 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
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本帖最后由 ballard 于 2019-3-12 21:09 编辑
( C, z( x( F5 Kurspace 发表于 2019-3-12 08:272 w' K3 n; @4 Z: F7 o2 N
无论你以任何方法,都没法提升20%。$ g2 g( d- \( l: _0 @6 Q$ Z
. j- e, X- h3 H用你的例子来说,前三五公里都是短途,你无论如何都要经过这段三 ... / w. i; l# P: ~6 ~# Y4 P
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你没仔细看这个过程。
) h8 L* F! H6 G8 s, c6 [反正我在有瞬时油耗的车上做的。3 T/ s \( E8 k! W
不信就没辙。; ~! f+ c( g4 N7 u" f5 h/ {* ~
大家都说进气温度要低,不知道为啥。
9 \8 Q* ^& M! e我也不是搞汽车的。
/ q* B' J# E$ m! t我就当野路子了。
3 Q. l I2 }, L' X& V油汽化的彻底,在缸里燃烧时间短,效率一定会高。
+ V; J; J0 E4 a7 Q; [我没看见超高速视频,看燃烧过程多久,和曲轴转角% b) n7 d5 P, y
是否可比。如果可比,提高混合均匀性就有利于提高效率。6 z( k" ~9 ]% T1 G5 E" [' L K W
! x( \/ }. \4 d c/ S, i6 k你说的效率,不是平衡太卡诺循环的理论极限。
. n7 |3 B, R" Q% E5 _/ R只要不是物理极限都有可能尝试一下
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3 h8 r" E$ \: r& V! b汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
1 a, W" o* m: ]- B叫馏程。冬夏不一样。
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3 x7 P/ Y$ j+ _那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。
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' ]3 |* {6 ]& y* M7 `1 c有俩问题没高清。* X r( g7 h: W
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燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命! Y$ [: \3 z. U# g* U2 D, }
/ ^9 b1 E5 M+ t( d9 O" z0 k2 w4 c第二挥发不好的油成分,对气缸壁,润滑好好处还是坏处。 n9 U( ` O0 ^, y. D. l2 b
: D' }3 E+ V' f( p/ t第三,挥发不利,燃烧不完全的,大部分燃烧玩全,在催化剂上不再二次燃烧,环保变好还是变差。 |
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