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2018年5月14日上午& Z* r+ J5 B4 {, J) E
( Z3 X* ?& E7 D9 v7 e四川航空3U8633
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重庆至拉萨的航班在飞行途中# Y6 ]: J% c! F _$ u
% | }( B$ u( [% N5 W' C
驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎( B5 w+ M6 A& F7 S- M
# t3 U* l/ G+ o引发飞机失压，剧烈颠簸5 z! l% b+ V0 @ l U: m2 V
) P! B" @0 f" W3 p" d2 o, `* b
氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措
. o F9 u: B: G- t2 C2 s6 S9 ~; y) {( A
( E$ K/ i5 Z+ r; J5 Q
5 W+ m0 S; Y0 i9 Z/ m
玻璃整块都没有了% j5 W. @/ w4 h) |9 d* T5 |& P& ?
6 |6 r. {4 W" ]- @$ I0 g
飞机控制台直接被大风吹烂
+ f, i1 }4 m" M
4 b$ F, a3 b" J; T4 r0 y
) a* v1 `, |9 W
1 y& o6 @ a3 i4 S" M7 G$ w* g就在这一万英尺的高空 G, N' u2 B4 @0 k$ L0 O
3 F$ s5 M5 l; e* L
惊心动魄的生死瞬间
6 E, X9 C/ c8 d( W. {8 d, ?% c! s
% i& E# _/ E+ o0 t机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖
+ Q) U: `( A' X9 b$ W9 a" W* ?- |0 G# r3 ~ Y9 L
忍受着零下几十度的低温
! G, N; X8 r- {4 A" ]9 O: V6 }6 H7 y. j, ~& ], Z# M. o
顶着时速为500公里以上的风速
; V! e& G' ]- m: J2 j
2 P+ ]6 k& S+ ~依旧保持沉着冷静的状态
. u$ H j2 }0 V% K
! }9 j$ ]7 C4 A. g: J8 k4 S竟然将飞机紧急备降至成都
8 B: O" n' A. s0 G" }" ?0 V4 `4 C& {1 h. x; z( Q* _" t) h
简直不可思议
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- b* g' T! {" B' F4 y+ K, `/ q& A
2 M$ m7 a6 L2 o4 m; S' H" ]
! I: C/ c( z" N& J: S& [# D- r机长和副驾的镇定和勇敢
; r8 r! n. M9 ^8 P9 S" A% @1 X# |. O, d) _. k9 b
不仅挽救了全机人员的生命0 o; u) N9 E3 G; h; d/ X( a* _
8 i; J9 q0 P2 q# L/ `! l7 U1 O3 m
还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置 ~9 [6 C( V, u9 F1 f/ e# W
: x& p. z7 x! j$ U不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”0 S" G9 _9 P/ c% r$ E7 l5 E1 Z8 ?
0 ?1 q9 w4 e. W$ X
中国民航史上最严重的突发事件0 g' ]) g% W6 {% p
4 @& s" u/ s! b" _, D7 n9 z$ [' f
“我当时觉得自己这辈子完了”3 o7 D# t0 {2 Y
' P, R: l6 a* e* \
# u5 k% Z% ^8 |( C2 f# e% _/ p" A9 ]3 Z" G* O
飞机高空失压意味着什么
$ k" E0 p# \) W" U" r) p) J' E) w8 M2 V- m( h
当人体在急速进入海拔3000米以上高原
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暴露于低压低氧环境中
/ C: M, e4 X, E' {3 D0 n$ Z# R
- M3 k: Q& i: z) R会有呼吸急促、困难
% s" K3 L4 g! Y! k0 b' c9 U5 A/ U6 C1 ]
, B, B4 V! F; m头痛疲倦、恶心想吐等症状$ [1 ~; f. _4 c9 N
7 K% o) S& k4 G' b更严重的是可能会引发死亡9 U+ J8 F. U. ?' B
1 ^6 Y" F, w! R8 P8 s8 V! I
7 j4 F5 m) V" O% O6 H" d
! ?! _/ _6 _2 q( `9 \$ R. t但是一旦机舱内有任何一点破裂
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就会导致飞机失压/ ~ f6 b8 S& o1 s4 F' z! M' u& j9 `: W: s
+ g& y6 Y& ?8 g( }$ |
从而出现N倍的“高原反应状况”
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如果不带氧气面罩' e5 W( |1 j9 k, s, e
3 Y* I* E4 g3 x' w很大可能会窒息而死
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8 p# n" t4 w7 g$ l/ g" i1 J而氧气面罩的供氧时间
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一般只有15分钟
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在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降- B6 m. n+ u4 F0 q# v. A8 s
) f# ~1 d& b E
后果不堪设想; E- u8 m) V% L& q
9 u: \( e( Q5 Q: l, J$ R: B
5 d" x4 w+ \1 t \& F
" ~6 w0 U% p+ p( e6 {
更加令人担忧的是8 x- ?3 q+ I+ V. |5 x
0 F% p1 N2 I' U0 z- O4 j1 m( H: q突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃
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2 a; n8 r6 Z% \" @+ C1 Z6 ?那可是威胁着“飞机掌舵人”9 j' M- ]+ t* {0 k: K5 V- J
* K% G5 h, ?. V8 h- U$ y' G
可以说这是中国民航史上最严重的突发事件" F- N# ]9 @) }
1 S4 @0 S& k' y' ^& c5 w% {" r" z
当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近
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伴随着惊恐声、哭泣声' o% s- Y, s% ]( b6 c& }$ V% s# v
' [5 Q4 y5 K' U5 W' W1 U: F. H机组广播一遍遍重复着; w% T& x$ N. Y% D8 }
( `% R6 u3 Q' Z9 }0 O
“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”
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( k: M! r6 o) _) i4 S- ^) ?5 g
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而航空内的乘客所感受到的/ u1 q. o1 E7 A4 J. `
: a& f! W9 g5 a& f D1 V. j- {4 G5 T远远不及机长和副驾的万分之一
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9 _" x" k2 k# h乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间1 b8 _: {9 v9 d5 D
2 `4 d$ [" W- b但是对于机长和副驾而言6 R ~" C' n& a4 r1 |, u) r9 \ X3 W( z
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如果没有有效措施3 n+ G9 V( Q7 |9 n; x3 g9 {2 O
/ Q; Z- T% W* A可能只能撑不到一分钟: x' K( m, T4 D9 f. N
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注： 9800米相当于32000多英尺 $ f2 @( |. h" b! {8 t1 I7 V u0 ?% R
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; w% U6 F. p6 l飞机当时的高度应该在9800米左右
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忽然哐当一下！！！( _8 f$ U! L: m/ k( {
( L! D# x; `# N7 p
前挡风玻璃掉落！& @ k0 w2 q+ U! L
2 o. c# n' U8 ]+ `
大家可以想象一下会发生什么？3 g/ b) m' b8 ]( S, S
2 ~% Q+ R% Q& K6 Z) g e) e q假设你在开车，高速公路开车' a* z6 @( w8 ]7 h, a ] x
: r' b: k7 e9 I6 }9 ]1 b3 q4 X! C6 u
120码，没有挡风玻璃会发生什么？% a3 _3 Z: m/ z, Q# C8 {) H' y- v
% `/ Z1 ]' G+ E* n; u4 w' e
给大家看一个摩托车手的测试结果
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没有戴头盔，当时车速250码0 y; H" u9 f0 Y3 i& c
+ l0 X2 C3 [3 p* D& y3 t而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！5 E+ w4 U+ a1 |* p* v/ t$ ^7 Z* a; \
7 a c& U& _. J7 Q" G+ y) |9 l
应该类似下面这张图了8 {$ L: w- |* d, N# `0 S! n* U2 ]% J
# ~( ?: A9 J; [, s1 p
# k9 o* m5 ^3 W& F( b6 ~$ i L7 N1 Q3 Z0 p( ~* y+ R
不仅如此，万米高空的气温可想而知& ^( j7 }! u/ A5 [7 y! d# C
0 b7 K, T+ i3 i# r6 n$ ?- D
几乎是零下40多度
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0 \4 `% R' U" i' U" t而风速近乎于800km/小时
+ c [& A3 J: C' c8 b2 T" G; `
' A/ {1 g, [/ o" v, n$ y0 P3 H! \寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上
2 M$ v% g0 e) _- S5 a- X3 s
0 s' s( @+ D+ s整个人完全处于失重状态! H: l s/ C1 P$ G
- X8 F3 w% Q8 f( w1 K) s鼻子已经不能呼吸: w. l7 Y' J6 ~
5 v, R5 l1 o. F眼睛完全睁不开
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连机械装备都完全损毁8 L" n6 [/ X$ ]& C1 `" D$ P
% W/ j$ B5 k0 t$ H. [* g0 J( m7 `钢铁都能被彻底撕碎- R: \5 c( \0 d9 W( t6 T9 l0 m1 b
5 X6 z! R- A# l+ i1 |. f
更何况是活生生的人: I0 L* b- S5 U- K$ H6 b
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! Y E: v7 `/ Z& x2 B/ Q' Z
5 R$ j+ e8 z6 ^, E% x机长不仅要忍受寒冷失压的折磨
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全程还要直面刺眼的阳光. H0 y0 T) |- y5 u( R$ Y8 Y6 c
( l8 o6 ?6 Z: R$ K0 |& W
戴墨镜？想都不要想
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1 o. ?: p1 j, W3 \
% |( `2 }" y7 j+ v% h, G' x$ h9 K& K# G这样的生死考验
# I: U" \( |1 L a! [+ D" n/ S4 B' y J. s
简直就是对人类身体
3 V& x1 R7 @5 m6 D3 K2 q+ A$ n% R
2 P% h9 G! f6 [4 u% R) W和心灵的双重极限挑战
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! A4 b: G* I3 x! U! d+ t一要克服恶劣的生存环境& N9 R$ n3 M4 _5 a6 Q
+ h& N7 v a. Y# t! ]6 X+ E二要在有限的时间内迅速备降
0 Z- c4 M1 E" {& Z0 j9 A( g/ P2 Q3 x9 a! w T
p4 v! r/ R: t; }
]2 ?9 C' d. {! J- G7 S; t
这得需要多强大的心理素质和业务水平
4 Z5 ]* y T3 l7 B0 H) b
9 Z* j2 a0 y# t, A3 [6 a而川航机长和副驾做到了
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+ i& |8 w, q- C( H5 O
2 u+ |' z' ~, `/ \0 P他的手冻僵了，耳朵压坏了2 E* C( D% O- l% Z# H; t g
1 P. y- M0 n' t, b5 m衣服被撕碎了+ h& t: S) g/ W) X5 c9 h
3 ?& m: X* _, z# r; F
& z! v. L/ F( ? m- m7 M2 k, u* t. b! a5 P$ G6 b& o* n$ _5 {
当看到机长被抬出的那一刻0 G1 b* i) t' m- {4 [0 Q
$ a, T) ^$ r/ R& ]3 m( Z0 H- _* f5 g
在场所有人的眼泪都涌了出来9 t) N t, ^) f) ^
' |! d' ]+ E5 p& k# l( j/ @
他的手已经完全冻僵发紫! M/ z# K+ c+ E
# u2 m& X& N! C
& M" {+ g8 I2 I x' u: Z( ]8 Q% g4 y6 i5 i; s4 `
脸肿得发青
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整个人已经说话都困难
6 C; i y% } Q3 ]9 L: D2 J$ n8 V
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这是飞行员身上脱下来的制服
1 o" K! [ z% e; p; A6 `& I
; O6 B- r) }( Q9 g$ [已经撕扯成了布条
( u ?2 J3 K& K3 _, X
, [- q) I/ V2 }8 B8 K据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员2 e2 p; A9 v5 @# `) i4 z ^
. |9 H) F6 Y' g% j( B. O' y
转业后成为了民航机长* \( V5 u) b7 L( C
2 S- ]- ?! g% ^5 M. p9 B
或许他不会想到
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自己人生中最惊险的一次飞行
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3 `7 k B; A, \0 D* l4 @会发生在今天: q# x5 o. e. i! o' K1 g6 c( G
5 _5 z* E% b* l他救了全机人员的性命
! y7 n% T$ s1 o2 j3 p2 T
2 h/ w2 T+ t- ~* g' ]3 J
! O( H' t" Y7 k# R8 ], q/ f+ E; F1 {
在后来接受采访时
) i r, o1 @- k3 T2 q) | G2 @6 e
机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多
! W2 E: D3 H$ t3 L# J# j) _1 Z2 S5 M
当时只想着能不能把飞机安全操作下去3 ~* `) _ g/ _1 A) I8 |# x8 I
* G( I; D( s! `: M' G0 t% H无法关注自己的身体状况
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- T0 w5 x1 N4 J! F
, P! a8 e$ T$ J% C
为避免整个机组进一步受到伤害
" C3 ?6 i0 U3 \4 A* a# c& a
. \: }$ E2 L7 m' j要先减速迫降) t& c7 r4 o- n0 b: Z2 h& {
% R7 {! C4 ~8 ]' B/ D" _而在紧急高度下降，噪音极大! u0 ?% w$ x/ S/ `6 R
4 V9 J% `" F- ?自己只能完全凭手动和目视
/ C1 n0 ?+ D- }# U9 z. M
$ W! g" N; w `' z9 V, g- F' O6 x靠毅力掌握方向杆
# K# h) G- B' d3 v2 g+ M& E% t, D7 a4 o( @5 M
完成返航迫降
9 o h$ V( D! i4 \. ?, _, y, {, [4 O2 b5 @" t% |% g* \4 }
/ I% g* F' i1 W9 ~& b* j2 |" a: D. }- Y2 F
好在截至目前
5 Y9 R: B9 h' _
" K ~- ?7 G8 q1 D* h& G英雄们一切安好
+ D' m0 [0 k1 c/ @4 q5 k9 Q7 t* }. g! A4 ~2 a- D6 p, I
这应该是今天听到的最好消息了6 Q+ _3 x) v% y/ f) e$ n
9 |3 b+ h0 }) d8 g, j1 M正是因为他们的专业+ x5 K1 {/ f9 o5 `+ g i' w
" A+ t9 o- a: w6 C: G# J才能避免一场悲剧的发生
) v0 S4 [. |* d+ U
1 S# H" v+ L5 H1 C
: `; [: ]/ ?' E* i6 I3 U2 A3 O
3 u6 e, a& b+ x Y我们清楚地知道
% J8 D) b8 f* I# Y; E; V, I* j9 B8 p
他们并不是神* S" K5 E/ J+ t) c" K
5 v$ p* d4 } G, W
却做了挽救了全机人员的性命
- M' U& C6 J O, v: J, Y
: \8 i' n' z+ d' o4 U7 i1 Z4 y$ N他们没有铠甲- G; z5 t g4 Z! {+ {( v( ?* h
% y3 f) o1 ]( B1 H O6 T; g
却为旅途的人保驾护航
# O V U$ @ X+ _6 o4 v% J2 W, C$ F5 r, f1 B4 m2 F- ]
他们是真正的英雄! A! @8 R3 {4 L1 d2 V
* m O m1 J; }7 k1 d7 ^* [
谢谢你们，谢谢你们的临危不乱
7 r6 u% H8 G- j; l+ J7 M8 ]9 x X8 L0 R9 K& t1 U+ r8 P; Y7 g
最后还是要由衷地说一句
2 f+ v H2 S. f+ ?( u! y. J: \0 s" E
中国川航机组，你们真的太牛了
& _2 |3 W( ^- k2 e( a8 h" ^3 \# ~% P& p/ c9 F
, J$ @$ U+ g. {# N2 f- m! E
& p H6 }# a4 c6 y- U6 b! U
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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