 鲜花( 59)  鸡蛋( 0)
|
15万桶每天新运能将为阿省雪中送炭!* K }! V$ R; l* y
# c/ w' J5 O# y. r$ P3 L& x& E) q
( w- ~' C! P* \$ T
虽然过去一周卡城丢掉上千份工作,但是却不是并没有好消息。0 ]$ j, O( Q" R2 o
/ c0 e. I9 n9 ?
目前卡城最缺乏的石油运输管道可能会很快得到缓解。Enbridge的Line 3加拿大段已经于前天启用,有望将为卡城能源公司带来急需的15万桶新的运能。
; X; x9 U# X6 Y0 u( l3 ^
* U+ T4 t- \) N- s! ]" H+ m: HThat segment will add 10,000 bpd of pipeline capacity out of Western Canada at a time when every little bit helps alleviate strains on a chock-full export system. In addition, Enbridge expects to open up another 90,000 bpd of capacity by the end of December through optimization projects throughout its oil export network. N; _' R8 b7 {
4 i( Z* J# ^ x1 J--- Financial Post/ G, J6 }/ Y. h9 o
% d) { q% e PLine 3虽然马上只会增加1万桶每天的运能,但是Enbridge公司表示到12月底,会通过优化目前Enbridge的 Mainline 系统,将会增加另外9万桶的运能,就是每天10万桶的运能!
5 Y5 i0 i0 E" K. @. A
+ i( G1 O% f J: _9 U* K主编君之前在群里已经洞悉Enbridge将如何逆天操作,优化目前运油管线系统,为卡城能源公司解困!
. b2 O R" `3 u6 i6 L$ o6 e3 t+ g0 E& {) ~ T% V, Z/ F
0 K7 J& O# c B L
Enbridge的美加运油系统 Mainline是全北美最大的石油管道系统( W, s" P& T: }: x
& h0 E" ~7 g9 L7 ]) X
0 f/ J1 S% u1 ?; f, T D+ `3 A除了Line 3 以外,TC Energy(TransCanada)也表示,今年内将会优化其管线系统来增加5万桶运能。
! q6 S0 \; s8 q; {6 \& @! ~2 z5 s/ r; {# l d" ], w1 g
Similarly, competitor TC Energy Corp. — the pipeline company previously known as TransCanada — has informed oil producers that through optimization and drag reductions it will add 50,000 bpd of capacity out of Canada by the end of the year.
/ Z6 R/ f7 F7 [$ d3 O/ u5 |, Z
----- Financial Post8 R8 e0 t, X% I3 G
. f/ F G: t7 c6 o4 Z0 y& `
如此一来,总共15万桶每天新的运能对于能源公司来说,对于提升加拿大基准油价WCS和美国WTI油价价差有至关重要的作用。
- E& B% B6 T+ [: A) F; t6 O
7 A0 q7 [. [" F! \/ y/ \9 U; w一旦油价差价缩小,加拿大石油公司利润提高,股价也会回升,起码对于不断裁员的卡城就业市场来说有至关重要的止血作用!4 V, [& n \$ M5 W4 {
) N: s4 q! O' m0 r b8 z. z
: E o/ L0 U! m, P- n4 R0 Q明尼苏达公共位会员主席Nancy Lange 去年六月份批准Line 3 置换计划时因为该项目的争议而落泪。
5 q0 ?# I* {- @8 B" |
; p1 a5 @# U. ?, X) u2 i" p请看政治群的讨论,Line 3 加拿大部分已经接近完成,目前只是明尼苏达段还有阻力。/ D6 L2 d% L! y( ]/ e/ ~$ L% ~' A0 t
1 l) N8 w- ~# x V$ i c
) V' @. H: G2 L& z8 E
如果完成,Line 3 Replacement将会提供额外每天37万桶的运能。
. L' N) U0 J, u' P; ?3 t! _, X
" K+ R, f7 X0 k Y/ u ! Q3 a$ G- b4 y9 h8 M
目前WCS(加西油价)和WTI(美国Cushing)价差已经缩小到$10元以下,已经让铁路运油变得没有经济效益。如果三大油管今年明年不开通,阿省石油面临的困境将会加剧。
, i4 R" _7 \" C. @& J% `# ?* {9 u/ \$ G/ I+ _
- `% H- s" `3 G/ C( s( Y
' [- O" X2 k6 f: z
除了管线以外,最近加拿大铁路工人的复工对于运油也有至关重要的作用。以及阿省政府目前手上还有13万桶每天的铁路运油协议,一旦落实,阿省运油危机起码暂时会解决。小伙伴们觉得是不是好消息。
! B! D$ }* Y9 W E( [; u1 Y( K+ `: n+ K: T6 Y9 ~
% m* ?+ V% I- s5 z* c; ~1 `& n0 L4 y" R9 Y4 I0 S
任何改善运油瓶颈的消息都是极好的消息3 r- W/ @8 ~- {: O8 x4 F4 y$ l
1 ~: |( {* Y7 d/ ` |! \5 |
------ Tristan Goodman |
|