大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？
$ E/ ?8 R" C( j$ ?0 [
) v5 H4 s! \3 O5 C. n/ w真的假的，大师怎么看？
. W  b/ }+ N$ j
https://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
日本氢气可以，中国只产骗子

( j6 L) u' ~8 ?' d这是实车试驾，也是假的吗？

https://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg
, C4 N- w% L* t9 Q- F2 e2 @

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？
# U: u& B, H1 `, x2 K
1 b- g6 T$ J' l. _  t市区纯电续航180公里；
在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。
7 v' g  A6 \) {5 t1 a5 A8 \+ b" t3 p
. i4 U3 Q% t" Y/ u! v石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！

美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。
- O/ |5 f; B8 B$ ?- ]# i

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
" W% u% E4 O7 t2 P页岩油6百万桶
# K. R- o1 K3 R! _  _) v% l7 p陆地上的传统石油4百万桶
墨西哥湾的海上石油2百万桶
  D/ t% S; u( U% q! e4 C6+4+2=12

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。

, _8 I' ?9 z/ l/ R: e. e1 m5 c  G/ O如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。
# U6 U; Q+ O" O8 `3 p
2 X0 Q; @2 J* F! j美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。

现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。
# u/ o9 D1 V! \$ E8 v
在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。
* P7 C. T3 V" Q5 T! h" J
7 v9 t3 W+ e/ H$ N美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
6 A" L% i- w2 h. k% B6 G真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

; M5 y  k# v8 s8 }& X5 ~你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
5 D. b1 z8 ^% c3 S; j1 v6 Z' e你可以放个炉子在车里

/ z* w; f4 |. V5 f你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
# x# q, }8 o' n$ l" ^
8 c1 i2 P( T3 S) X. i汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。

那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。

那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？

总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
' u& ^& @4 {! j- x( I电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
8 _0 I- g% f: D6 ^; f) @
0 l* e# {* h3 q- U' ^" T. h汽 ...

* ?" C2 f  y4 A, W% u提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
, q8 ^1 d9 g' K8 l$ g
, u. r: m$ e- s) q这个还真能提高二十。

, V. T/ v( t3 D' A) W在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。

: A8 \0 A  P+ O% R/ ~如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。
4 K0 R: g: V: V! H9 m$ n. D, w
我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。

平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7
( C( m* o. q8 f
& ~$ A0 q7 m  S  U5 s三年五万公里正常车况，路上有雪
, j( H( ?8 D0 Q1 }' n% {; ?* S
% A3 ]# u3 m: r# w0 H+ {& K& X  W如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。

所以节约的方法有很多。我讲实际情况。

* v! h1 K- R5 R, J, J! H3 f而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。

7 O9 b6 a- Z  r2 z- R* ?
" T* Y8 s; P  p9 C. L0 y& O- o

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

: j9 C" }  K  ~6 x1 N. @排气管一百秒，表皮接近三百度。

注意是怠速。

如果走车，更快，但是我没法测。
/ O8 x+ B/ ~& d' @' m这样，热车短，几乎不等。
9 p: n& Y" ~7 O
打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。

路上不怕雾气。

没热风，着车就走是一个非常危险的举动。

! k( k: f6 T9 y7 M! _当然，你有车库行，不过那也是钱。

所以，研究一个问题，得多重看。
* n3 r* }% `. D/ @. x
5 f* u  e1 l, q, x" W电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。

, m# S  [* t9 k不能仅看能源转换

ballard

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
4 q" n' y" r3 l3 s# K# W还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
4 f' K# h; O" R7 p
排气管一百秒，表皮接近三百度。

电动汽车热风是电热，不是废热。
+ h) ~" \& A% ~6 f( p! [
看似费钱。

' F* \2 Y' u1 M$ y2 t5 }4 |7 G* J不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。
: R; O! `) l) ]8 Y
. p5 K/ h2 T2 ~0 l1 [发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源
! n/ p, c: ?3 a/ J3 q( `" Y# V  \
7 j$ G7 }: Y' k" n! o( S, v: W我做不到。
3 U/ x; |1 ?5 s; L6 B4 W
! C9 o/ l' t9 \. S4 @% b我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。

总之新技术，有很多节约。
9 A& {/ b( a  k" l6 K3 K
少去加油站，少换机油。。。。

节约时间，
" G9 q+ ~( o1 D/ [1 W, l. c
0 M8 r' K4 Q2 x5 T5 I  |& |电动车应该可以搭配汽油车。

屯里特斯拉SUV都有

3 X2 [3 j/ J. f5 t+ g5 f5 k) i. ?温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。
  }9 O) g; V6 y* m
" {7 K+ `& N. O2 t2 ]5 N% n北京话得说什么x的。哈哈哈
4 b7 |' U* q4 E+ P' }
edmonton考虑一下电动车。也是对的。

+ @# C& z  o* P2 j: N; ~, M不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。

- s# a- b6 M" D3 E正常家庭，又不是三p，买一百辆车。

8 R7 A* p+ A# b4 A: z也是最多开俩，就应该收俩保险费
3 |7 V% j8 c8 w


7 s) k$ E/ |5 r. I% O1 l/ I
- e# P0 i$ P) M+ U7 @% ?

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
& {0 J* E. r+ W
: c2 ?  ~6 M4 G) [. E买一个小电动，150 公里续航的。
& c% J  F* |/ [8 K$ d, F+ V
, L# ~  W  X& F5 ~& i+ e' J汽车的比较，不能就汽车比汽车。
* u: {2 N2 L; o
在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。

' [' K) d$ a# N0 X9 d我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。
- H5 @+ G) y3 j1 ~
一百公里续航的就狗够很多人用。
1 P( j3 E# S9 ?6 i  q
真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。

我就再买一个电动车。
: I4 w5 }7 G  B
要不然等等换车必换电动车。
& W) E0 C9 I7 r; I' o
现在我上车斯哈斯哈的。

咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
) u9 o7 f. M! l. \提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
" C" [. ~) q' K2 A
这个还真能提高二十。

3 ?4 `5 m3 f$ f  E0 o  v无论你以任何方法，都没法提升20%。

用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。
$ ~* _' ?9 g+ l! B1 c; [- t
热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
* c* S4 Z: h  M2 }电动汽车热风是电热，不是废热。

3 @( a% z3 o$ n& N看似费钱。

零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

+ Y/ N) c: Y8 f$ M跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
6 e- n1 _" X; ], r
你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
2 @* k; _% ]( W2 t+ t
. n! U+ I, V8 C1 M$ F买一个小电动，150 公里续航的。

这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。
7 n1 L' r: U0 D) X
5 c7 d. A7 t0 H( N# R- C0 {& U  o" g我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
无论你以任何方法，都没法提升20%。

+ f3 J/ i, g, b2 O$ v用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

# m' m  @  X4 f
你没仔细看这个过程。
反正我在有瞬时油耗的车上做的。
不信就没辙。
大家都说进气温度要低，不知道为啥。
0 z$ @/ t/ I" E% I% @我也不是搞汽车的。
我就当野路子了。
油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
# h/ M, d$ i& ?  Y# W5 r我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
. p3 X2 K& X' d+ K0 [是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。

你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
' L( X) k; ]" g( z+ A4 @6 [4 S只要不是物理极限都有可能尝试一下
# I& @, q' c, c% o; R5 h
, f- x  l$ j5 g8 x7 V$ E8 n汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
: n# f9 `* [  a+ W/ S叫馏程。冬夏不一样。

+ g) b! m7 |: p那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。
( u0 {0 ], Y: ^1 C' ~) ^: F( h
有俩问题没高清。
- h" H- S7 r6 J5 r
燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命

第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。

第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

4 z3 q/ \/ B4 R, `2 W, F  [# t* b跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
...

配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。

里面的ptc电热风，这点五秒有热气。

7 p5 B& V( G7 Q: ~6 `& Y不是去班夫的。哥们。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
" s6 O  l* B. f. U% ^# J3 X这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

电动车就是老头乐。
. g+ z3 y0 g0 Q0 c" A* l
接孩子的。

买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。

& s% b( c  D( B: k9 |. `6 d: j6 _比什么远程遥控启动都有效。
( `5 ^  W& `. `4 e- P  `4 A5 p
不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。
% z; `2 T+ j9 e$ O9 ~
夏季省油也是肯定的。
) g2 v0 j/ v1 {( l; ~/ ^4 K; F
( G4 ^* B4 ]# Y- K/ ~/ v那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。
- M; H* B1 I  v" b' ?) r9 K
& d4 b( z$ g7 f% l: z' r' b这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧
' A, z4 J* {% Z
# o# F4 a6 U' c那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。

我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。
7 m& y9 l! z) O0 G8 A- S3 B7 R1 j
所以我冲不到30秒。
* t) q+ j+ |& s8 A3 H/ ~( q5 \
8 _' d! o% ?/ N& p1 z% V另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。

下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。

还得找人帮买，帮干