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想问下这边宝马有烧机油问题吗?

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鲜花(41) 鸡蛋(0)
发表于 2014-12-26 00:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
想问下这边宝马有烧机油问题吗?谢谢。
鲜花(1) 鸡蛋(8)
发表于 2014-12-26 01:23 | 显示全部楼层
很多!
鲜花(14) 鸡蛋(0)
发表于 2014-12-26 01:28 | 显示全部楼层
德国车多少都有点烧,新车感觉不明显而已,里程一高就感觉出来了
鲜花(137) 鸡蛋(4)
发表于 2014-12-26 11:44 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
德国车就是money pit,
鲜花(41) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2014-12-26 14:05 | 显示全部楼层
谢谢各位的建议。
鲜花(97) 鸡蛋(4)
发表于 2014-12-27 22:25 | 显示全部楼层
gck1213 发表于 2014-12-26 01:28
# a' t+ @/ U5 H" Y) N德国车多少都有点烧,新车感觉不明显而已,里程一高就感觉出来了

# z& ~' C. \( ]听说是活塞环松紧根日本的不一样,  v# C: B: j1 M0 `0 }; ]
是设计理念问题不是水平工艺问题,
鲜花(13) 鸡蛋(0)
发表于 2014-12-29 13:18 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
ballard 发表于 2014-12-27 22:25
4 o, ]7 M, d/ Z, e) D* y听说是活塞环松紧根日本的不一样,
; j! X+ @# [/ \" |7 `  x3 b是设计理念问题不是水平工艺问题,

/ I' V' Y* I& l! E/ y看过一些相关的文章和评论,给我的感觉是设计要求过高,而旧的生产线达不到标准,新的生产线达标但是产量不够,如果要解决问题就要放弃旧的生产线,在产量和质量的权衡利弊下,只能让某些车型烧烧机油,总比投资生产线和重新设计来的好,也不是所有的车都烧,一部分车型而已。。
! I- D. u) R  S
& m/ \$ t6 l  y" {日系车的设计主要考虑的还是环保和舒适,并不是它们没能力搞好东西,而是觉得没有必要,这也是为什么日本的超级跑车比较少,但是日本车里的什么战神GTR,三菱EVO,斯巴鲁Impreza之类的名气响当当。。
鲜花(97) 鸡蛋(4)
发表于 2014-12-29 14:22 | 显示全部楼层
天天好心情6 发表于 2014-12-29 13:18
2 d/ j' i; V* y. o' d3 P! W看过一些相关的文章和评论,给我的感觉是设计要求过高,而旧的生产线达不到标准,新的生产线达标但是产量 ...
1 u: m7 {( d% v9 o( \
日本三菱当年零式✈️,是不是比较牛。
: K3 G7 P7 A+ I* _6 ~/ G6 `小xx确实挺拗
鲜花(97) 鸡蛋(4)
发表于 2014-12-29 14:48 | 显示全部楼层
天天好心情6 发表于 2014-12-29 13:18" @' n# W; q9 t% S! o
看过一些相关的文章和评论,给我的感觉是设计要求过高,而旧的生产线达不到标准,新的生产线达标但是产量 ...
$ a0 A" a! e7 d4 c- q  P
这是一个基础问题。
9 N/ i" ?- K4 _' D* {评估一个改动需要多少投资很困难。8 P& }( F" H$ i5 W
只有产业大腕知道,他们并不说直率的, $ F! u, \, u& U- a! Z
就比如程序员有上亿的,而掌握CPU生产技术的有几个人呢?
" s# d+ p  y+ X自觉就是一个配合问题,他们为什么松为什么紧,7 O* ^, y& Q- \- T$ a$ z
教科书上的跟那些大腕想的不一样,我有一个类似经历,所以猜他们是如上说。
鲜花(97) 鸡蛋(4)
发表于 2014-12-29 14:49 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
newelec 发表于 2014-12-26 11:44
1 v: ~- A$ i/ O7 f# Z8 u* ]: O德国车就是money pit,

/ |! ~+ l! m# ^- w! E* W# b皮pit?
鲜花(41) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2015-1-11 10:23 | 显示全部楼层
大家知道德国宝马什么车型不烧机油吗?谢谢
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