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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒' O3 O5 n9 X- P2 z
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自己,活着,才是生活,才是硬道理!+
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f- M) B8 }* d. \车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行) @, q1 j+ t. v5 F( H5 p
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车事故的发生显得十分重要。
4 Y) }% X+ M5 u( N2 i, g+ l& i在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是' u4 \' X) P3 Y" Z( j
* C. R3 h1 I; [$ P1 c" w没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好; E! c; O. f! W8 Q2 e, U$ ?1 _
' p3 ~% _& e- |0 x# C& Z- ~经验贴出来,让所有的网友受益。8 j- c# C O2 R5 j1 d" \
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包括:/ y# I3 h+ u5 }
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》4 j j6 W- e- o7 Q
《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
! B/ v0 j8 G3 R) i# Y《车速过快过慢,都很危险》
, K3 s: X L% D+ |' l6 z( i《高速路、下坡路,先刹车,后离合》
5 g2 P" G/ y1 D# m《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》
" b, D& [/ |8 V《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》
/ e" ?8 K- C% A6 `% ^ f, l# Y《保险发票,必须随车携带》
& W2 L4 a2 ~7 o1 m# K) V《高速行车时,不要太靠近护栏》3 v' ^# V2 i1 n. ]9 R; P
《变道、转弯时,必须提前200米打转向》' x7 ?( E, v: t1 Q4 t* f* k
《开车的最高境界:遵守交通法规》
# N, _$ v1 ~+ K7 K《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》
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5 {! \& @- y0 T) Q7 {2 q ☆序言☆, A9 g% t, b: B, W# X- Q( X3 o9 U
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2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略1 \; X: x0 H7 i! z Q- _1 r
3 F s; }' a" @$ E: Q. X另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。; G- P7 c2 m1 t$ m6 V2 T; B
5 R5 K0 U* D( u; g( n' L2 K据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用 `, A4 e1 t' b% ]2 e3 C" W3 a' h
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血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?
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原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来& p$ E0 h9 h& f0 L. T7 C( U! o
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没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子
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的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。5 J& H+ M7 ~8 a0 N- G
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/ P/ c$ X. F9 ?/ i+ e Q6 M原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁# W g8 a/ u3 m0 U& E+ P T
4 ?% J. z5 l$ B; F,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
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原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧
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% c* l+ p/ N( t& h道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐$ l& I5 S" |+ J8 X* m
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患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于
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% z v" k! K# \/ _. _7 ^, D- q本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大! P4 l: z" y3 G" o
2 s P t4 s( _8 P( b众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:$ s: Q1 w0 P' Z# y0 j$ J/ ]
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第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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2 F5 C9 z9 Q* v2 n0 ?- V第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。9 @& R! m- z& e, ?
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" r9 H! o+ m8 H我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一. L/ a/ l6 Q. F& W8 m
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次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……
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2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、 |: V) i* y t* X1 i; d" @9 H, s
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北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是4 Q( w' O3 I0 u
, C z/ J6 ]$ ^6 v对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最# u: E1 z/ ]; w v: [6 ^
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低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都
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是会水的。5 L$ i# B0 ]5 O; e$ V
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! o: M* B6 P T$ B8 X4 R4 m最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天
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赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且6 n6 K% B4 g9 A w' n J- m
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在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背* M- r. Z8 C% G! H. z7 d/ C
4 q0 `0 p* N, I* M3 r$ T* O' a4 b道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是
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不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆7 m7 u% |& _" I8 ?% O: d
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带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞5 C$ k+ s3 m7 u* ]5 K9 f$ C8 `
7 ]( [- m L7 n: @# v& M死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶
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# w# w1 `7 N& M7 c% ]% J( _1 `的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没
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资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情' K+ o5 z! y9 e1 \- z- ?* F
" m+ U6 V0 ?8 R# ?4 _) n,只有经历过,才会醒悟。
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, ^' ~ d8 w( _以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提/ o* B5 s4 m+ i" ^* Z
; n+ p8 h/ r7 c& Y# m: S醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……
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" y4 p2 W% ~1 b8 a: W$ |+ e长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。* |2 K/ D+ a$ l8 E2 k
T8 r6 l3 Y0 W5 e2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感* ?- g E4 P& W' e: D2 ^3 n! R; W
6 e @, @+ s5 l1 _1 e3 `& ]叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,
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他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保
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0 c! w3 y2 R! V9 N, H9 R; z密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……
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& K7 ]0 B. n4 C一年过去了,我想是时候写点东西了!+ ~9 n: E5 B" _' d3 r# E+ w
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☆正文☆4 |& Z0 D7 ^% r" ?6 {) o
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1. 白色车,安全系数最高。. }6 C1 a, U- V8 H2 l8 {0 w- |4 f
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澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜
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: t, J; `0 M b+ X; V- }: A. M% Z首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。& Y; L- _ t3 d7 x+ _6 H1 o
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特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较
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喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,1 L( b' ]1 U9 v
9 p/ h6 W5 o+ o( q% o, W' H/ d- _除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。; c# y2 n( H; i9 f) h/ z
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2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。) p1 ~, ^# t+ _% Y5 D' I
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