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对号码
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核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保- f: `8 G1 j# n6 U; F
险的赔偿。
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0 k7 G3 N+ Z- R; i" M$ T. G 小心试车
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●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽
: a5 ]3 v2 y) a* M* U5 C: U车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，$ G+ i& p" k" k0 i9 N
万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。: d; o9 f* J4 M) |
( a5 R" ^* Q" h ●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子9 ?1 {: L+ p% N: c& k2 W
完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。
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●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听 ]& I3 i( n6 d$ A5 ?, @. m6 {% ?
听车底发出的回音声。 K- c- p( ~. R3 V' N" Z. a* m
7 N8 f. @. F6 m" ] ●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。" E# b4 P' A- k* g
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●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如
( Y" }( c' d8 A( P- B& p遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。
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2 {7 e) \2 \* n: _& D/ U, w* i5 x: A 车身. o) |$ ^7 b, Q9 N8 k+ h9 H5 ]
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●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜5 N, z* r' j0 q. C# \/ Q, z
色，没有暗凹或波浪纹等等。" w A) X; W4 j; r6 l4 |
, B- L. o8 W+ N ●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不
5 z9 e& W( c+ }; J! {5 j5 H正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。
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0 [2 E; Q: F9 I5 p. O! \) R6 u ●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝
0 b7 j1 z2 ^% O2 d! D0 {1 w: m! M试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车! S& _6 E' W% |. ^" I5 r8 H
头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地: N9 y3 X4 B- h7 q8 L0 h
方。
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$ a( [/ a. o r, _, `+ ~ 悬挂系统5 H- O4 s3 \' N( c
) U' \; t( _/ z2 ? 尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声1 ~! M" q. G2 j5 P
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。
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7 M/ O7 S; V2 w 引擎' y" g; h1 t& u0 C
; ^) O2 N# D) V6 A3 A7 h/ x' m1 ^- O ●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正, R% D" y' i5 w% d+ ?, N1 K" m
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行 S: n: L# Y4 _0 O( h# C
车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。3 \* E6 U6 \& V/ z& o3 P
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●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数
7 `& Y b9 M, y# q少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车' b! g1 i* W" d
时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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