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虎门大桥又现涡振 专家:与首次无关 数据正测量. O4 }4 S) g' m
2020-05-06 17:01 新京报7 X2 b0 r' d% d, @" N( j- v
广东虎门大桥桥面在5日下午出现较大幅度的振动，广东省交通集团有限公司通报称，系因沿桥跨边护栏设置的水马导致涡振，并于当日撤掉水马。
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但今日（5月6日），虎门大桥的桥面又出现小幅振动。桥梁设计专家、桥梁风工程研究专家葛耀君教授表示，后续的涡振与5日发生的首次涡振之间没有直接关系，具体原因还需等测量数据结果。# @+ [, U: W' Q. l
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6 D3 B, G) x9 ~4 c. ^虎门大桥实行交通管制，禁止车辆通行。广东省交通集团有限公司+ Q4 |. c' I5 r& K. {+ D: |, Y) N
7 |8 y p1 P" F$ J2 D后续振动数据正测量，与首次无直接联系
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6日上午，虎门大桥再次出现振动，振动幅度肉眼可见。5 z' \! A2 x4 o/ W
! d& A* X* g. m- S& K. V新京报记者通过中国天气网查询发现，今日上午虎门大桥周边风力保持在三四级状态，整体较为平稳。# J( a3 N9 z: O' B% V+ N) g
# y9 s* O+ C( Q$ x# E, g+ v葛耀君介绍，近两日的振动均属涡振，但经与现场人员及其他桥梁专家沟通得知，今日的涡振程度，相较前一日较轻。“我还特意问他们桥面的栏杆、吊索有没有新变化，他们说大桥外观、外形都没有变化。”) P7 J: f% `* d. @+ J! `
+ U5 ]) M8 Z2 Y9 E( j. O% j葛耀君说，设置的水马昨日已被撤掉，因此今日发生的涡振与气动外形的改变并无关系。他推测，更可能是因为桥的某个受力性能发生变化，或桥的机械阻尼、结构阻尼变小等因素。“后续涡振的成因，专家组依旧在等测量数据。”
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, l& l" c4 y U B, A3 l7 s/ C6日上午11时许，广东省交通集团有限公司称，虎门大桥桥面已基本恢复常态。虎门大桥管养单位已紧急开始对大桥进行全面检查检测，同时交通运输部已组建专家工作组到现场指导，虎门大桥将继续封闭双向交通，有关单位正全力加快检测，争取尽早开放交通。 |
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发表于 2020-5-6 14:40
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