 鲜花( 70)  鸡蛋( 0)
|
爱民顿市议会本周将讨论,全市巴士装配冷气的问题。为了降低车内温度,投入高经费成首要问题,在2017年如果为40辆新购柴油巴士加装空调系统,成本将增加90万元,即每辆2.25万元。如果改装旧巴士,每辆需约4.3万元。
7 l6 l9 q6 S& x0 c J9 P另一方面,爱城政府也在周一确定聘用罗巴尔(Eddie Robar),为公车局新总监。
0 c [4 s% x8 n' |: G& z) n/ Z% ^5 |! P公车局聘得新总监8 w9 v! C, Z$ q
公车局发言人拉勒威(Jennifer Laraway)表示,市政府一直为夏季车内高温找寻解决方案,市议会也将审视每项方案的利弊与开销。5 l% |- W4 o! \# j1 _; C
一项新的报告指出,解决高温方案包括巴士配装反光窗帘、改善通风散热,以及加装空调系统。报告也显示,巴士和轻铁车(LRT)内高温最多可高于室外温度摄氏9度,今年有6个巴士司机因太热而无法正常值班。' u/ O$ a* c: {) b! ]
爱城市议员凯特里纳(Tony Caterina)表示,6个案例虽少,但当局希望确保所有员工都有舒适的工作环境。7 N$ A( F$ S! _, n+ a
在哈里法斯(Halifax)公车局任职14年的罗巴尔,在2011年任该局总监,他对接任爱城公车局总监感到兴奋,他表示爱城公车局的规模是哈里法斯的三倍,拥有3,800多个员工和3亿元的预算,当局也在广征新人才。1 g9 F! ~% j: K1 i& E
& {, L* X# d( D. B( {3 W
# p, c4 n- ] _(新闻来源:星岛日报)# I6 i6 u. ?' p" \8 V
|
|