 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
加拿大道路安全专业协会（CARSP）就冰雪天驾驶提出以下的锦囊妙方，值得生手们参考学习。 h: m5 H- Y4 g) X/ f; o; a O
6 k, w3 J0 ]( e首先，要避免上路后发生麻烦，应先清除车灯、车窗和车顶上的积雪，否则积雪遮住灯號或车窗，將构成行车危险。- x$ q, _7 e: O8 E G
0 H4 ^" b& c3 N0 a) ]8 E: a
雪天驾车时，应提前踩煞车，慢慢转弯，平顺地踩油门。手排换档时，应精准配合引擎转速和车速。四个轮胎都换成雪胎。確认安全带够紧，以减低撞车时的受伤程度。% M/ s* e0 j/ N$ V1 C B2 Y9 u
) c6 f4 J0 `" A7 g5 Q# h
行驶时，寻找抓力较强的路面。轮胎经常压过的路面可能会结冰，碎石路肩反而可以提供较强的抓力。
$ F, [) b9 |, {4 b! q! R* s3 c) S( [; ]
安全减速的技巧有以下数种：* p9 B _( r( o: n
) ~& M- y5 e, y4 ^9 d+ m（1）临界煞车（Threshold braking），即在不让车轮锁住的前提下，尽量踩煞车，此举可继续掌握车向，同时煞车距离还算短。9 Y3 V! f& d( B+ i
) z" `& b* w" u @3 `（2）忽踩忽放煞车，此举能最佳地掌握车向，但煞车距离较长。# X- B, M7 }7 Z9 h/ h) S
8 [& x7 ~4 {3 d: D+ ~5 n（3）四轮锁死，此举使驾驶人完全无法掌控车向，同时增加车身打转的可能，若是在雪地上，因轮胎滑行激起的雪堆效应，可以使汽车在最短的距离內停住。但如果是行在结冰的路面，此举就完全失效，因为滑行的轮胎会使冰融化，形成一层具有润滑作用的水面，使汽车继续向前滑行。, l$ s+ a# Y4 ~& w
% W" y9 W0 G/ w6 j k% h( T6 y/ n
汽车若配备防锁煞车（ABS），由于车轮不会锁死，需完全倚赖轮胎的抓地力使汽车减速，因此到了下雪天时，四轮都需换成雪胎才行。- G: W' Z4 l- G3 t6 l
* p6 Q: A# X i7 e9 J$ P, J, R$ M如果情况危急，路边的雪堆可用来使汽车急遽减速。
. a& m& I9 ?7 f! E* }9 N/ ]: F
/ ?' d+ s" w/ g% Q; X至于冰雪天很容易发生的打滑（skid）现象，一般说来，前轮驱动车比后轮驱动车难掌控打滑的方向。前轮驱动车的前轮一旦打滑，最简单的復原方式是切换成空档（如果是手排档车，就踩离合器），然后温和地踩煞车，直到重新掌控方向盘。如果是后轮打滑，就应踩油门，使打滑的后轮被前轮带正。" T" h3 W& a/ _! S5 S7 w
8 U: K9 V$ w1 y* ~5 S0 S对后轮驱动车而言，一旦发生打滑，同样应打空档。如果是后轮打滑，鬆开油门將有助矫正汽车方向。$ V' K) R8 E& p. J4 m! |6 N
& i& q1 V4 |& r1 m打滑时，应朝著自己想要前进的方向看，並將方向盘往该方向打，这可矫正汽车的方向。: d/ d6 _9 q0 b( m. ?3 F- _% y
: C$ q7 Y; h4 k% E5 L# G: f' T如果眼看要撞上一个障碍物，对于四轮非全部配备ABS的汽车而言，紧急应变措施为让四轮锁死，如此可以减低车速，延长应变时间，让你决定该闪躲的方向；接著放掉煞车，温和地转向避开障碍物，然后再继续踩煞车。对于四轮全配备ABS的汽车而言，则是一面踩煞车，一面转向闪过障碍物。 |
|
狗仔卡
发表于 2006-11-28 16:04
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
