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卡加利今夏发生第二宗重大火车事故，卡城市长南施(Naheed Nenshi)担心铁路运输安全问题，将威胁居民的生命安全。' o/ z; j2 m. w1 B2 m5 w0 y6 p
南施周四出席一午餐会后表示，出轨事故「一宗都嫌多」。他将再跟负责铁路安全的联邦运输部以及出事的加拿大太平洋铁路公司(Canadian Pacific Railway)总裁哈里逊(Hunter Harrsion)沟通，表达忧虑。
( y, K" O% `# d j) S; k/ G2 t他说：「我们希望有更周详的条例监管火车进入城市的时间，减少在繁忙时间于就近民居的地点移动。」他补充说：「这并非单纯大大令本市居民交通不便，而是当成千上万的市民来往之时，危险程度也大为增加。」3 b+ Q& @% |+ @. N0 W3 w
冀减少繁忙时间进城
; Z2 O) k. G. v4 i周三下班繁忙时间，一列运载8卡「天然汽油」(natural gasoline)的火车，在卡城东南区Blackfoot Trail夹15街侧的艾利斯铁路调度场(Alyth Yard)出轨，逾140居民一度疏散，幸无伤亡，也没造成泄漏。事件令现场一条天然气管道破裂，幸当局能及时把管道关闭。
* K, E" L" a, h$ ]1 K消防署副署长乌斯乐(Ken Uzeloc)透露，事故发生后，虽然当局已大约知道火车所运载属易燃物品，但仍要花一段时间才能准确掌握物品的成份。他说：「同一类物品，可以有许多不同的化学物，要准确地从文件上知道有关物质，需要时间。」! W0 b( q( V, ^. h9 T2 K; ?1 t6 @5 w
载货通报机制须改善
& @. z. ^, y: E: v3 [南施认为，须要改善通报机制。他认为，市府人员冒生命危险处理事故，但如果无法尽快取得资料，会有所延误。他说：「我不明白为何要知道铁路上所运载为何物，有多么麻烦。」- N. | ?, d4 E6 y/ K! g4 |1 e
事故发生当晚，铁路公司的应变小组及加国运输安全局已派员到场了解及调查，暂未知事件起因属人为还是意外。) T+ `3 i; k9 e S
火车卡所载的天然汽油，属一种易燃液体，多用以混入石油，有稀释及加强挥发度作用，令重质石油在输油管运送时更畅顺。8 `- ^5 h7 z4 l9 b8 |
铁路公司解释，所载物品不视为「爆炸性物品」，并强调安全第一。
' V% f. b# W( }9 K& j今年夏季卡城发生水灾后数天，一列加拿大太平洋铁路公司的火车，其中6车卡在东南区出轨，令现场的Bonnybrook天桥出现塌陷，使载有石油产品的车卡悬挂在弓河(Bow River )上，当时 ​​该选区市议员卡拉(Gian-Carlo Carra)及南施均表达不满。2 f. U6 p: S, y
不过，南施淡化火车愈来愈多运载石油产品，会否带来更大的忧虑，只表示，无论运送任何物品，都应有更完善的安全监察制度。' w5 X7 E ~, j4 W2 m J v" H- P9 j
近月发生多宗载油火车出轨事故，3至5月份期间，在沙省、魁省及安省分别有火车出轨导致泄漏原油事故，虽然漏出数量不多，但仍引起关注。
1 @) m6 Z8 p P$ d4 s9 b+ s! {而7月份魁省梅岗蒂克湖镇(Lac-Megantic)的致命事故，令全国哗然。9 |* I( S9 I/ Y4 R; h* a, a
; p) U3 t' U( \2 R; Q6 y) l3 A3 a. |/ O9 E3 f
（新闻来源：星岛日报） |
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狗仔卡
发表于 2013-9-15 13:55
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发表于 2013-9-15 22:18
