 鲜花( 3)  鸡蛋( 0)
|
本帖最后由 xyz007 于 2016-12-18 23:53 编辑 7 K- O5 G. v% M' [
8 d& Z0 {- y% G
+ k, E, r" _/ F9 v3 Q每个人的情况不同,喜好不同,所以才会有不同型号和产地的车在大街上跑,如果你是土豪,就买新车,99%的新车跑10万公里前都不用大修,只是换机油,然后就卖掉。日系车到10万公里大概折价55%到60%,欧美系大概会高一些。+ j! y& ]. @# H2 _3 j8 e' l, [
5年10万公里是二手车价格的一个拐点,因为车的状况在这个时候会很明显的发现,这也是为什么新车保修都在这个极限;还有这时候的车要做大的保养,换正时皮带,水泵,换前后的减数箱油,coolant,bleeding 刹车油,电池,减震,刹车系统,等等,没有其他毛病的话普通车大概在车行要花掉1500到2500刀,而且两套轮胎也要更换,又是1500刀,如果是豪车,那就更多了。所以你如果很多事儿能自己搞定,就买这时候的车,但一定要挑好,保养做没做,轮胎状况都是讲价的条件。正常的日系车大的保养后从10万开到20万不会有太大问提,SUBARU除外,因为会有几率blow gasket,要1300-1500刀处理,欧美车10万到15万公里还好,15万以上就要看你的运气了。" t) n2 e% G' o K
20万公里以上的车,不管是哪里生产的,自己不会修车,不建议买,除非状况好,价格合适的日系车。或者作为代步用。* W% {) O6 G, `3 ]
以上存属个人观点,仅供参考。
# \! q, z, J1 V D! |$ {( q( Y还有在车行买二手车一定要看历史记录,有很多2年左右的车是租车公司的车,车行从拍卖行拍的或者租车公司返还车行的,车行卖给租车公司的车在造车厂组装质量上可能会有差别。讲价的时候要举起刀,猛砍!车行这帮卖二手车的孙子就是欺骗,包括价格和车况,一定要把眼睛擦亮。
8 Y, `+ t# g& } |
|