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为什么有人说,后驱冬天开不打滑呢?好奇怪!

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发表于 2014-4-18 16:32 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
有人说,冬天开后驱完全不打滑……这不是扯蛋嘛?来自: iPhone客户端
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发表于 2014-4-18 16:43 来自手机 | 显示全部楼层
林子大了 什么人都有
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发表于 2014-4-18 21:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 littlefish2011 于 2014-4-18 22:41 编辑   I  y1 E9 t6 j6 u+ V
& @" T( a" Z: H6 u! C1 ?$ u5 p* A
鲜花(63) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-18 22:31 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
让他过过嘴瘾吧。
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-19 00:15 | 显示全部楼层
肯定容易打滑,但是后驱的打滑可以控制和利用,就是对驾驶技术要求比较高,最好经过专业训练。
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发表于 2014-4-20 15:03 | 显示全部楼层
scuba1995 发表于 2014-4-19 01:15
* p9 |8 t% F/ m肯定容易打滑,但是后驱的打滑可以控制和利用,就是对驾驶技术要求比较高,最好经过专业训练。
, E8 [/ Q( }/ `' D, ?
有什么技巧,给普及一下吧
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-20 22:35 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
会不会是说错了呢
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发表于 2014-4-21 10:22 | 显示全部楼层
前驱打滑基本上没得救,后驱打滑可以控制和补救
鲜花(35) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-21 11:00 | 显示全部楼层
scuba1995 发表于 2014-4-19 01:15 7 f/ Z* ]* U) g* `/ n" G5 P: C/ R
肯定容易打滑,但是后驱的打滑可以控制和利用,就是对驾驶技术要求比较高,最好经过专业训练。

" v( ^' S+ g; l) ^1 V赞同,冬天碰到黑冰,除非有装了带钢钉的特殊雪胎,一样打滑,至于控制和利用,我觉得除了驾驶技术外还要看当时的时速,速度太快,舒马赫也一样挂。
  x; X3 r: d! Z" r) j但说后驱不容易陷入雪里或特别容易从雪里爬出来,那就是扯淡了,后驱动力弱是常识啊常识
鲜花(12) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-21 11:46 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
NL-nait 发表于 2014-4-21 12:00
4 g+ [- n5 _( C赞同,冬天碰到黑冰,除非有装了带钢钉的特殊雪胎,一样打滑,至于控制和利用,我觉得除了驾驶技术外还要 ...

0 J; Y1 t' \. Z6 ~: X7 h2 P求教后驱动力弱的常识?
鲜花(54) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-21 14:29 | 显示全部楼层
sjxbrd 发表于 2014-4-21 12:46 ( g5 z8 o3 {* `1 {4 y, F/ E" V7 E: W8 X
求教后驱动力弱的常识?

: m2 g6 \- S* N/ p, |. o* f& |3 d代为回答:http://yueye.xout.cn/yyzs/70538.html
2 S# B) b, p9 k9 \; p后驱车传动距离长损失动力,但由于变速箱位置在后部,所以整车重量分配均匀,不似前驱头重脚轻,后驱相对更不容易甩尾,弯道或变速也更容易,遇到打滑情况,后驱车更好操控,所以赛车和警车都用后驱,由于传动距离损失的动力靠增大排量和缸体弥补,例如警车SEDAN的都是八缸发动机。
! b/ a2 W: ?1 d2 q/ j# f5 I不过同排量相对前驱动力是偏弱,爬坡啥的不是太理想。
鲜花(54) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-21 14:31 | 显示全部楼层
楼上几个人混淆了不打滑和不容易打滑的区别,遇到极端天气,什么车都会打滑,重要的是那类车能容易打滑那类车更不容易打滑
鲜花(54) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-21 14:32 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
NL-nait 发表于 2014-4-21 12:00 : M7 d$ w( `  @% F4 v+ ^
赞同,冬天碰到黑冰,除非有装了带钢钉的特殊雪胎,一样打滑,至于控制和利用,我觉得除了驾驶技术外还要 ...

) I1 J# u% Q- W( [! k一般家用车不会装这种带钉胎,价格昂贵而且增大耗油,一般都是大卡装
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发表于 2014-4-21 15:28 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
waterous. 发表于 2014-4-21 15:29
# c- k$ n! W" l; e5 Y% t- `$ [代为回答:http://yueye.xout.cn/yyzs/70538.html. i" u4 n' z$ C* W3 E, m
后驱车传动距离长损失动力,但由于变速箱位置在后部, ...

7 W: @3 \# o' F% v6 z: [( W论爬坡的话,后驱应该优于前驱吧
鲜花(7) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-21 15:28 | 显示全部楼层
waterous. 发表于 2014-4-21 15:29
9 v7 D8 x% @6 a7 x$ z, D4 T代为回答:http://yueye.xout.cn/yyzs/70538.html( V: b! O" ~& @9 \. z, N$ `' I
后驱车传动距离长损失动力,但由于变速箱位置在后部, ...
7 z# g5 O7 u( V  o( l
论爬坡的话,后驱应该优于前驱吧
鲜花(54) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-21 16:01 | 显示全部楼层
clutch 发表于 2014-4-21 16:28
2 j7 _4 ^+ O/ m论爬坡的话,后驱应该优于前驱吧

0 ^* Y* P5 h+ O# L- K讲讲你这么认为的原因
鲜花(17) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-21 17:32 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
waterous. 发表于 2014-4-21 17:01
, w9 n. ?; v" h) U, P2 O讲讲你这么认为的原因
* ?) W( ?: A" Z8 p9 g0 t
显而易见,爬坡时重心后移 -> 后轮压力增大 -> 轮胎对路面摩擦力增大。
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