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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒8 k4 @# S1 F# a m9 p, P) t
4 \) S( i0 n3 _% V6 H自己,活着,才是生活,才是硬道理!+
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T( C" _: U: t8 `/ I( p4 x* F6 J! n车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行
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车事故的发生显得十分重要。/ ]" n! m% ]- F) N
在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是
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, X$ L; ?0 h+ M8 t$ Q' X没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好% [# n: K; a/ J; C! l6 Z/ ^
! i/ K/ _* T8 s; d经验贴出来,让所有的网友受益。6 R! W& F; M4 p0 {2 t7 c
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+ r3 j: u# b8 x; i/ c0 Q+ W包括:2 u3 y% `. |0 y0 {8 q! k: z
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》
: U- p( i9 ?) ]& w- X6 A) o《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
% N4 o; C6 A6 g《车速过快过慢,都很危险》
* {, z: @) c3 Z* M《高速路、下坡路,先刹车,后离合》
, ]0 U r/ O- E+ x a# m《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》
: X- J d9 z3 U8 X7 t《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》
' l' y( ^8 R, A# g% I) K《保险发票,必须随车携带》
; s! J1 a/ G/ \- `《高速行车时,不要太靠近护栏》+ T5 c2 y& d: O+ Q4 N. n
《变道、转弯时,必须提前200米打转向》/ c" `2 \5 Q" E9 N1 [1 Z1 i$ f' Z
《开车的最高境界:遵守交通法规》
- s6 d, n: \; b: ~0 Y! H《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》$ G& H1 V/ c: a$ h* S0 ? x9 x l
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☆序言☆
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6 d6 P, @0 {5 m2 V0 s# e2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略
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另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。; f* l# A$ z7 a! Y9 s
3 D1 A. C/ V' S( Y* e O1 P+ W, t据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用
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7 q2 ^( _3 ]6 Y e' D5 O9 Z血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?
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原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来
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. w! f6 u* ?) u* J) e! P没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子
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的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。
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原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁) u& G+ t% P2 a' x, G6 \
0 E' B; h1 E: y+ N,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。3 a# m/ H5 Q/ B1 o' j+ k
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) t( W( e C2 W- d原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧
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道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐
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患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于
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; L8 f1 P( ?' K本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大
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9 a! G' H2 b) y9 h! Z: D众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:
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第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。* d2 x( c' f2 d: F9 [% f& a
Z0 P4 Y& p3 I第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。! |! B( O; P" u% }+ L6 R# a
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我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一) V' u: v- @6 v5 _' R4 z$ b
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次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……2 D7 T7 Q" ^! v! a( B( I- x1 q
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2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、
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北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是: N. [5 c( ]" S% k5 J7 A! s
4 ?9 A/ r1 j6 v5 I3 R T对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最* }1 `% I- c0 M) h2 H8 o
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低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都
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7 `. b8 h e8 K是会水的。
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2 Q5 I# f' B' }3 N+ J最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天
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赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且/ A. K8 q" _: b* d* H! y5 z2 u
$ Z5 N; `* x" s/ m2 b在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背: j7 m' x* l2 v/ ]
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道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是
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不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆5 W% _5 D n) l: o: b' t& X2 y
: h$ _1 e" `) }+ I- z$ X带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞7 e! ]: e ^9 @3 E, a! F
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死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶2 W* D' q' ^& P. V( t" g, L9 }1 ~( {
1 p+ I# P9 l6 t* N的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没$ ^: ^- X* R; Y4 Z0 V+ g
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资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情
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,只有经历过,才会醒悟。
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! }: t8 m) m9 t; r9 L( v以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提; A" n% l( H/ d a6 U8 f
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醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……
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长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。# Y' P* Y" D; L% o) J
, h/ @/ k6 I* `( @2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感
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叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,0 Q/ n/ M3 Z) O& ^/ b
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他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保9 o4 I& |: L6 E- C8 P8 e
$ A& V5 F2 C5 @密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演…… {1 C3 y" |' K/ @; @* \
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一年过去了,我想是时候写点东西了!
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☆正文☆8 U t. ]' s8 R' g7 V
2 ]! e. {8 f2 I) X( k) Y1 O! D1 M1. 白色车,安全系数最高。
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澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜
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0 L) M& r! ]( r$ S) P" n3 J4 \首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。, |0 Y% Q; u1 M8 U9 _$ L" N3 X
8 \4 w8 l4 D+ E8 g" y特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较
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喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,
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除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。8 m- h' ^% [- ?8 z: L
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6 q% w, ^: Y) q2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。
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