纽约华裔公车司机 5个月136位同行死于新冠!

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纽约街头的公交车

5 `. Z  e+ A' v$ ]3 k1 D, Z有时候，驾驶 4 路公交车穿过纽约第五大道时，尹秀昌感觉车厢里也装着纽约的繁华。

透过司机驾驶室，他能看到美国最知名的奢侈品旗舰店、102 层的帝国大厦、世界顶尖学府哥伦比亚大学。这是尹秀昌来美之后的 理想职业 ，在将乘客
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迎来送往的同时，他也开着公交车养活了移民的一家。
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新冠疫情全球爆发至今，纽约有 136 位公交系统的员工因新冠死亡，同事赛路斯的离世，最早发生在尹秀昌身边。但为了生活和秩序，尹秀昌和大部分
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纽约公交车司机一样，一面 大胆勇敢 地回到驾驶室做公交车的主人，一面又 小心翼翼 地提防一切感染的可能。

有一段时间，因为黑人男子弗洛伊德的死，纽约街头也陷入到此起彼伏的抗议活动中，游行队伍喊着 Black Lives Matter（黑人命贵），堵塞了 4 路公交
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车的线路，而尹秀昌会在心里默默说， 所有的命都贵（All Lives Matter）。
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以下是尹秀昌的记述。
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疫情前，尹秀昌的工作照

, h6 j/ m, I1 H3 x" M初期没人戴口罩

我和媳妇儿都出生在北京。2007 年，我们带着两个儿子，外加 8 个大行李箱来到了纽约市，在曼哈顿上城落了脚。那一年我 44 岁，两个儿子一个 4 岁，一个 2 岁。

. z! x3 g3 q" `5 ^% ~ 来美后，我的 理想职业 就是公交司机，在同等蓝领工作中，公交司机的工资足够养家糊口。经过了 7 年的学习，我积攒了丰富的驾驶经验，终于在
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2014 年如愿进入纽约公交系统，正式成为一名公交司机。

我驾驶的 4 路公交车，是一条南北走向的路线，穿过曼哈顿上城的百老汇大道、中城的第五大道两条主干线。
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4 路公交车途径哥伦比亚大学、圣约翰大教堂、纽约大都会艺术博物馆，以及纽约的地标建筑帝国大厦，这是纽约，乃至全世界最为繁华的地段。第五

大道两边布满奢侈品的旗舰店，旅游旺季时，4 路公交上会有很多从欧洲赶来购物观光的游客。无论车里还是车外，一年四季都行色匆匆。
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开公交的 6 年，我在曼哈顿中、上城来来回回画了无数的 格子 ，除了开自己的主要线路，我偶尔也会去其他的线路代班。在曼哈顿开公交，堵车是家

常便饭，这些年，我也发生过几次小剐蹭，但最后，都能把乘客送到目的地。
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在美国开公交的日子充实而 规律 ，正常的话，我每天 9 点上班，开 8 个小时车，在曼哈顿中、上城往返两圈，凭借这份工作，我养活了一家人，我的
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孩子们也逐渐长大。2019 年年底，我和妻子打算 放下孩子 ，单独出国旅游，时间就定在 2020 年 2 月底到 3 月初我的年假。这是来美之后，我和妻子

! y' _& D' k4 }# r  U2 B计划的第一次长途旅行。

% g1 N( k- v4 q 然而，新冠疫情的爆发，打乱了一切计划，也让我原本有序的移民生活变得不再平静。

武汉疫情爆发之初，我们就在关注中外媒体的各种报道，跟着揪心。那段时间，我们每天都要跟北京的岳父岳母视频通话，嘱咐他们做好防护，还给他
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们寄去了口罩和防护镜。不久，欧洲疫情爆发，美国西岸西雅图、洛杉矶、旧金山先后出现新冠病例，我和妻子的出游航班也因此取消，我只好在家里
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度过这个假期。

* N3 x; A" m; Q  G 纽约第一例新冠感染者在 3 月 1 日被确诊，他的家住在纽约市北郊区，在曼哈顿中城工作，是个律师，有 20 个密切接触者因他感染。很快，纽约新冠
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; V1 c! _1 e  }# Q$ E肺炎的每日确诊人数从几十例增长到几百例。3 月 1 日之后，纽约州长、市长每天召开发布会，通报疫情的情况和预防举措。

纽约最早的政策是： 如果有感冒症状就请不要出门。 纽约州长、市长在每日新闻发布会上曾说 不需要戴口罩，地铁公交不戴口罩是安全的。

疫情初期，路上几乎没有人防护，只有少量亚裔会戴口罩。地铁公交车每天照常拥挤不堪，在公共场合佩戴口罩很可能被视为异类，我在新闻里注意

. N' m/ W1 O2 X0 ^" V6 L到，有个别戴口罩的人遭到了攻击。
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2 j+ v# T! f% Z' n$ E6 Q 因为我们对国内疫情了解得比较多，为了减少被传染的风险，媳妇儿决定不让孩子们上学了。3 月 6 日起，我们一家四口开始居家隔离。

9 D! n( k& ?) N$ h& ?& ^. }政府颁布 居家令 后，公交车乘客和司机之间也被 划清了界限

8 S) j  [; \& p/ i被隔开的车厢

3 月 9 日，我的年假结束，必须回到车场上班，不少同事和我一样，自发地戴上了口罩。然而，从总统到州长、市长到疾控专家都公开发表 戴口罩没

用，甚至还会起反作用 的观点。在这种情况下，公司的领导也下发了 禁止佩戴口罩 的命令，我只好扛着不戴。
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当时，纽约每天新增的确诊人数已经是三位数了，在与同事和乘客接触时，我心里难免担心。我们车场黑人多，见面习惯对拳、拥抱甚至亲吻，平时我

1 w" {4 J( x6 x* o会尽量躲着熟人走。毕竟在这种情况下，朋友一个善意的拥抱就可能成为我们的心理负担。

纽约市的确诊病例很快达到了每天上千人，但好像除了我媳妇儿，其他人看起来都不紧张。我每天下班到家，媳妇儿会立刻把我的工作服拿去高温烘烤消毒，然后往我身上喷消毒液，恨不得把我泡在消毒水里。

4 L6 _8 }4 d& P( F3 |* Q6 c3 月 20 日，纽约当天新增阳性病人 4014 例，新增住院病人 665 人，新增死亡数 47 人。那天，纽约州长终于宣布了居家令：要求非必需行业的纽约人都在家隔离，必需上班的人要保持社交距离。
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, G- s+ T" W( L% S+ p6 ]* v  ] 那天起，气氛开始变化，我们车场开始发 N95 口罩，车场的黑人兄弟也不再跟我对拳打招呼。平时喧嚣的曼哈顿街头突然安静了。

主干道上，除了超市、银行、药妆店，其他商店都关门了，道路也通畅了很多。公交车，地铁运送的乘客都是 必须工作 的纽约当地人 ，我的 4 路公交车减少了班次，车内也少见游客。我原来坐地铁上下班，居家令之后，我改成开车或者骑摩托出门。

很快，市长、州长推翻了 不需要戴口罩 的说法，要求出门遮住口鼻，如果没有口罩，随便什么布、围巾都可以。这种反转，用中国话说真是 不见棺材不落泪，不撞南墙不回头 。

- t2 K  S$ i4 `2 f& ^6 o2 r5 P 为了保护司机安全，我们的公交车也做了一些调整。公交车前部三分之一都被拦上，乘客和司机始终保持距离，所有乘客都从后门上下车，而且要配戴口罩。一时间，市面上的口罩、酒精、消毒液、消毒纸巾全部脱销。我在给北京亲戚寄口罩时就顺便囤了一些口罩和消毒用品。有口罩用，竟然让我有一种 很富有 的感觉。

/ y  j7 n8 E+ m) q6 J9 G 美国疫情快速发展的时候，国内疫情已经有所缓解，我看白岩松说， 抗击疫情，中国打上半场，世界打下半场，华裔打全场 ，这话说到了我心坎儿里。

休息室里贴出一张讣告，一位司机同事因新冠去世
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5 V, R  K! }2 e" T% K休息室里的讣告
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疫情实实在在来到我 身边 是从一张讣告开始的。

我清楚的记得，那天是 3 月 26 日，车场司机休息室贴出了一张告示，我凑过去看，被告示上的内容震惊，上面是一位司机因新冠去世的消息。他是我们整个大公司第二个去世的同事，第一位因新冠去世的是一位地铁乘务员。
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他叫赛路斯，是圭亚那来的移民，在公交公司已经工作了 20 多年。我跟他说过一次话，不是很熟，看他的身体状态，我一直以为他 50 多岁，我从讣告上得知，他已经 61 岁了。上个星期我还在车场远远地看见过他。

工会的人为他操办了简单的纪念仪式，在司机休息大厅里摆上了花束。我听说，接触过他的朋友和家人都居家隔离了。我在美国认识的人少，除了同事，朋友中还没有感染的人。

我的非裔、西裔同事告诉我，他们身边都有家人、亲戚、朋友感染新冠，甚至去世。虽然这样，来上班的同事都没有惧色，也没听见抱怨，还是按部就班地该干什么干什么，只是看不见他们之间对拳拥抱了。

# q9 u4 \7 {1 R7 l( M7 X 纽约市统计结果显示，感染新冠肺炎最多的群体是非裔黑人，其次是讲西班牙语的西裔，感染比例最少的是白人和亚裔，白人比亚裔还略高一些。很显然，纽约的新冠不是直接来自亚洲的，否则亚裔的日子就更不好过了。

在我们的车场，黑人占绝大多数，作为中国人，我从没有遭受过明显的质疑和排斥。但坦白讲，疫情爆发后我心里有顾虑，担心别人跟我讨论中国的疫情，尽量躲着同事。好在公交司机是 一个人 的工作，不需要和团队打交道。
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自从宣布居家令后，平时嘈杂热闹的司机休息大厅也冷清了，往常司机们在这里打台球、吃饭。如今，大家都躲到自己车里吃饭休息。走在街上，行人和乘客也都戴上了口罩，第五大道两旁的商店大多数都关门了。开门的商店门上都贴着 no mask，no entry（不戴口罩，请勿入内）的标志。

我的工作也因疫情有所调整，四月底开始，我早晨开三个小时公交车，剩余的时间，公司派我到指定的站台为交接班的巴士驾驶室消毒。

在接班司机上车前，我要穿着防护衣、戴着防护镜、口罩，对公交车驾驶室进行消毒，方向盘、手刹、扶手和操作台都要细致的消毒一遍。每辆车需要三至五分钟，每天 20 多班次，在给这些车辆消毒时我会很认真，因为驾驶室也是我的 战场 。司机驾驶室除了每天换班时要擦，晚上车回到车场还要再彻底消毒。

3 v+ G9 \9 E3 H' Q! l% q 我原以为我的这个活儿几天就会结束，到现在我已经做了三个多月，而纽约的疫情还没有过去。在外面擦车的日子，我黑了不少，肤色跟车场里其他黑人兄弟们差不多了。

在等待公交车归站的时候，我喜欢坐下来，观察这条街上形形色色的人。在各种门店中，支票换现金的服务最火，有时甚至排队。疫情发生后，政府发放了一次纾困金，年收入在 15 万美金以下的家庭，每个成人可以得到 1200 美元，孩子可得到 500 美元，我的账户，也收到了这笔纾困金，纾困金发放后，不仅是兑换现金的店火了，首饰店、海鲜店的客人也多了起来。
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车场里的黑人司机们

$ _6 R8 u$ r" Y8 T# X  ~' t所有人的命都贵
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- i7 P0 Z9 S$ z( e( i4 }100 多年来，全天 24 小时运行的纽约地铁在五月初改变了政策，破天荒地宣布夜里 1 点到 5 点禁止一般乘客进站，必须工作的人要出示工作证乘车。这 4 个小时是地铁车厢消毒的时间。如此一来，长期寄宿在地铁里的流浪汉就不得不带着家当 升 到地面，寻找公交车过夜。
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  W+ x) f+ `: f9 W 平时白天我偶尔能碰上流浪汉坐车，我对他们并不陌生，但在夜班遇见，却是 噩梦 一般，疫情发生后，我值过一次夜班。

9 h+ M5 j! y5 ^7 {$ |3 u  \ 晚上 11 点到早晨 5 点，上下夜班的乘客一只手就能数过来，其余的时间，我都是开着车，载着几个打鼾的流浪汉跑圈。这些在街上流浪的人因为各种原因不愿待在庇护所，选择在街上流浪，他们认为这是 一种生活方式 。但他们不戴口罩，这点让我心理上很难接受。
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6 ]4 A  N" j) O  ?6 _ 我记得，那天我载着他们跑了几圈后，在站台宣布公交车抵达 最后一站 。我本想关灯闭上眼睛休息一会儿，突然听见车厢传来咳嗽声。疫情期间有人在你边上咳嗽，足以让人汗毛立起来，我没忍住说了句 天呐 。然后我马上打开灯，冲着后面看去。那是一位 60 多岁的流浪汉，他穿戴还算整齐，睡得正香。我大声喊了几次 最后一站 他都没有反应。

我只好走出驾驶室，来到他跟前，猛地在他肩膀上拍了一下，大声对他说 go。他似乎受了惊吓，麻利地站起来，看着这位老流浪汉夺门而出，我心情复杂。

4 P4 k# k! Z* ~0 \ 祸不单行，5 月 25 日，美国明尼苏达州黑人男子乔治 弗洛伊德因使用假币被人举报，在拘捕过程中，一名白人警察将其按倒在地，并用膝盖死死抵住他的脖子长达 7 分钟之久，导致其窒息死亡，整个过程被人录了视频放到网上。其实类似的黑人被执法死亡的事件以前上演过很多次，黑人会抗议游行，游行者和警察发生肢体冲突也很常见，以往都是局部的，且没有疫情，他们闹几天就过去了，可是这次却蔓延到了全美。

纽约街头也开始了抗议活动，一开始人们喊着 Black Lives Matter（黑人命贵）、hands up，dont shoot（举手，就不开枪），I cant breath（我不能呼吸） 的口号。但很快，抗议就演变成 打砸抢 ，曼哈顿 soho 和五大道的名牌店都被暴徒洗劫。
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我在新闻里看到，一些年轻的黑人，拿着棍子敲碎商店橱窗玻璃，抱着鞋盒子从商店跑出来。为了安全，纽约实行了几天宵禁。

& h- v; A6 C* ^8 h2 U+ c 示威者没有对公交车动手，我听值班的同事说，有 暴徒 带着抢来的东西要上他的公交车，但他没有开门，为了安全，他一路冲过第五大道的名牌店街。那之后，豪华的第五大道，两旁的商店门上都钉上了木板。
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那段时间，也有一队游行示威者路过我现在工作的那条街，游行队伍里人们喊着： 黑人命贵 。我在心里默默说， 所有的命都贵（All Lives Matter）。

  R' ]8 q& I4 @  Y& T 今年已经过去大半，到现在美国全国的疫情还没得到控制，确诊人数持续增长，死亡人数还在上升。据我们内部通报，我所在的纽约市公交公司就已有 136 人死亡，另外还有 46 名退休人员因新冠去世。这个数字还会增长，只是缓慢了。我和我的同事虽然肤色不同，但就工作而言，都在踏踏实实地工作，在疫情期间也尽职尽责。

不管疫情什么时候过去，我们的生活还能不能完全恢复到从前，我们都尽量去适应。我想，大灾面前，无休止地抱怨、互相指责都没有任何意义，我和
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我的同事们都必须接受现实带来的一切，在心里默默地许愿 一切都好 。

你好我好大家好

死这么人，这事情不会不了了之的。