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据美联社报道,由于世界上最大的汽车安全气囊制造商——高田公司(Takata)的气充电器存在风险,因此本田决定在全加拿大范围内紧急召回84,000辆汽车!
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召回车型囊括大部分本田主流车型,但是主要为2010年以前版本。
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# c H) y8 F. J0 D `受影响车型包括:, f, H1 e- @9 r1 I9 _
1 W( J; ?0 ?7 [' |2001-2007年的Accord# N% b/ x. T. f! ?
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2002-2006年的CR-V
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6 h2 l. k/ G0 r5 S5 w: {6 |2001-2005年的Civic
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2002-2004年的Odyssey) }/ T: }5 J8 O6 {, l/ T9 `( B
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2003-2008年Pilot和Ridgelne
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( l# c& i$ x9 H. U8 L9 z, Q; A% L2003-2006年的MDX
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2001-2005年的EL
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. Z+ Y8 }9 T+ Y$ E. V2002-2003年的TL等。
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J) R# I) X0 C1 Z) V加拿大交通部称,召回的车辆包括此前已召回过的车辆,也包括出事故后更换过安全气囊的车辆。2 l6 m( ] L* j4 m
$ H0 Y% [( e7 T g) _气囊点火部分
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撞车瞬间司机惨被“爆头”! W6 C$ @- F! l2 t8 L
+ L. S, A0 A5 f1 D4 V+ F- Y0 v全球23人丧命数百人受伤!' N) r( \1 A+ m/ }8 f6 _
9 {: u! t, u8 ~% _8 g: L: o8 q据了解,高田公司使用硝酸铵,在发生车祸时制造小型爆炸为气囊充气,但是随着时间的推移,由于高湿度和温差的影响,硝酸铵可能会因发生化学反应而变得不稳定,燃烧速度加快超过标准。
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在发生车祸时,变质的硝酸铵被“引爆”时可能会炸毁存放它的金属罐,对司机或乘客造成二次伤害,司机可能会被迸发出的罐体碎片“爆头”,甚至可能发生人命事故。* t) \* E% g/ \3 p" ]& x. w% d7 x
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全球已有至少23人死于该问题,其中美国有12人死亡,另有数百人受伤。因此与加拿大相比,美国召回的本田车辆为加拿大的10倍以上,越有80多万辆本田汽车因该问题被召回。
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" z, Y/ S+ _5 b- e% ^" F加拿大的本田车主可以将汽车送往经销商处更换安全气囊。$ `# U- `+ x" N+ l! q
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% X9 e) g# f) X) M3 B9 U罪魁祸首宣告破产
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已被中国公司16亿美元收购9 l. d0 w/ g. Q, d R4 G
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$ r. k$ N9 q5 G# `' e8 v( i! p0 h高田气囊召回事件始于2008年左右,涉及全球约1亿件车用安全气囊,涉及包括本田、福特、大众、特斯拉、宝马等在内的19个汽车品牌,外媒预计气囊回购至少将持续到2019年年底。
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* J2 {* A& @! j% w2017年6月26日,高田集团在日本申请了破产保护,同时对外宣布,由中国宁波均胜电子控股的美国百利得安全系统有限公司(KSS)将以15.88亿美元收购高田的主要业务。 |
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