大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？
- M+ q7 \6 z7 q, a8 O& I9 p# B
: b3 t, x  @% y; z  b真的假的，大师怎么看？

; S4 b/ L/ H, b/ B; L) Q8 [https://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
日本氢气可以，中国只产骗子

这是实车试驾，也是假的吗？
) Z2 o. V) d5 h
https://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg
  ]8 I8 V/ R' G2 z

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？
6 x) [& Y( x- J' o( l
: _) z1 N1 ^# s$ g; X# ?" c市区纯电续航180公里；
& k" e: I6 N' I3 a8 ?. D在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。
+ W# y' L0 Q& p
* d' |: B4 {% d石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！
& y% e- @+ Q% K# H
美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。
. L) Z- U  q' R" a6 a

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
页岩油6百万桶
陆地上的传统石油4百万桶
, n; ^+ F8 p* m9 D2 d墨西哥湾的海上石油2百万桶
6+4+2=12

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。

如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。
) x1 x% R( y! Z3 j7 O
3 C0 g8 L$ K# b美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。
1 m/ u! F3 i. W( m% }- p/ B
, `, _  I6 i) ]( ^8 R8 i  _# }现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。
8 l6 e9 H! T, g( p& |
在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？
7 X' [+ C, M; k) q' e/ M8 a+ n; w

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。
) p0 P% i7 G2 D4 q3 t
美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
* u! j# y2 w7 R% B% n5 j真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
5 i0 J  Q: m8 j1 O$ V6 k+ }2 M. C你可以放个炉子在车里

你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
3 o' E  g) e' @" B; u1 A- W% I1 k
汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。
, O) ^6 F; D  _- X4 F3 S
那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。

那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？

总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
: V% w$ K2 K, ~  F$ S2 \2 `电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

$ [7 j( ~. x' G% N% p# N汽 ...

6 N9 B8 Z; l3 j提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
4 h6 g* T0 M/ i& m' }
7 i3 m/ S( I( z: r/ f这个还真能提高二十。

. u! u0 q- b4 x# E: b在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。
9 T6 k0 \/ V( n( k9 w' W7 Q
如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。

7 W/ Y1 U' w3 y- j  H我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。

平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7
; T* e- E; E* p* D8 w
% g% P3 W- W6 k三年五万公里正常车况，路上有雪

如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。

所以节约的方法有很多。我讲实际情况。

. v6 q: _% ?/ k1 ]: D4 `+ {而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。
6 ~. }8 A4 _) r% w" U* w2 P: b


% h/ ~3 A4 X6 h8 C

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

0 x3 L6 D/ C! }4 L6 k8 q7 i$ p2 u排气管一百秒，表皮接近三百度。

7 V2 b4 Y7 y# C9 E注意是怠速。
2 b2 v" r6 O4 r8 c
如果走车，更快，但是我没法测。
这样，热车短，几乎不等。

打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。

7 k3 t( |" B5 `5 Y0 z1 w路上不怕雾气。

没热风，着车就走是一个非常危险的举动。
" v" t$ n( j9 n9 D4 F& v
当然，你有车库行，不过那也是钱。

- x' N' u# R8 {所以，研究一个问题，得多重看。

电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。

4 |+ S0 p) S: G# c. B不能仅看能源转换
1 L- h: n( A8 h2 i7 k

) R6 t; v+ [2 \5 _& H

ballard

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

. j4 g/ }. D. Q7 T+ Q0 U排气管一百秒，表皮接近三百度。

# @! o2 z1 J$ ]+ i9 t电动汽车热风是电热，不是废热。

看似费钱。

/ _/ `0 y! Q6 J1 ?% d不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。
. e. p: l* P( i0 T7 C
发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源
3 G- _: P/ v9 V) m: n1 D, U
我做不到。
+ N& Q# l6 i6 x/ N
9 r% S4 u% x6 u0 O, Z, M7 q6 u4 G; f3 l我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。

5 o5 }: ?% w$ Z3 |; K总之新技术，有很多节约。
- a# b# g9 s( K0 V3 G* Z! t1 M
6 B* V5 c8 X1 c3 `$ z/ o3 f1 |少去加油站，少换机油。。。。

节约时间，
+ O4 ]3 E5 F/ p
电动车应该可以搭配汽油车。

屯里特斯拉SUV都有
3 F) J3 t& ?) P4 J2 _9 Z9 m: L! @
8 q$ }1 j' b" |, A温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。
+ `  _  U$ S  O; T/ W9 Q
北京话得说什么x的。哈哈哈

edmonton考虑一下电动车。也是对的。

不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。
" t1 n( z2 K' x( @1 q- G
正常家庭，又不是三p，买一百辆车。

也是最多开俩，就应该收俩保险费



& A8 g, p3 S& O. n( a

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

: d7 n+ j6 C& ~. J5 L2 r4 l( N1 Y. V买一个小电动，150 公里续航的。

" n! X/ q6 V8 z汽车的比较，不能就汽车比汽车。
5 k! U; T: x" v
在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。
( u' ~2 U# F- R. Z
9 q2 v2 H/ f* ^1 k2 b# Z我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。

一百公里续航的就狗够很多人用。

真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。

6 X# W, O* L+ M9 r: t0 W我就再买一个电动车。
3 E* ~' c2 B1 t, o/ R
- `) ?, F7 ^" @, E- w/ t要不然等等换车必换电动车。

现在我上车斯哈斯哈的。

咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

这个还真能提高二十。

5 p# L$ f; v) `$ [# d4 X0 A5 w无论你以任何方法，都没法提升20%。

/ @7 P1 n( k% W8 b用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。

/ z' `! g; t( i& W0 C热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
电动汽车热风是电热，不是废热。
# E* m9 v2 y8 K; w
看似费钱。

0 A7 N/ G( [; Z) C零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？

' d5 b* E, D( W. X& F* t% T" A你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

买一个小电动，150 公里续航的。

5 X6 |( l( F. p2 K) T" D3 z这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。

我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

5 b) x- I* M( X# ^* G* H" _2 k

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
0 M  v: ~( X8 f3 v, C0 Q, i  G无论你以任何方法，都没法提升20%。

) G* ]6 s! G6 n) J用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

% f- x7 Q5 _0 |! c+ _* M
, R$ \& u% y( X$ p你没仔细看这个过程。
, n; T. O* e2 Z, [反正我在有瞬时油耗的车上做的。
不信就没辙。
- I! x  x- d6 F大家都说进气温度要低，不知道为啥。
我也不是搞汽车的。
# e1 o7 i. C& j我就当野路子了。
4 Z6 h  n8 i) F) s6 ]  a+ t油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。
- p9 V( F, Y; o% E! S: G: m1 U% r
+ V, R4 {, o/ ~% z# Q  O. z( s! d5 [你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
" W$ ?% s8 Z* j1 b8 n9 f只要不是物理极限都有可能尝试一下

; u& n: E& j7 L# c8 P汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
叫馏程。冬夏不一样。
, Y8 `5 c5 Y+ k/ }: O; H* I
- g6 v3 Q& U5 S. Y! S4 x) Z/ ]3 L8 }6 r3 C那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。

" p7 [- T% d* i5 C4 h+ o5 m有俩问题没高清。

燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命
6 h8 ?: K! N5 W) @9 |- @' M4 L/ I
第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。
$ }3 e( T) g( |- ^/ V' V
; E7 F% b/ z+ Z/ Z$ V" U* ?第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
* v" @; z7 z0 x; q# G零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
/ U4 ^% F9 m1 D. r ...

配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。
$ [  O! Z4 q$ z- e
里面的ptc电热风，这点五秒有热气。

8 r. O, a2 R: K! |; y8 w* ~不是去班夫的。哥们。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

电动车就是老头乐。

接孩子的。
+ _# [/ ~* d3 p" H: @
买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。
: Z- D( I3 G& {& P$ F9 `
0 x* N: \9 r. o3 J7 M. i; g比什么远程遥控启动都有效。
" z5 {0 g) h3 h- c( q
# t2 u* a; @; B. m不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。

夏季省油也是肯定的。
" v1 X$ F! m1 |) l/ O2 v- n
那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。
( ^' ~1 u& W6 s+ n8 k5 R( ]
这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧

& Y! C) a. d4 l. F4 H  @% Y那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。

9 d% U7 e: {2 d# a  e" D& t$ ]我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。
4 O* j' T+ u! n- r, {  j9 y
) k0 |1 @7 H0 N所以我冲不到30秒。

另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。

8 Z# L- c( ]% w. P8 c7 J7 B下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。
- K( O  g! y; a8 l
还得找人帮买，帮干