卖车了

c.c.

2001 年的 Ford Taurus SE， 193000km，自动挡，电动窗和电动座椅，最近换的radiator 和 coolant tank, $1800，车大安全，适合刚上路的新手，电话7806801608。欢迎看车。谢谢

liuyuyu1234

价格能降多少？

Ray-wang

楼主说句不怕得罪的话，FORD 到这个MILEAGE了，超过1200都难出手

dh2g

Ray-wang 发表于 2012-8-26 21:41
楼主说句不怕得罪的话，FORD 到这个MILEAGE了，超过1200都难出手

+ f* \% a! L$ g& ~" H* X8 {. i& L( t2 ]) L得看什么车，照你这么说navigator到这个mileage也就值1200

天天去机场

navigator是林肯吧

c.c.

Ray-wang 发表于 2012-8-26 21:41
楼主说句不怕得罪的话，FORD 到这个MILEAGE了，超过1200都难出手

呵呵，如果您有一个这样没有问题的车，我很愿意1200买过来。有的话请联系我，谢谢

Ray-wang

c.c. 发表于 2012-8-27 09:16
( p7 {" T* d4 {$ }; ?0 l/ ]6 h呵呵，如果您有一个这样没有问题的车，我很愿意1200买过来。有的话请联系我，谢谢

请问你怎么知道没有问题，又怎么知道是否在短期内能不出问题？美国车到了这个公里数，谁能保证？你要能保证，别说1800，8100我都要了

Ray-wang

dh2g 发表于 2012-8-27 01:54
得看什么车，照你这么说navigator到这个mileage也就值1200

) F9 a8 w3 ^5 W, O7 [- _* h$ ]我当然指的是美国车了，这也就是FORD，要是"克拉死了"，那这个里程数就是直接回收站50－100刀的货了。
/ G0 _/ S5 R9 Z. Y4 D3 B再细里说，还得看是怎么开的对不，城里跑的10万公里未必能比常跑高速的15万公里卖得出价是吧

liuyuyu1234

楼上几个也不用辩论了，我不管1200是不是真难卖，本就没打算开多久。我就想知道楼主这车能不能降，能降多少，楼主不方便帖里说可以PM

dh2g

Ray-wang 发表于 2012-8-27 20:35
我当然指的是美国车了，这也就是FORD，要是"克拉死了"，那这个里程数就是直接回收站50－100刀的货了。
再 ...

2 c& K4 x1 M4 Q: M8 C" d我看差不多，克莱斯勒的车跑四五十万的我见多了，一个破夏利都能跑七八十万，得看你怎么保养，就算是你买了台德国车你一两年也不换机油试试，有些时候真是挺难理解，上20万的车就得1000以下，奔驰宝马全是垃圾因为不如粪田烤肉保值

Ray-wang

dh2g 发表于 2012-8-28 11:20
我看差不多，克莱斯勒的车跑四五十万的我见多了，一个破夏利都能跑七八十万，得看你怎么保养，就算是你买 ...

不见得，这个要看概率，克莱斯勒上20万公里的出问题的太多太多了，而TOYOTA则少得多得多，斯巴鲁也是这种耐用的车。
6 P. q) b9 M& J+ N8 p夏利跑多少公里不证明就能让人用的没麻烦，关键是他修起来便宜，而且国内冬季对车辆的挑战没这里这么严峻，至于保养问题，凡是开车的没有不懂的，但保养解决不了车辆劳损。
/ d, b  p4 U7 m7 W' v2 R正如前面有人说的，未必上20万公里的车就必须卖1000以下，要看车也要看开车的人。
至于楼主的福特，我本身并不在乎小毛病，现在就剩价格，个人一家之见，楼主开这个价格并不低，应该还有降价空间的。

liuyuyu1234

dh2g 发表于 2012-8-28 11:20
: p6 c, d5 x- I+ D" F9 `我看差不多，克莱斯勒的车跑四五十万的我见多了，一个破夏利都能跑七八十万，得看你怎么保养，就算是你买 ...

两田和很多欧美车在新车阶段是没法比的，无论是动力还是舒适和操控性，但路遥知马力，日本车特别是丰田在15万公里以上的性能和维修频繁度比欧美车强，买新车不一定选日本车，买二手的肯定日本车首选。
6 X* d; i' X' T* F" V: VLZ的车就是个便宜，怕修就直接上低里程的日本车了，现在就等楼主降价，不过貌似现在LZ不理人，是不是已经出手了？

liuyuyu1234

Ray-wang 发表于 2012-8-28 18:46
2 w1 E& f4 O2 ]- P0 e不见得，这个要看概率，克莱斯勒上20万公里的出问题的太多太多了，而TOYOTA则少得多得多，斯巴鲁也是这种 ...

7 B& Q1 f! ~0 m4 d' Q% g! L1 O我是打算买个破车小修修开到烂为止，呵呵，花N多钱保养那就免了

dh2g

Ray-wang 发表于 2012-8-28 18:46
3 Q+ O2 s4 ]% t( u5 _( N, @1 r3 V不见得，这个要看概率，克莱斯勒上20万公里的出问题的太多太多了，而TOYOTA则少得多得多，斯巴鲁也是这种 ...

斯巴鲁就是松花江的进口版，铁皮跟鸡蛋壳似的，质量不敢恭维，那水平对置发动机一旦出问题就完蛋了。
保养必须得勤，至于克莱斯勒我感觉小排量的机器确实不怎么样，不过我知道上35万的车就好几台

dh2g

Ray-wang 发表于 2012-8-28 18:46
不见得，这个要看概率，克莱斯勒上20万公里的出问题的太多太多了，而TOYOTA则少得多得多，斯巴鲁也是这种 ...

斯巴鲁就是松花江的进口版，铁皮跟鸡蛋壳似的，质量不敢恭维，那水平对置发动机一旦出问题就完蛋了。
* n: L( [1 s# {. y( P2 l$ \保养必须得勤，至于克莱斯勒我感觉小排量的机器确实不怎么样，不过我知道上35万的车就好几台

liuyuyu1234

dh2g 发表于 2012-8-29 15:29
3 f9 C0 Z: V+ ?' Y" w3 m3 [# T斯巴鲁就是松花江的进口版，铁皮跟鸡蛋壳似的，质量不敢恭维，那水平对置发动机一旦出问题就完蛋了。
0 }2 _. M: n0 C9 S( R保 ...

斯巴鲁还可以吧，要说钣金之类的，那日本车都差不多。人家省油而且磨损机器少，就是得益整车轻。
+ u) _1 G$ ]* A( Z1 D克莱斯勒小车做得不是一般差，远不如福特之类

liuyuyu1234

楼主对自己的车估计太高了，我也决定买别的车了，不过楼主人还是很诚恳的，这里帮顶帖并感谢楼主

liuyuyu1234

楼主对自己的车估计太高了，我也决定买别的车了，不过楼主人还是很诚恳的，这里帮顶帖并感谢楼主

dh2g

liuyuyu1234 发表于 2012-8-29 20:27
斯巴鲁还可以吧，要说钣金之类的，那日本车都差不多。人家省油而且磨损机器少，就是得益整车轻。
4 E% _9 G+ X1 T% X克莱斯 ...

实话说克莱斯勒大机器真是不错，小排量不行，斯巴鲁那车真是挺吓人，并且发动机太难保养

千里不留行

- ]- y: ~* X3 u" \9 Y, E) O
- ~  l! E2 T$ K! \- a& g) w试过这个车,楼主把车况说的不是很详细.我说一下,给很多不知道车况的人更多的信息
& @7 w0 o  q2 E1 a1 Z( F车子能启动,加油也比较给力.
$ O5 j( C' k( X) Y& C7 ?+ E毛病:方向盘很紧,
  减震不好,
- ?  D: `/ `- ]- S$ I  开的时候,有不知道哪里发出来的声音,咯楞 咯楞的那种
  前盖有个被撞的大坑
右后尾灯的玻璃罩裂了
* t4 M5 n' _: j: ^( B4 O
楼主说是一年半以前买的,买时候的价格是2200加元. 现在要加1800
+ f  D' J1 V  O, A9 S  B& q
- }4 v! s% T" O& T8 {, _, _8 H情况就是这样,大概能值多少钱,值得不值得买, 估计很多人心里都有杆秤.
$ S- S/ w& B5 i% R3 H% j1 j+ X我朋友是个老实人,给开价到1200了,楼主是低于1500不卖的,是我做恶人,拦住了他,没让他买.

liuyuyu1234

! Y8 y, k, k8 C0 o

千里不留行 发表于 2012-9-1 12:41
7 V8 p  U# z% Z7 l' F试过这个车,楼主把车况说的不是很详细.我说一下,给很多不知道车况的人更多的信息
车子能启动,加油也比较给 ...

哦，我还打算去看楼主的车呢。
/ z: A1 u/ y3 M8 j& ~! Z4 jFORD算是美车里做得不错的，方向盘紧油门紧刹车紧都是美车特点，不过如果外观有明显损坏还有杂音，我个人，纯粹个人啊来说不会出超过1000的，买了肯定要修，不过我有朋友可以成本价帮我修，所以我倒不怕这个。
BTW，格勒格勒响如果仅仅是在开动的时候有，发动的时候没有，那八成不是引擎问题，多会是避震系统的问题。

Ray-wang

我早就跟你们说过了，还有人不信