 鲜花( 61)  鸡蛋( 0)
|
15万桶每天新运能将为阿省雪中送炭!
]* V7 `' M8 k4 H3 U8 L. R: n* l8 H g: k1 ?) ~
% u' A. k1 t5 T2 {& A* S7 x虽然过去一周卡城丢掉上千份工作,但是却不是并没有好消息。
0 q$ N1 y6 ~" X; U
" j9 j9 }- _: B0 b3 ]目前卡城最缺乏的石油运输管道可能会很快得到缓解。Enbridge的Line 3加拿大段已经于前天启用,有望将为卡城能源公司带来急需的15万桶新的运能。
# e0 v. J$ I' _* _, m! r r% h
* m# H9 D/ j) N, o: S3 A# n9 lThat segment will add 10,000 bpd of pipeline capacity out of Western Canada at a time when every little bit helps alleviate strains on a chock-full export system. In addition, Enbridge expects to open up another 90,000 bpd of capacity by the end of December through optimization projects throughout its oil export network.+ j: }: O. g6 p9 H5 I# o
2 h( L' @5 z% ^% D
--- Financial Post
. ]& R; q8 b; [5 W% w! g* ~. s8 F: i: j# T3 ^
Line 3虽然马上只会增加1万桶每天的运能,但是Enbridge公司表示到12月底,会通过优化目前Enbridge的 Mainline 系统,将会增加另外9万桶的运能,就是每天10万桶的运能!
5 h2 W- w7 V7 f3 [9 j6 W6 H" ~! G2 e
7 z7 N) b6 B2 ?/ P主编君之前在群里已经洞悉Enbridge将如何逆天操作,优化目前运油管线系统,为卡城能源公司解困!
0 l6 T1 e8 i0 z" u- v5 w" J2 N+ @, ^( `! N; |1 @
- m0 E$ L. Z* E( i/ Q7 A8 M
Enbridge的美加运油系统 Mainline是全北美最大的石油管道系统, X: U {5 u# V
5 T! s: [1 h) G! H' g6 `1 ^/ w# t6 }
除了Line 3 以外,TC Energy(TransCanada)也表示,今年内将会优化其管线系统来增加5万桶运能。* U' k4 d& B, u! v! L4 U3 i
3 j0 Z4 }$ }. z$ t S& V
Similarly, competitor TC Energy Corp. — the pipeline company previously known as TransCanada — has informed oil producers that through optimization and drag reductions it will add 50,000 bpd of capacity out of Canada by the end of the year.: n# t m9 F- |
2 n/ d' e E9 Z7 W) h----- Financial Post' r1 J' _5 z$ T* y
" M( e% @5 [: q2 m% W& l. s
如此一来,总共15万桶每天新的运能对于能源公司来说,对于提升加拿大基准油价WCS和美国WTI油价价差有至关重要的作用。" G9 J5 g! m- G( y( T
) ?" J2 ^' b [
一旦油价差价缩小,加拿大石油公司利润提高,股价也会回升,起码对于不断裁员的卡城就业市场来说有至关重要的止血作用!
- W" X# y! i# C I7 v3 e: q
/ g8 a- ~: X5 {6 [, ]
% F8 H0 a+ M5 ?2 y5 P. \4 ?4 A明尼苏达公共位会员主席Nancy Lange 去年六月份批准Line 3 置换计划时因为该项目的争议而落泪。+ @2 f8 q6 ^) v/ l
3 {7 s! w! w$ {2 N# c请看政治群的讨论,Line 3 加拿大部分已经接近完成,目前只是明尼苏达段还有阻力。
( U; C' ]9 ^! Y0 S+ N6 X: ]& S" ^& F! J# Q8 C: Q
* P; ^% s0 C) Q- u% E
如果完成,Line 3 Replacement将会提供额外每天37万桶的运能。& s% Q8 H' F5 U- ]/ ~% y
7 }9 Y, V$ c3 k2 e
9 W- ^9 K0 w9 Z. X. l7 E5 p目前WCS(加西油价)和WTI(美国Cushing)价差已经缩小到$10元以下,已经让铁路运油变得没有经济效益。如果三大油管今年明年不开通,阿省石油面临的困境将会加剧。
; W+ X+ m1 _; F9 L
W/ _/ b( i, y* k, I* q0 X' d8 d0 v3 Q
9 }; P) V5 d5 x- |: E! K2 w2 X除了管线以外,最近加拿大铁路工人的复工对于运油也有至关重要的作用。以及阿省政府目前手上还有13万桶每天的铁路运油协议,一旦落实,阿省运油危机起码暂时会解决。小伙伴们觉得是不是好消息。
* W. ^. E! w% S, t) x5 x% b
: x, o0 a; ]. B, ?7 b( H
9 g" Y1 m4 v$ g
' X9 G% m0 w; _1 c% g7 H任何改善运油瓶颈的消息都是极好的消息) {" T/ @; J# N5 k
' g2 U. L$ t& `+ a/ R$ k
------ Tristan Goodman |
|