终于验证了我自己的说法

hakunamatata

以前在国内我自己也就有过小奥拓,不过也开过很多其他的车(别人的)
$ ?  A9 u: [' Z9 H( t感觉车小,轻,好控制,好启动,好刹车.
3 ~% t& y2 K1 J5 h$ g3 O到加拿大后改成TARUSE,3.0的发动机,整车又大又重,到是很舒服,不过明显感觉刹车距离长,启动慢.
但一直没法对比
后来有了另一辆小SUNFIRE,在普通路面上对比不明显.
6 f- M( F- N# P4 s# n4 T但最近下雪了,终于对比了一下
在小区里,很多道路没有清理干净,有冰有雪,转弯多,还有4WAY
开小SUNFIRE时可以用40KM/HR的速度转弯,有点甩尾(在雪地上)
7 G5 H, a/ W1 z' a- N' Y8 T开TARUSE在25KM/HR速度转弯时就侧滑了,而且一直滑到道牙边才停下来.
小区有个4WAY,TARUSE的停车距离明显比小SUNFIRE长,大概要长出3/4个车身
启动速度两车相当,油门踩多了就打滑,要慢起
+ v& I- a/ H) P! u) \7 {
- W* L+ S& I, Y( L不知道大家是不是有同感.

Z

以前不是有共识吗，车越轻越好。

bryant

Taurus or TARUSE
! Y/ Q/ x8 P9 T: E. b4 y) yHave you tried to drive in High way?

endeavor

重车在雪地上当然滑的长了! 不信你试试大卡车,刹车距离更长!

雪地摩擦系数小,刹车时越重的车越滑的越长. 除非你的轮胎和别的轮胎差别非常大(例如雪地胎和普通胎)

让爱住我家

那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

hakunamatata

原帖由 bryant 于 2006-11-27 19:59 发表
6 e9 }: a. b0 h; D* J3 g- k! fTaurus or TARUSE
Have you tried to drive in High way?

! |1 J: Z  w2 i. c% j
拼写错误
) F$ ], S$ i+ U/ f: U  C7 m
小车省油,我每天开高速,用小车,即使是前几天下雪,也不例外,只是从原来的
. S5 o  W  _* J1 W: |6 a7 g% E120KM/HR降到100KM/HR (HIGH WAY2)
100KM/HR降到80KM/HR (ANTHONY HENDAY)
感觉只要不紧急刹车,没有其他问题.

hakunamatata

原帖由 Z 于 2006-11-27 17:52 发表
' Q% S* z* o, D4 K; m0 P以前不是有共识吗，车越轻越好。

% d5 S( c* M+ F# O是,以前有共识,但没有自己对比过没说服力
1 X% `* t& O. ?7 s这次发现,不仅仅是刹车距离长短的问题
而是在弯道完全失控,感觉在又大又重的车出现失控的情况下,虽然大车或许可以保自己的命,但可能发生事故的几率也是成倍增加的.
* l0 F3 T& ^1 k; z5 e: ^7 y所以更感觉,那些偏爱大车的朋友,是不是可以把我在60/KM/HR以下的对比延伸到90KM/HR,看看危险程度是什么样

hakunamatata

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

这方法,可以用在,你的车被雪堵在停车场里的时候,而且只对后轮驱动的车有用,
7 F+ K; i( b+ i6 O& K" m% b对前轮驱动的普通轿车,可能在冰雪弯道造成更严重的甩尾,甚至侧滑.

2 X- e& S  G5 _我也听说过这种放沙袋的方法
& P2 O2 k; j2 ]  e7 |但不能断章取义
% V  ~1 T# x$ u1.加大后轮压力
由于北美的人爱开卡车,卡车一般是后轮驱动,而且后轮的动力往往大的超过普通行驶需要(因为有载货的需要),所以在冰雪路面上为了让动力轮有效的附着路面,就要给与适当的向下的压力.
, g* H  L' P) ~& Q
2.自救
当车陷入雪中,加大车身重量可以使车轮动力更有效发挥,另外你可以把沙子产到车轮下的雪里垫上,自然就制造的没有冰雪的路面,可以开出来了

- }0 ?$ M8 y& A很多人会说有轿车也这么干的,是,我见过林肯车,做出租汽车用的,后轮驱动的,是因为在没有乘客的情况下后轮的荷载太小.

: z1 B, G3 ^/ A4 `$ X我觉得,普通前轮驱动的轿车,最好带个雪产在后备箱里,而不是沙袋

Ironman

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

8 Y" w- F) z2 Y6 w' x" f我觉得放沙袋并并不是为了增加重量，而是当车陷入雪堆打滑不能出来时，往轮子下洒一些沙子。

冬天到了

可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才有比较性。

hakunamatata

原帖由 冬天到了 于 2006-11-28 23:18 发表
* B! u( Y6 ^- C( r8 r3 F2 M可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才 ...

0 e9 i. e, Q3 P
% f8 s$ M8 {; t, `' \没明白
7 T( I# y2 c$ ]3 ?  L# q我只有两辆车,也不是什么鉴定机构,没有数据
! P+ y/ J/ s6 B: }; w6 E1 b; B如我起初的观点,车轻才有利于操控
我验证的也正是不同重量的车的刹车距离不同,侧滑的可能性不同
你提供的数据也并没有反对我的观点
; N, e' k  W( @! H' S/ e6 a8 B1 n不知道你能不能找到重量不同，刹车距离差不多的车,来说服我