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3 O/ x; c2 i7 q! Y从绿色发展的角度观察,北欧挪威目前是最优质的电动汽车国家,理由如下:
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' ~- q6 V) k- I* P3 ^一、人均电动汽车数量高:挪威总人口逾500万人,却有电动汽车超过74,000辆,人均比例在欧洲最高,且占欧洲电动汽车市场31%。挪威电动汽车协会统计,2013年欧洲电动汽车市场仅占0.5%,在当年售出逾5.8万辆电动汽车中,挪威就买走1.8万辆。' h6 R: b- ?. `, a( s) T
8 j( V* w# b) O( c+ p3 _二、市场渗透率急升:在2015年,挪威有23.4%的落地新车属电动汽车,几占1/4。
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; o; P5 i2 ^0 j' D6 j" J三、洁净能源接近100%:该国99%电力来自水力,所以挪威的EV都使用洁能。9 H) q- r$ @, @" u
0 s4 L, f4 j q) n& \四、充电站多:截至2016年3月,全挪威设有7,632个EV充电站,首都奥斯陆占1,996个;比例冠绝欧洲。$ B; G5 o' h6 H9 O4 {
) O X$ \2 s9 ~: N8 \1 @5 T五、政府超级优惠EV:免增值税和购车税,以及免每年道路税annual road tax。又不必缴隧道、渡轮等使用费,可免费泊在公共停车场、免费充电、行驶巴士专用道等4 |3 |; l' K: j* b% w4 E z8 [7 @
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5 ]; G) V, U0 z# z+ f奥斯陆把优惠延至2017年& `) L8 t4 g; r9 w: n7 d, |+ B
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分析指出,挪威国小人稀,在推广EV时具优势。中国国务院近年也大力推动,EV销量虽显著上升,但整体配套未跟得上,民众购买EV的动机不高。挪威2009年以后推出超笋措施优惠车主,极有助鼓励消费者购买EV。一些居民也承认,若非政府有补助,实难以购入EV。挪威政府去年5月决定把优惠期延至2017年,但同时决定2018至2020年逐步取消优惠。日本在2015年首季的EV注册数量下跌1/5,部分原因是一些优惠措施结束。5 l) r% O3 f; t8 G6 I9 d& j
, L1 b) h& r+ A2 Y卑诗省府是否有能力或需要,推更多优惠措施催谷车主买电动汽车,值得当局研究。5 A( }* H0 J& d5 L" G3 G7 \
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