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现时市场流行多种品牌，“防水”、“水晶”、“超亮”、“超硬”、“保护膜”等等固蜡、软蜡，给我的感觉只是换个名字变相抬价而已（其基本化学成分差不多，就像现在的洗头水、清洁液等）。本人使用的都是像雪花膏状的“软蜡”，对所谓“硬蜡”不太了解（曾经问过JS，不知所谓）。
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- _1 D% v" B( m: n$ F" I A* ^我主观认为：固蜡、软蜡都是蜡，用软蜡手感较轻松，均匀渗透性好。 2 G& T3 a% j& V
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1. 打蜡前，需将车身洗净晾干。
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2. 不要在阳光下和夜间露水中进行（可在有顶棚的车库中）。
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△ 阳光下令蜡质中的软化剂迅速挥发，导致车蜡中的有效成分迅速固化，不利于充分渗透；
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5 n# k0 P1 p2 b5 H& | k△ 露水及潮湿环境中蜡质不能固化，令最后的擦拭工作无法完成。 " a4 L1 s* F! P% u
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3. 打蜡应按车身沙板区域逐块进行（如发动机盖是一整块、单侧翼子板是一整块、单扇车门是一块等等）。4. 玻璃、黑色（无漆面）塑料部位和轮胎橡胶不要上蜡。
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5. 打蜡手法：用海绵或柔软棉质布团沾上少量车蜡，以点省略号手法点上一整排，随即运转手腕功力以画小圆圈状整行递进。力度要均匀流畅。 ( B! D! o" z) d
4 j% q. e- y# f: |" O/ O△ 必须点一排、即刻抹一排。
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% S- I/ y3 s# [+ f8 }△ 画出的圆圈和排行应尽量整齐（不要重复擦拭已干结的部位）。
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△ 遇到顽固痕迹（如异物刮碰留下的伤痕、油漆印等），可适当用力摩擦清除。
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6. 全车身打蜡结束后，打开车门，将门框四周补充一下。
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△ 机舱盖、尾箱盖内部无须打蜡。
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△ 将用过的蜡罐及时盖紧，以防挥发变质。 7 p8 C* A0 F" R9 x
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△ 接近车底盘部位最后进行，免得让沙砾参糊其中。
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6 n1 Q# O0 z: @6 f6 g% l9 z7. 待蜡面干结后（半小时左右），用柔软毛巾按上蜡的先后顺序依序擦拭干净。
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△ 除非迫不得已，最好不要将满身蜡痕的车子开着到处丢人现眼。因为，蜡面经阳光爆晒后，很难擦拭；再沾上灰尘后，擦拭时不免会留下道道划痕。 8 R' w* `9 g8 ~& X
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△ 擦拭时务必关闭所有车门窗，以防尘埃飘入车内。 # }/ r' d' N( v- C8 A2 D
9 {& X9 b( F U擦拭完毕，用鸡毛掸挥去薄尘。此时，你会打心底里觉得畅快。想与爱驹合影，但又为一身邋遢臭汗而自惭形秽。 8 V/ G3 E) ]7 }( i
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△ 打蜡最好每月一次，不易太频；雨季时不要瞎忙乎。 , o: |0 ?! w% h- |/ _
6 `6 h* b7 w2 Q3 b( q$ u △ 打蜡后，对付每天早晨的露水或雾气，不要用毛巾擦拭车身，那样做会令你前面的工作前功尽弃；只要擦净玻璃即可行车。待水分蒸发后，再视情形用鸡毛掸或软布轻轻拂去灰尘。爱干净的朋友：保持车尾箱内清洁可用一条大浴巾垫上，届时只要清洗浴巾就行了。另外还需买一只方型水桶（拖地用的那种），平时可用来放置买的菜及其他潮湿、油腻的货品，不至于弄脏地板。数年后，你的车尾箱可能还如新一般。 |
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狗仔卡
发表于 2004-10-26 21:52
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