终于验证了我自己的说法

hakunamatata

以前在国内我自己也就有过小奥拓,不过也开过很多其他的车(别人的)
# I9 Q1 [4 j  l3 I感觉车小,轻,好控制,好启动,好刹车.
, W8 Y7 D& u( E到加拿大后改成TARUSE,3.0的发动机,整车又大又重,到是很舒服,不过明显感觉刹车距离长,启动慢.
$ E) [! _+ m# t6 n! \8 p但一直没法对比
: j  B8 I. Y8 k. R$ |3 T+ X后来有了另一辆小SUNFIRE,在普通路面上对比不明显.
但最近下雪了,终于对比了一下
在小区里,很多道路没有清理干净,有冰有雪,转弯多,还有4WAY
开小SUNFIRE时可以用40KM/HR的速度转弯,有点甩尾(在雪地上)
开TARUSE在25KM/HR速度转弯时就侧滑了,而且一直滑到道牙边才停下来.
9 X6 t& s3 f5 s4 @; _, o, y: [小区有个4WAY,TARUSE的停车距离明显比小SUNFIRE长,大概要长出3/4个车身
启动速度两车相当,油门踩多了就打滑,要慢起
  E# F1 m( h/ @/ r8 K% x
不知道大家是不是有同感.

Z

以前不是有共识吗，车越轻越好。

bryant

Taurus or TARUSE
Have you tried to drive in High way?

endeavor

重车在雪地上当然滑的长了! 不信你试试大卡车,刹车距离更长!
4 v, I/ ~( d2 n/ c" y
4 m5 o3 {  y7 t# J雪地摩擦系数小,刹车时越重的车越滑的越长. 除非你的轮胎和别的轮胎差别非常大(例如雪地胎和普通胎)

让爱住我家

那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

hakunamatata

原帖由 bryant 于 2006-11-27 19:59 发表
Taurus or TARUSE
Have you tried to drive in High way?

拼写错误
+ d6 T: T8 ?( F
小车省油,我每天开高速,用小车,即使是前几天下雪,也不例外,只是从原来的
2 s2 b1 e  [( u+ L8 S$ Z120KM/HR降到100KM/HR (HIGH WAY2)
100KM/HR降到80KM/HR (ANTHONY HENDAY)
8 h1 \* Z% b6 A( g) r# I感觉只要不紧急刹车,没有其他问题.

hakunamatata

原帖由 Z 于 2006-11-27 17:52 发表
以前不是有共识吗，车越轻越好。

3 ]7 }) d' A& y0 B8 K9 q+ Z3 w
6 {$ y6 U' J# [7 E' s9 L. D是,以前有共识,但没有自己对比过没说服力
+ f0 P& {' V( A+ A! x$ S; l0 ~6 Z这次发现,不仅仅是刹车距离长短的问题
而是在弯道完全失控,感觉在又大又重的车出现失控的情况下,虽然大车或许可以保自己的命,但可能发生事故的几率也是成倍增加的.
所以更感觉,那些偏爱大车的朋友,是不是可以把我在60/KM/HR以下的对比延伸到90KM/HR,看看危险程度是什么样

hakunamatata

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
1 r) ~8 S$ ^+ O; s$ v  e5 `那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

0 W2 f$ Y" b7 {& p; T; U
: C1 b5 X6 A1 U6 G这方法,可以用在,你的车被雪堵在停车场里的时候,而且只对后轮驱动的车有用,
对前轮驱动的普通轿车,可能在冰雪弯道造成更严重的甩尾,甚至侧滑.

$ {% z9 ^- F( M, O9 f' p: i我也听说过这种放沙袋的方法
. i0 O4 [2 h7 ]5 d& L但不能断章取义
1.加大后轮压力
- S9 j  E" W8 Y2 U1 q( {9 d7 m由于北美的人爱开卡车,卡车一般是后轮驱动,而且后轮的动力往往大的超过普通行驶需要(因为有载货的需要),所以在冰雪路面上为了让动力轮有效的附着路面,就要给与适当的向下的压力.

2.自救
; p1 n: M7 r, C! m. N% s2 b当车陷入雪中,加大车身重量可以使车轮动力更有效发挥,另外你可以把沙子产到车轮下的雪里垫上,自然就制造的没有冰雪的路面,可以开出来了
$ ^1 c# M5 |. J3 S
- U6 e7 [+ }( C6 p9 S0 Q很多人会说有轿车也这么干的,是,我见过林肯车,做出租汽车用的,后轮驱动的,是因为在没有乘客的情况下后轮的荷载太小.

8 ]+ A( D! Q" G5 {$ L我觉得,普通前轮驱动的轿车,最好带个雪产在后备箱里,而不是沙袋

Ironman

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

# d! q) I8 G/ O! f! r我觉得放沙袋并并不是为了增加重量，而是当车陷入雪堆打滑不能出来时，往轮子下洒一些沙子。

冬天到了

可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才有比较性。

hakunamatata

原帖由 冬天到了 于 2006-11-28 23:18 发表
$ j% ~8 d1 V) F; j. G可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才 ...

没明白
1 U+ G% s% _6 c( ?' r我只有两辆车,也不是什么鉴定机构,没有数据
9 R! R9 _9 W; C: G如我起初的观点,车轻才有利于操控
我验证的也正是不同重量的车的刹车距离不同,侧滑的可能性不同
你提供的数据也并没有反对我的观点
% ^8 p- q( g6 Z( h/ Z+ g不知道你能不能找到重量不同，刹车距离差不多的车,来说服我