有记错的话，今年3月核酸相关政策解除之前，机票价格也就$1800。
7 \. Y' Z8 `6 y5 A
, g- G' i5 i2 ~! n. {: T( c/ f现在，直冲$2000+，怕不是疯了？！
2 ?  H! R0 i: ?
11月末，加航经济舱居然要$1842。

12月，更疯狂，因为有圣诞、寒假和新年，机票价格再次飙回$2000。

$ [( i2 C! W! P: ?4 t小编保留了之前写增航时查询的票价截图。
/ @+ y$ H5 N9 s  |. O* ?
, T) ^& H% t. t; c4 M. Z1 ~可以看到，在当时传出增航利好的消息时，9-12月的机票价格瞬间跌到最低$1134。
8 b7 h' T- C3 ^% @/ R
小编因为帮父母查过机票，也清楚的记得，当时，11月末加航温哥华飞上海的经济舱直飞是$1210，并且12月和1月会继续回落到$1100左右。

" F9 X: N) _4 n7 I然而，现在要想回到这个价格，简直是痴人说梦。

( w( B( _; q5 T: H% L* T, O因为现在显示的明年春季的票价，都不会跌到这个程度。

比如查询1月初的机票，$1552。

1月30号有一班特价票的航班，只要$1182。
. E. R3 Q5 h$ o# y
但是很快，2月1号，这个价格又回到了$1362。
, U0 {% N; P/ o, K
; L5 h" n, ^& V1 E' a. ]. Q2月4号，再次暴涨回到$1552。

( m) l, U7 [( _5 b7 |整个2月份，票价都在$1500徘徊。
2 {5 c  D0 q' q+ v! d/ N+ \9 F

# T; n- t6 t0 u2 e5 c! i# a
  x2 k' F. [- c3 S& }相信很多华人和小编一样，看到这样的消息，心里沉重。
3 F8 r. j3 W9 `( ~# p
3年疫情过去了，大家万万想不到的是，机票价格居然会比疫情期间还要贵。

以前可以说是天灾在阻碍大家和家人团聚，可现在呢？
* W; n* R1 e3 Q$ H( `) A
小编不知道为什么，但我看到的是，几家欢喜几家愁。当加拿大华人愁眉不展的时候，美国华人笑疯了。

% L7 w+ f" J3 X- w9 w/ ]. w因为就在27日，中美迎来大幅增航。
5 D& W/ o  ^0 o) V' u0 x
根据美国交通部的批文，本次，中国国航、东航和南航的直飞航班计划被审批通过后，总航班量达到了每周24班。

* j4 X8 I9 B0 p微博票务博主@北美票帝整理了三家航空公司增航后的航班情况，如下图。

2 M# j5 ~& a' {5 k# e以南航为例，新增有武汉-旧金山的航班，中美之间共有广州-纽约、广州-洛杉矶和武汉-旧金山3班航班。

+ ^9 y- Y  M# k& `$ A以国航来说，新增了一班北京-洛杉矶，使得国航有2班北京-洛杉矶，一班深圳-洛杉矶，一班北京-纽约，一班北京-旧金山。

而对于东航来说，新增了一班上海-洛杉矶和上海-旧金山，使得上海出发去美国东西部共有3班。

- J6 }3 v) C" I: S' o0 c0 G% ?再加上厦航、川航、海航等，中国航司执飞的赴美航班每周共有24班。

2 p% W: f/ X1 E6 ~0 `% Z根据双边对等原则，中方可执飞24班，则美方航司相应的也会有24个指标。不过，由于美方航空业人员不足，增航只能徐徐图之。
6 T' O# }, q' G, t
达美航空计划从10月29日起，将现有的西雅图-上海航班增设至每周7班；将现有的底特律-上海航班增设至每周3班；并计划自2024年3月起，复航在疫情期间停飞的洛杉矶-上海，频率为每周4班。
& r5 N0 ]7 S2 ^: K; ?9 X& n& J
/ n' A+ `; J$ H/ L2 J美联航则表示，从10月1日起，将已有的旧金山-上海航班调整至每周7班，并在11月起恢复旧金山-北京航班，频率同样为每周7班。
( E+ T; G/ U' r2 C/ B- k$ f! S
美国航空则计划，自2024年1月起，达拉斯-上海航班增设至每周7班。
; D) Y3 z  U6 b: z/ S+ [
, I0 T0 _3 E( E9 r$ F5 F, y  I6 j由此来看，48个指标几乎可以在2024年1月份左右全部使用到位。
3 B) c" O0 l' l# D& ^
' ^# ?. I, M/ N2 E消息一出，中美秋冬季的机票价格瞬间看到了大幅的回落。
; x: b: F3 D" E1 _1 a8 t7 U" h( k
  i1 A, B% t2 q" x& w4 I& D1 z# }4 N随手一搜，11月份的机票价格已经有了立竿见影的效果。直飞无经停，大约14个小时能到的经济舱票价仅要$1276。
8 F1 X+ m; q; Y% w6 x. p
3 r# F9 _8 X0 `4 b# t飞北京的价格也差不多。
: T& j- V, {+ X; ~5 P, [0 V' l
当然，美西飞国内的话，因为距离更近，不太受俄罗斯领空问题影响，所以价格会更便宜一些。

我们再来看看美东。
" ^8 `9 Z4 \7 z, ^/ K; O
若从美东出发，则目前11月份的票价仍需要$2073。
8 t( `( J$ ^; V- N9 l# V
可见要想省钱回国，还是应当从美西出发。美东的朋友则需要考虑转机——不过，现在美国国内的航班机票非常便宜，近期出发基本上不超过$200。

# J' ^# R" {4 z8 b+ I; o同理，加拿大回国也是一样。

" t8 O- A7 e9 w2 M2 g" P3 `对比加拿大直飞回国飙升上$2000的价格，现在从美西转机，明显能省好几百刀！

) B/ U/ p) u9 c3 M. m3 T8 H: L7 r万万想不到，2023年都快过完了，加国华人居然还只能曲线回国，实在令人心酸啊！