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现时市场流行多种品牌，“防水”、“水晶”、“超亮”、“超硬”、“保护膜”等等固蜡、软蜡，给我的感觉只是换个名字变相抬价而已（其基本化学成分差不多，就像现在的洗头水、清洁液等）。本人使用的都是像雪花膏状的“软蜡”，对所谓“硬蜡”不太了解（曾经问过JS，不知所谓）。
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U! j6 N- q* E0 Y我主观认为：固蜡、软蜡都是蜡，用软蜡手感较轻松，均匀渗透性好。
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$ }1 z) t# b, x9 d1. 打蜡前，需将车身洗净晾干。
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, R7 C- Z2 d/ }& F2. 不要在阳光下和夜间露水中进行（可在有顶棚的车库中）。
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△ 阳光下令蜡质中的软化剂迅速挥发，导致车蜡中的有效成分迅速固化，不利于充分渗透； ' |) I2 r7 q& _) P |
3 H8 C* O( @- ~+ X: r- e* `△ 露水及潮湿环境中蜡质不能固化，令最后的擦拭工作无法完成。
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4 q0 ~; d b/ R3. 打蜡应按车身沙板区域逐块进行（如发动机盖是一整块、单侧翼子板是一整块、单扇车门是一块等等）。4. 玻璃、黑色（无漆面）塑料部位和轮胎橡胶不要上蜡。 6 w& D) I: G; P+ _/ j- Y$ v
; A3 r# {# q( }, H X+ {4 Z+ B3 N5. 打蜡手法：用海绵或柔软棉质布团沾上少量车蜡，以点省略号手法点上一整排，随即运转手腕功力以画小圆圈状整行递进。力度要均匀流畅。 % w/ i& G) X5 P; U8 J# i
, c- \' [ l5 `/ [; m* K z△ 必须点一排、即刻抹一排。 ! T: \/ B0 s6 P
" \5 y/ s; ^2 H0 C- A9 W; n△ 画出的圆圈和排行应尽量整齐（不要重复擦拭已干结的部位）。
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. O# \# s5 G$ K5 n; O) i△ 遇到顽固痕迹（如异物刮碰留下的伤痕、油漆印等），可适当用力摩擦清除。 , o/ h1 Q$ ^& |
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6. 全车身打蜡结束后，打开车门，将门框四周补充一下。
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△ 机舱盖、尾箱盖内部无须打蜡。 + h( O% U; u3 ]
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△ 将用过的蜡罐及时盖紧，以防挥发变质。
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5 @+ A9 l2 _% t0 \* @△ 接近车底盘部位最后进行，免得让沙砾参糊其中。
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7. 待蜡面干结后（半小时左右），用柔软毛巾按上蜡的先后顺序依序擦拭干净。 " A+ c: U( @ _& s7 W x
4 C1 g/ K8 d! n1 n5 v0 a% R△ 除非迫不得已，最好不要将满身蜡痕的车子开着到处丢人现眼。因为，蜡面经阳光爆晒后，很难擦拭；再沾上灰尘后，擦拭时不免会留下道道划痕。 : N9 s0 z. u' h' p3 k) `1 T
2 {8 x( o6 T# t# Z7 F. I# d F△ 擦拭时务必关闭所有车门窗，以防尘埃飘入车内。 : O- z. O3 J4 ?
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擦拭完毕，用鸡毛掸挥去薄尘。此时，你会打心底里觉得畅快。想与爱驹合影，但又为一身邋遢臭汗而自惭形秽。
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△ 打蜡最好每月一次，不易太频；雨季时不要瞎忙乎。 * p8 U% E% X1 D' m
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△ 打蜡后，对付每天早晨的露水或雾气，不要用毛巾擦拭车身，那样做会令你前面的工作前功尽弃；只要擦净玻璃即可行车。待水分蒸发后，再视情形用鸡毛掸或软布轻轻拂去灰尘。爱干净的朋友：保持车尾箱内清洁可用一条大浴巾垫上，届时只要清洗浴巾就行了。另外还需买一只方型水桶（拖地用的那种），平时可用来放置买的菜及其他潮湿、油腻的货品，不至于弄脏地板。数年后，你的车尾箱可能还如新一般。 |
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狗仔卡
发表于 2004-10-26 21:52
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