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据美联社报道,由于世界上最大的汽车安全气囊制造商——高田公司(Takata)的气充电器存在风险,因此本田决定在全加拿大范围内紧急召回84,000辆汽车!& f0 g# y1 Y9 B) T
- e. t E! i. o4 p8 T9 d3 L召回车型囊括大部分本田主流车型,但是主要为2010年以前版本。
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受影响车型包括:
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2001-2007年的Accord7 G/ @/ a/ J: d1 g+ i. S6 ~' c
( r: n3 Z1 _- N% V5 j$ D y$ x2002-2006年的CR-V0 B. b, W9 J7 o5 c
3 u @8 A x! `: s3 B2001-2005年的Civic
; u2 D# ^3 z6 C) o* ]* r: t5 \$ B# \, t
2002-2004年的Odyssey5 X- b' e# V* y) T8 n# e
T0 O' { T3 ?" K. s( ?2003-2008年Pilot和Ridgelne% v! q; J. W% B0 \9 P
3 q( f, p. z0 t- w2 e/ X$ w2003-2006年的MDX
. e; Z9 o" `# @! e+ G; ~$ R' ~2 D6 I, I
2001-2005年的EL8 m) R# w6 a. e2 G7 A
/ w5 i, T E0 B) ?2002-2003年的TL等。
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加拿大交通部称,召回的车辆包括此前已召回过的车辆,也包括出事故后更换过安全气囊的车辆。
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气囊点火部分. w! T8 `' i8 j. e$ |
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撞车瞬间司机惨被“爆头”7 G$ \% H, U: ^* z# w1 V8 V
5 L- o2 z) I! J M全球23人丧命数百人受伤!5 z7 e4 {8 `9 Q1 K$ y5 \0 C
3 s" x& j1 [0 |/ i- ?据了解,高田公司使用硝酸铵,在发生车祸时制造小型爆炸为气囊充气,但是随着时间的推移,由于高湿度和温差的影响,硝酸铵可能会因发生化学反应而变得不稳定,燃烧速度加快超过标准。6 N$ y$ `/ C/ K
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( ]$ Y2 S9 T: X! Z- h, z" A在发生车祸时,变质的硝酸铵被“引爆”时可能会炸毁存放它的金属罐,对司机或乘客造成二次伤害,司机可能会被迸发出的罐体碎片“爆头”,甚至可能发生人命事故。
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% X/ T6 v! M5 i2 Y+ p2 i$ p" q全球已有至少23人死于该问题,其中美国有12人死亡,另有数百人受伤。因此与加拿大相比,美国召回的本田车辆为加拿大的10倍以上,越有80多万辆本田汽车因该问题被召回。) P" h4 f! R; } H- W- `* x
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8 @1 d9 Q' R% C1 P! s: m4 S( z# Z加拿大的本田车主可以将汽车送往经销商处更换安全气囊。
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+ N* l! L9 X( ~; D罪魁祸首宣告破产
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7 X. h0 a" Z* f. T+ s! f, m已被中国公司16亿美元收购
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1 N* w6 K4 x2 K高田气囊召回事件始于2008年左右,涉及全球约1亿件车用安全气囊,涉及包括本田、福特、大众、特斯拉、宝马等在内的19个汽车品牌,外媒预计气囊回购至少将持续到2019年年底。( T: C" U- X0 m4 R
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5 {' |% t, _( U: ?2017年6月26日,高田集团在日本申请了破产保护,同时对外宣布,由中国宁波均胜电子控股的美国百利得安全系统有限公司(KSS)将以15.88亿美元收购高田的主要业务。 |
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