 鲜花( 19)  鸡蛋( 0)
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原来的卡车开的好好的,十七寸轮毂,米其林LTX轮胎,减震适中,在埃德蒙顿的颠簸道路条件下感觉很好。. @3 @2 |# l& _2 F! x6 ]
7 b) M* W2 K/ U4 F8 p: Z, }+ O后来换车,车轮毂变成了20寸,邓禄普duller轮胎,开了一个星期,发现车子跑偏,送到店里检查,重新做了四轮定位,前束角。车子取回来,感觉还行,很快发现又不对劲,车子又跑偏。 F$ e& ^+ K5 d* G: X! \6 w
2 V3 Z& W; Z5 v- p3 \4 Z) _从卡尔加里开回来,方向盘差点把我“累死”,赶紧送店再次检查。& {8 X) O4 `. e: [$ x; Z
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检查发现车轮定位无问题,大工FOREMAN亲自驾车,顺着2号路南北各开了10公里,发现车子一会儿向左偏,一会儿向右偏,再次检验,无任何问题。9 G" b8 R, V/ G( i% M
0 A% z) Q0 W; V0 D% V3 D" s大工还是大工,将左右轮胎对调,问题消失,一切正常。
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随后给本人忠告:; q, A3 J9 ~5 ?: p) M! n- U u
4 L0 [' Q8 ^2 A; W1 大轮毂,薄轮胎在平整路面操控良好,对车身有良好的摇摆控制。
% g: m" w$ k8 Q7 j2 但是,在不均匀和劣质路面,其轮胎侧壁的高刚性导致左右轮胎和路面接触面差异性增大,导致不规则跑偏,这是不可修复的问题。注意,这是不可修复的烦恼。
* B8 p3 K9 D$ Z3 18寸以下的轮胎比20寸以上轮胎有较少机会产生TIRE TRAMLINING; H! M) o8 j: e& K; y
3 t% }; }7 e# t) i7 S2 C我认为他说的很有道理,大轮毂薄胎好看不中用, 除非你是“COMPETITIVE DRIVER".
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准备冬胎换17寸厚胎增加舒适性和直线操控性。3 Y! f! ]: K+ o8 q; |/ B
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鲜花鸡蛋Prince 在2014-6-30 05:47 送朵鲜花 并说:我非常同意你的观点,送朵鲜花鼓励一下
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