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2018年5月14日上午
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1 {. {0 s! Y+ i四川航空3U8633
- J+ a% y# @! k0 m/ _2 z" M: _# y( N- w; G
重庆至拉萨的航班在飞行途中
; I% a- V v' W& M, }- M+ n) c! S Y
) o- K3 q3 {* n1 U驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎
7 H7 O6 B5 E7 w+ y1 L. W
: C' `- z! D- ?5 h9 W" m引发飞机失压,剧烈颠簸( @& O, X8 `: n4 `; ]/ H" c( g% ^. ?
* j3 ?3 x4 x/ W# ~
氧气面罩掉落,机舱内乘客惊慌失措
, p& f# o6 }8 w" W! N9 C* {1 s5 g
- U5 k) E9 z7 u! A4 ~- `$ ^% h
8 E( F3 Y. C2 I+ Y3 x- \2 d
; ?6 J1 z u) O" b+ }玻璃整块都没有了0 L* T- T% s9 j9 `3 ]4 T
1 B( z; S$ P* j% a飞机控制台直接被大风吹烂& A( J3 o$ R3 G+ W) [0 O, l% m
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" J" _! J+ i. E- X
, ]5 T: b' Q% h; Z9 M8 x! ~
就在这一万英尺的高空
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惊心动魄的生死瞬间( j$ S2 p/ A# m$ E$ }+ z' [0 L
4 c$ [7 U6 n) a/ s e) ~
机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖
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忍受着零下几十度的低温; A1 |6 M8 v( n. G' s: v
9 D& J" w1 C O! J* j, s2 k
顶着时速为500公里以上的风速
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依旧保持沉着冷静的状态) @; o `: X! O8 R" v
* [) H# j+ @! E# R6 B竟然将飞机紧急备降至成都
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简直不可思议" i2 w" {$ p: k+ n' W A& s% t
( E; c" X+ F; g9 D. L; r4 O
8 w+ ?2 u0 @9 x4 J1 k/ }1 h! @2 O1 f* C* G+ A7 E4 V
机长和副驾的镇定和勇敢/ ]. M, r, i$ D: ~% b6 J" U3 h
- s) L7 Q6 o2 r; U不仅挽救了全机人员的生命* F3 h2 x2 I% b I) |4 K
5 p4 T+ U3 d7 d. I4 V
还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置
7 x4 k/ d2 a; x& X4 P# H
; c# L. c6 m) | H3 }不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”1 H" o! V0 H. M- a1 P% D3 X* K2 J$ b
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中国民航史上最严重的突发事件
5 G! l% f7 n, y- B) x1 k
4 r! _2 U7 ]7 D5 l, B" w( H# Y i7 o“我当时觉得自己这辈子完了”
( v1 D5 e& c. f: t
# u. ]; u8 g: T. G2 q# {$ v# y+ _% \5 I, L& q
$ Q1 ?; a0 m" D
飞机高空失压意味着什么8 D0 f9 z4 _% E. T# P
# s2 W, a3 i; P) f3 Q$ N当人体在急速进入海拔3000米以上高原; f% D+ H3 ?3 u6 ]
v' c7 z3 T J( T2 Y$ z暴露于低压低氧环境中- U- c# @: ~5 ]
I' X8 U* b9 z: C% Q& i
会有呼吸急促、困难2 h3 }$ X1 D& U: h& k
4 J: T9 {9 g: A/ d) f" j0 d
头痛疲倦、恶心想吐等症状
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更严重的是可能会引发死亡. l4 G% }0 u, c
1 }( M. ?6 B' d
* B+ m+ F0 ]: m: L! {6 v
8 |3 l. L! W% L" T% U- r) e( Y. T" [$ j但是一旦机舱内有任何一点破裂 V$ S6 L: {2 P- p
, ~+ v6 k" J* v' u* m5 s+ F
就会导致飞机失压. s' b2 D. x( h) {
% r9 ? F+ u+ @# z. T
从而出现N倍的“高原反应状况”
8 _: L/ E- D7 z
6 i" E- U5 [& ?: t; p如果不带氧气面罩
+ t# w9 R: q: |5 l. u; `$ @3 v+ ?4 [) ~
很大可能会窒息而死
l) T! [5 a) ~8 T: A
' V& Q2 U+ w* A% J7 J S" M而氧气面罩的供氧时间
& A- Z1 w E2 G+ h4 g' ]' ~* _% B/ a
一般只有15分钟: p7 x1 Q% d) S3 Y+ `
( h/ p. S Y! }; {" @5 U
在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降
5 K) f4 t' M0 ?/ O2 O
) g' d8 t% a7 i2 Z+ f后果不堪设想2 P3 I8 D7 e' f& K7 A
1 g, u; I$ j, H J1 ^
1 G) d: _' V; |; x% ?9 y- S% \$ h
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更加令人担忧的是2 ]. K/ F: f; j' c! E+ J
8 O; K1 j$ R, C' D3 I% z& A4 o, h突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃+ d4 Q& I$ Y t$ ~
$ M: V; N2 E- R l, h8 Q2 m
那可是威胁着“飞机掌舵人”. F4 X) [) s* ], Y4 Q+ K+ e# }& \" f, `
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可以说这是中国民航史上最严重的突发事件4 y, x% k( _( F+ E# I+ k
- E ]8 \6 ?0 Q1 h6 @6 s当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近
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% @: H1 T' \# d0 o7 v: K伴随着惊恐声、哭泣声) H: Z+ Z9 w8 Q! N* w: k' w
7 H: t9 C: F j& I
机组广播一遍遍重复着
5 V/ h6 h" `2 o, H) a
. v9 c, H1 I/ N4 S, Y. E“请相信我们,我们有信心也有能力处理好”
6 h( u8 ?" [9 k# C, i z, b/ j9 @, ?. c% k7 m8 |4 ]' i/ A
' w. w+ v7 t M. D" J6 `" Z
. R% i4 C" R/ I而航空内的乘客所感受到的' r& [1 e, |* t0 x
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远远不及机长和副驾的万分之一# W6 L9 F5 [- R1 I; q6 L; s' n7 D
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乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间
4 G7 c; R3 t/ j/ w
/ j! Z) s- a6 @, ?但是对于机长和副驾而言
6 P5 G' ]5 [9 x: a9 G% y
4 J. E" ]! E8 O- W1 X( V1 c如果没有有效措施
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可能只能撑不到一分钟/ V0 D! O* a. X& V6 C/ \2 F
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注: 9800米相当于32000多英尺
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, r; D& N+ ?4 |6 I2 I
飞机当时的高度应该在9800米左右
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! m Q0 R# O) R% B忽然哐当一下!!!( L R' g: O7 l- t: ]
; Q9 K6 o% ?" }% A
前挡风玻璃掉落!$ `2 ]2 P1 I' ?5 T9 G7 P: w
. A" t1 |9 b" v' |/ [( V大家可以想象一下会发生什么?8 p# j, g: s, u) c, ^* B5 R
D2 Q3 X/ v- _* y8 `假设你在开车,高速公路开车
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120码,没有挡风玻璃会发生什么?' l T' g. i, h! y5 z( |
+ _: @) f& D4 O y4 l- c& a" {; ^
给大家看一个摩托车手的测试结果! W$ \$ Q2 A( b
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没有戴头盔,当时车速250码9 g! f5 a) _& V" K& p" Y
: ^, i- o$ v$ ]6 z6 F而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时!!!: y F) U9 Y" x, b0 I8 k* V
* I' K7 k9 E/ G1 V9 G/ G: p# u- U应该类似下面这张图了- v. q6 h) ^9 z& A1 \3 \
& m6 Q: q7 r M- h6 Z% o+ R
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不仅如此,万米高空的气温可想而知9 k; X9 [* l; V0 O5 |1 }. M/ i0 f
" S7 o! Y; f: C& m
几乎是零下40多度
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而风速近乎于800km/小时
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& I* z% T( w9 @寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上
5 m( d2 u( T' A2 \. o' C* B% s& \- Z( I" z8 y9 X
整个人完全处于失重状态! w2 S( a0 w9 P: j
' {9 q1 I, Q: |3 n& ^鼻子已经不能呼吸
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眼睛完全睁不开
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% a- c8 V+ w. E. T. L$ _; e3 A% ]/ [. O; t& ]' j6 Q- s q# Z- E. l- n
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连机械装备都完全损毁' \9 @3 ^2 d1 l% R. W
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钢铁都能被彻底撕碎
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, b, [# m' K; ^- R更何况是活生生的人6 r T+ A- p$ A' J. y: e
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" o: T& q, M. h0 |! w
% j7 h. L2 m$ A5 Z7 B" T; E6 R6 v机长不仅要忍受寒冷失压的折磨
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全程还要直面刺眼的阳光- @9 m" Z; b% _' m A4 e- c
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戴墨镜?想都不要想0 Y0 d7 J/ W3 b. \0 s8 m' H( x
; o5 p3 [# J8 v6 \1 I/ T+ Q; M5 Y: P0 k: i' E* g3 m r2 Q/ d
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这样的生死考验
+ B$ I9 j& O3 q, D7 S' Y
6 H& c4 D; e1 b6 M7 _: r% u( r简直就是对人类身体. {5 j e6 p3 f5 C$ m
1 w3 }6 ]/ a; ]) A% w, w和心灵的双重极限挑战
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一要克服恶劣的生存环境( A' E6 A' o+ U
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二要在有限的时间内迅速备降; S2 v9 x# V% d3 g
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+ b0 D8 l5 r0 r0 ?9 G% z
这得需要多强大的心理素质和业务水平
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而川航机长和副驾做到了
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) d! Z) Z, A: }: g( E( z$ Q
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他的手冻僵了,耳朵压坏了% V- _/ m8 m" p/ `# t8 }$ G/ D. e
~ T4 e3 d/ A衣服被撕碎了
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( @% g7 O- P, k/ B! e" S3 l% v/ x/ H$ L8 c5 a- _% \: S: Q
当看到机长被抬出的那一刻8 O' p+ Z; ]+ F7 H- Y( |3 j9 ~
; @# W- N( A$ ]/ V: Z, A$ v在场所有人的眼泪都涌了出来( B3 A5 i4 Y, W% @
' M% q" F3 D$ a; g
他的手已经完全冻僵发紫! C& v: k; T7 j& P3 `
2 M( X2 Q* \9 T/ n0 ]) F
$ T. n$ P6 O1 v% l' z
p. W. r# O8 i8 h. r e9 d脸肿得发青
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整个人已经说话都困难
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) T1 Q2 R- |, }5 f# s
+ ], P8 I6 D' I6 I( ^
# c7 c% D$ g% r3 K/ i2 \+ ]5 z) J这是飞行员身上脱下来的制服( m6 G) N! g% _
; N) s! E" m4 M, R3 ~" k
已经撕扯成了布条
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5 @, Q4 J- M$ s; x# n5 s$ j# ^据说,本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员1 Y/ c9 ` d" C" Q: ~
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转业后成为了民航机长
) y& E; c# `% o# c2 N( d+ ^# b" F' d$ `, L! ^; W0 q; ?
或许他不会想到# b T$ y2 Z2 `5 [, `, O7 O4 J4 {8 W
. H9 J' v2 H* ?1 ^- F7 s自己人生中最惊险的一次飞行: E7 x6 U3 Y& M" i
( T/ q' O* a- q( W会发生在今天
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他救了全机人员的性命8 \& G' A, O" m
4 q, s8 r8 G; {4 X
% C0 ]6 \; O5 [
1 `9 l t0 S5 b, h在后来接受采访时
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机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多
( N& r" t" f8 P% E6 Z
R. A) m _3 `1 ]* A s当时只想着能不能把飞机安全操作下去
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无法关注自己的身体状况! Q3 p8 ]# }. {1 O5 f% {/ K
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0 _, x. ?* R. l. d
- \# r ^, Z* e9 f/ q: a6 F为避免整个机组进一步受到伤害/ \/ @+ q( i* D! j
, o- n9 {9 l; c1 W0 N$ Y要先减速迫降
+ v2 G3 \3 Z* d7 z+ u6 ~9 s1 e7 T2 K% m: {
而在紧急高度下降,噪音极大
2 M, @8 P! m) o" V( B1 h2 L4 R! J' a( K. p( f- b
自己只能完全凭手动和目视4 J5 m. }1 Y! U
, }4 J9 N* a6 D6 J; G/ \$ C# c
靠毅力掌握方向杆
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W5 B$ _& p( |完成返航迫降
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5 T! p" i1 @0 o, E
/ p5 t8 U7 d2 m. e( ~0 q4 k
; b8 V- a+ p! E! C1 ~好在截至目前
& A. }8 ?* \) w+ U4 {3 [& S
% q$ B m5 A, f2 e# `4 j英雄们一切安好( r. M. ?% L ]2 G) A3 I, ]
" G/ G Z4 ^& z6 Q8 g
这应该是今天听到的最好消息了8 x$ d3 {! y" X$ B1 E
8 e8 k& P: | i: y: X1 l: o. S) X
正是因为他们的专业
( U9 z* p) S: e1 D$ w4 o2 f0 J
$ L& F9 w5 b8 ^+ j) I( k6 b6 i. I才能避免一场悲剧的发生/ z4 t6 z8 e. [8 [, Y$ p
; d+ Q5 U# {! ^' n# G5 p& r
7 y4 s$ L g, x! X" }
- ^( ]4 h9 }0 G5 \我们清楚地知道
7 L$ M3 S- W% {* Q# G$ E9 u$ T) E/ F
* _- r; b* M- I+ g1 C他们并不是神
+ d4 I4 L1 B6 S/ P3 ]; z3 M7 I
, J, a8 z$ r) b, w W }6 K1 A& S却做了挽救了全机人员的性命
0 o' W' w4 M$ c) V( l: Y' A3 h
! ^3 k+ s% G! i" {! e( m他们没有铠甲+ n) a) s/ _( w* m% c0 `
3 ^$ T' W4 \2 O4 A) C
却为旅途的人保驾护航
$ O, |; l. J% j% A0 _2 \8 Q: q( z
# u5 T& K% ?$ T- V& w u9 G他们是真正的英雄
4 ?9 g' |4 _2 D0 A1 i/ \- Z3 ~" c6 K2 W
谢谢你们,谢谢你们的临危不乱
# ^& {9 o; } j+ p; J) E2 d: t+ _% s6 ?! ?3 }: Z; a' \: k0 z3 d
最后还是要由衷地说一句2 J! q! l" Y: P; b: `
7 v- u4 @1 V) ^中国川航机组,你们真的太牛了. i6 J. t) g2 P' i1 ^9 N5 e
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! Z" p8 |# V$ G+ a: X! w. } E, C
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