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1月17日,加航官方微信账号正式宣布,取消多伦多-首尔-上海的技术经停航线,同时增加温哥华-上海直飞航班,并取消首尔技术经停。4 ?- f" J( l: ^, J
( f3 g( s6 v( K# \- _1 w: m6 S自2023年2月起,加航多伦多-首尔-上海的每周两班航班(AC27/28)暂停运营。最后一个航班时间:多伦多起飞为1月28日,上海起飞为1月30日。
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P7 ]8 _4 O" h/ S( m温哥华-首尔-上海的技术经停航线取消,最后航班为:温哥华1月27日起飞,上海1月28日起飞。) q' K1 B! G) F/ J3 s/ E' K; M
& C- d+ k! @. }而温哥华-上海航班(AC25/26)将增加至每周4班直飞,首次航班为:温哥华起飞1月31日,上海起飞2月1日。+ v) f9 _) m1 g, X
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其实,加航此番变化早有端倪。
, {* J5 [3 ^. {6 ?! b5 [( [1 |
4 _3 W {1 r3 ]2 {; ]0 G前一天,已经有旅行社代理@千阅同学晒出加航的通知:多伦多-上海(AC27/28)航班将暂停至3月24日。之后的航线变化仍需等待加航的通知。1 ]; v& C% ?2 [$ r' d
0 N- C% |& {5 i. P, L9 o至于加航为何停飞多伦多-上海直飞航线,应该是跟俄乌战争有关,绕行俄罗斯领空让加航有技术经停地,毕竟经停成本太高。
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' n9 i5 C8 p4 j+ j撤掉此线,转而增加温哥华直飞上海的航班,并取消经停,更符合商业原则。" C$ b$ {% Y1 Q0 Y
( t# S- T9 n! e对多伦多的乘客来说,虽然增加了加拿大国内段的旅行,但温哥华-上海线撤销了首尔经停,也减少了旅途时间,可谓有得有失。
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在国际旅行全面恢复之前,对深陷疫情亟待复苏的加航来说也是权宜之计。1 d5 h* ^5 Q/ b
* c$ A/ m: ^8 ~8 C* M同时,加航也宣布取消加拿大境内的卡尔加里、萨斯喀彻温和里贾纳的往返直航。这三地之间往返需要在温哥华和埃德蒙顿转机。- M' U! e3 k* n* G" R1 J# S- M
2 E7 f' K& j! b( k" h* B1 a% J6 W加航在去年12月宣布,将会把国内航线的战略重心转移到多伦多、温哥华及蒙特利尔。/ g# V# N7 ^4 X# k5 _& g, E
- ]6 b' Q7 Y' h8 T+ T1 P& [8 P在2023年之前,加拿大航空的股票在过去三年中缩水了60%。今年开局表现强劲,前两周上涨了12.6%。
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与加拿大的缩减航线相比,其他国家的航线则在扩展之中。0 q! H, C% W# d- l8 r8 @
7 Q* w4 m. m7 f8 l重庆机场宣布:直飞纽约、巴黎、伦敦和悉尼航班即将盛大回归,敬请期待。6 D6 y2 @7 P/ E5 B
' m( v* [5 F2 D5 a! M阿联酋航空昨日宣布:上海、北京,复航!广州,增班!0 _1 J% b) {9 }. p* ^* F% e9 j8 {+ P
$ H1 h) ^- z: M; D3 ?. D国航新开雅典和法兰克福航线。9 X( }, n( y7 z
^; n, c n9 X) e早前曾有消息称,中国东方航空会增加多伦多上海的航班。不知道这一次加航变线,是不是最好的时机?
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( t) r7 |5 X0 M7 g8 `据微博@colin谈旅行,有消息称加航也在积极准备北京恢复营业,但也卡在交通部。中加和中美航线扩展有着更复杂的背景。
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不少网友反映,已经定了加航的多伦多-上海的朋友已经收到了通知,加航还自动更改了机票。而选择退票的话,则收了网友$75元的退票费。! R' c- |( d% r! F$ [2 f
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有网友表示被加航“气吐血”,因为转机实在是太麻烦了!
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8 ~8 o# m% q( f( a5 ` b: U还有网友对温哥华转机需不需要取行李重新托运有疑问。
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9 f* d+ l( \- g! Q5 ?! T' s- S d据网友回复,多伦多飞上海的话,加拿大境内直挂不需要取。但上海飞多伦多则因为是在温哥华入境,所以要取行李。
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" a! u0 T' a0 ^" M8 P$ c! O& C不过,有需要的小伙伴最好还是提前联系加航,或在机场询问柜台确认一下。4 _ V2 X: ]# T0 v9 v8 W8 G: y
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最后,再次提醒一下已经购票的朋友:注意检查电子邮箱等联系方式,以获取最新通知。 |
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