请教:SALVAGE INSPECTION

onroad

今年6月买了一辆二手RV，2004 FORD E350的底盘。夏天出去转了一圈，回来的时候在美国被人追尾，后保险杠被撞弯，后墙板有变形。对方全责。警察在现场看后说可以继续开回家。边玩边回家，又开了3000多公里。
/ `6 t- G) E2 h4 Y" M) x' O我的保险公司是A公司，对方的保险公司是B公司。
回来后先找A，找了个RV SERVICE估价，他们说先看看底盘和整体框架有问题没有，要有问题就没必要修了，直接报废算了。接下来检查说没大问题，可以修，维修费要12000，保险公司说他们人工费太贵，给砍到9000。
6 U9 }, T( q6 R我觉得车没大问题，可能继续用，干脆不修算了，问保险公司要CASH。他们说要扣除修理厂的利润20%， 只能给我7000。要是以后我修理了的话，他们会把20/%退我。
当时有点担心以后上保险会不会有问题，咨询保险中介，说只要修好了，有照片，应该没问题。
觉得不合适。
于是咨询B公司，结果他们说他们不会扣除这20%即使我要CASH。但他们要重新估价。
于是重新估价。
然后他们说直接报废。但现在市场估价在14600，如果我要保留废车，扣除 RETAINED SALVAGE VALUE ￥3250和税，我可以得12000和废车。
4 E- G' l  P) p# M4 W2 C4 K6 j我不同意他们的市场估价，他们说要不就去A公司修车好了。
比较说来，觉得还是B 的处理更合算。
2 e; |1 ^& Z$ T) @. D但现在的问题是，虽然自己觉得车还能开，但报废车要重新上路得经过安检才行。不知道这样的情况好不好过安检，安检是只检查动车部分还是车厢也必须检查合格？比如说保险杠？
+ I7 q: _2 y. N0 s2 q0 A# M要是过了安检的话，保险应该就没什么问题了吧。
希望有保险和维修的大侠能帮忙拿拿主意。
7 P6 @7 L: _* g谢谢先

aveeo

   既拿了保险公司的赔款，又想通过安全检查，继续开着报废车用，想法不错啊~~

onroad

本来就没大问题，但要修的话会花保险更多钱。直接报废，对我是浪费，对社会也是浪费哈。来自: iPhone客户端

onroad

只是想知道报废车安检的大概情形，难度多大。谢谢来自: iPhone客户端

aveeo

  你把车开到DEALER做一个汽车安检吧，比较容易通过，你拿着那个检验报告就可以重新买保险和重新上牌啦。