 鲜花( 59)  鸡蛋( 0)
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1月17日,加航官方微信账号正式宣布,取消多伦多-首尔-上海的技术经停航线,同时增加温哥华-上海直飞航班,并取消首尔技术经停。/ L+ w7 @7 ?% V0 E/ ~' P8 W% _
! s& _( a6 ~ P; v自2023年2月起,加航多伦多-首尔-上海的每周两班航班(AC27/28)暂停运营。最后一个航班时间:多伦多起飞为1月28日,上海起飞为1月30日。
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- b Y7 O& O. I/ |4 K5 l3 R温哥华-首尔-上海的技术经停航线取消,最后航班为:温哥华1月27日起飞,上海1月28日起飞。& _& R% z7 @1 _5 m
8 E1 w+ N0 C) S5 O1 I而温哥华-上海航班(AC25/26)将增加至每周4班直飞,首次航班为:温哥华起飞1月31日,上海起飞2月1日。( ~6 [3 J6 b# y0 L. r* v! |
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其实,加航此番变化早有端倪。
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前一天,已经有旅行社代理@千阅同学晒出加航的通知:多伦多-上海(AC27/28)航班将暂停至3月24日。之后的航线变化仍需等待加航的通知。! b! S4 Z# c# A, \" @6 r+ s# B
' I& W& _4 i& C7 ~; J( l至于加航为何停飞多伦多-上海直飞航线,应该是跟俄乌战争有关,绕行俄罗斯领空让加航有技术经停地,毕竟经停成本太高。
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撤掉此线,转而增加温哥华直飞上海的航班,并取消经停,更符合商业原则。% v+ g* ~+ R j! R5 c
2 r. G9 w9 s% F对多伦多的乘客来说,虽然增加了加拿大国内段的旅行,但温哥华-上海线撤销了首尔经停,也减少了旅途时间,可谓有得有失。
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在国际旅行全面恢复之前,对深陷疫情亟待复苏的加航来说也是权宜之计。* ~- ~6 `: ~, x: c
! ?6 y# B2 N# J& O同时,加航也宣布取消加拿大境内的卡尔加里、萨斯喀彻温和里贾纳的往返直航。这三地之间往返需要在温哥华和埃德蒙顿转机。
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- [0 n8 e/ F" s- x* r! S加航在去年12月宣布,将会把国内航线的战略重心转移到多伦多、温哥华及蒙特利尔。
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% F* c; {7 I3 F: [在2023年之前,加拿大航空的股票在过去三年中缩水了60%。今年开局表现强劲,前两周上涨了12.6%。
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与加拿大的缩减航线相比,其他国家的航线则在扩展之中。. T+ u. K& {1 |9 P$ E2 O, v* O
2 j+ ?( { _; R重庆机场宣布:直飞纽约、巴黎、伦敦和悉尼航班即将盛大回归,敬请期待。
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" }' b: m& l8 z k阿联酋航空昨日宣布:上海、北京,复航!广州,增班!- U3 W3 p& o$ }/ I0 x7 T8 j/ N
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国航新开雅典和法兰克福航线。
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# j; s2 u- d5 g+ i; _, `早前曾有消息称,中国东方航空会增加多伦多上海的航班。不知道这一次加航变线,是不是最好的时机?$ O# L- w" [4 x8 c( [# w
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据微博@colin谈旅行,有消息称加航也在积极准备北京恢复营业,但也卡在交通部。中加和中美航线扩展有着更复杂的背景。$ I, }7 {( {4 H& H4 s- B& b3 g
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不少网友反映,已经定了加航的多伦多-上海的朋友已经收到了通知,加航还自动更改了机票。而选择退票的话,则收了网友$75元的退票费。1 [: Q. y3 b9 x, d" X( G
% t. G* o) l8 n& g1 ?有网友表示被加航“气吐血”,因为转机实在是太麻烦了!! r4 \% f# `9 T; G
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还有网友对温哥华转机需不需要取行李重新托运有疑问。' C* b& G, b+ U$ F k
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据网友回复,多伦多飞上海的话,加拿大境内直挂不需要取。但上海飞多伦多则因为是在温哥华入境,所以要取行李。
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. G% A/ R g* W5 f8 h不过,有需要的小伙伴最好还是提前联系加航,或在机场询问柜台确认一下。% J8 K) Z [7 z/ @/ @! q; W
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最后,再次提醒一下已经购票的朋友:注意检查电子邮箱等联系方式,以获取最新通知。 |
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