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小声问一句:为什么觉得美国车开起来比日本车沉呢?

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发表于 2012-6-19 20:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
尤其是起步加油时,我指同个档次的车子。
大型搬家
鲜花(128) 鸡蛋(0)
发表于 2012-6-19 21:13 | 显示全部楼层
什么叫沉? 是因为重么? 还是自动变速箱的问题?
鲜花(345) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2012-6-19 21:20 | 显示全部楼层
感觉上,比如,起步的加速更容易些。开长时间更轻快些。我不太懂技术,只能从开车的感觉上说。
鲜花(6) 鸡蛋(0)
发表于 2012-6-19 21:46 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
或者这样看吧,刘翔和姚明比赛100米,你说是不是应该刘翔的起步快?但当两人发生碰撞时,是不是姚明没那么伤呢?
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2012-6-19 21:58 | 显示全部楼层
我不是哥哥 发表于 2012-6-19 21:46 3 K! \8 J' K1 x
或者这样看吧,刘翔和姚明比赛100米,你说是不是应该刘翔的起步快?但当两人发生碰撞时,是不是姚明没那么伤 ...
6 `( M5 _0 b/ H
) C' _  O, f* ?# z0 [& V4 {
1)问题是姚明还没碰上刘翔早就碰上栏了。
* z  Q: ]% q' d( R! q2)楼主问的是同级别车。回帖先看帖。
鲜花(6) 鸡蛋(0)
发表于 2012-6-20 07:12 | 显示全部楼层
小黄 发表于 2012-6-19 22:58 / }# u" G: w) f: D0 O
1)问题是姚明还没碰上刘翔早就碰上栏了。( T6 Q  B1 g2 P$ ?5 d1 }+ L
2)楼主问的是同级别车。回帖先看帖。
$ C4 I# E' Y6 ~) m2 |( C
我是说比赛100米,没有说跨栏。
6 {+ c1 [9 T. n$ s, c  g回帖先看帖。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2012-6-20 07:35 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我不是哥哥 发表于 2012-6-20 07:12
2 K" i2 U, l9 j: P我是说比赛100米,没有说跨栏。
! F, |( }  C: L* g7 K/ q回帖先看帖。
* `( ~) u/ i6 m; F
100米比赛两人不可能碰撞。一起步就差好几米。
鲜花(6) 鸡蛋(0)
发表于 2012-6-20 07:44 | 显示全部楼层
小黄 发表于 2012-6-20 08:35
# A4 o& [+ K  O" g& z# o& @# T& F100米比赛两人不可能碰撞。一起步就差好几米。

$ U% {0 \6 C: t1 u7 h9 g意外,什么叫意外。
7 S1 Z) s: g* P4 g按照您的理解,所有车辆都按正常的交通法规来驾驶,任何车也不会发生碰撞。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2012-6-20 08:13 | 显示全部楼层
我不是哥哥 发表于 2012-6-20 07:44 . c& o- G  u1 N0 p& ]) C" g4 K" M
意外,什么叫意外。9 b6 O# [4 ]! H" @+ \
按照您的理解,所有车辆都按正常的交通法规来驾驶,任何车也不会发生碰撞。
- W2 N1 D8 v. N0 g) O
我觉得车是用来开的,不是用来撞的。1 s0 B8 N! P) b6 ^4 M% L

- H, C* `7 c# ]9 q4 R6 N不过如果你还是不放心,那就买本田,在美日6大里死亡率最低。不怕死的买克莱斯勒。
鲜花(345) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2012-6-20 17:19 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我不是哥哥 发表于 2012-6-19 22:46
0 W) ~" f6 i( M或者这样看吧,刘翔和姚明比赛100米,你说是不是应该刘翔的起步快?但当两人发生碰撞时,是不是姚明没那么伤 ...

0 ]' {- f' g7 o9 u1 S
鲜花(345) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2012-6-20 17:21 | 显示全部楼层
小黄 发表于 2012-6-20 08:35
( G! _1 d+ t0 L- @) ^: D100米比赛两人不可能碰撞。一起步就差好几米。
. K' }$ ]: h2 ]6 o
大型搬家
鲜花(13) 鸡蛋(0)
发表于 2012-6-20 17:37 | 显示全部楼层
又要开始喷了
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-6-22 08:20 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
大部分美欧系车对行使性能的设计重点, 放在城区驾驶和高速公路巡航上。既中低段有足够起步扭矩,巡航时也有足够的超车扭矩。这也是对绝大多数驾车人来说最为实用的设定,而且底盘悬挂的设计和设定严格尊崇了这样的设计思路。于是大家能发现很多美系和欧系车在性能指标上部很一般,但开起来以后更舒适,更稳定,噪音和杂音也更少。2 e8 M: e0 s$ f% D: f
从底盘悬挂的设计和设定上,日系一直都只能仿制和借鉴美系和欧系和设计和思路,但往往有设计主旨莫凌两可,或者实际产品根设计原则完全脱离的现象。$ |* D+ C* o5 w( l& [8 w6 Z# E
很多日系的引擎往往在性能数字上很不错,实际使用时却因为各种各样的原因(例如很少有人把引擎踩到5千转以上)令行使性能十分一般。
" H4 G: U% _. V最经典的是几乎所有有关变速箱的设计技术专利都属于欧美公司。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-6-22 08:28 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
小黄 发表于 2012-6-20 09:13 ( ], T( M1 ?2 g. s% C
我觉得车是用来开的,不是用来撞的。
3 [' G9 a6 c# T5 g$ q
" I* V; [9 P2 k% R' {! o不过如果你还是不放心,那就买本田,在美日6大里死亡率 ...

3 w: Y1 U2 Y4 h! `8 _" [原来本田才是免死金牌阿,黄教授还不赶紧把你的神车trade in换本田小鸡鸡?
鲜花(6) 鸡蛋(0)
发表于 2012-6-22 08:31 | 显示全部楼层
shark27 发表于 2012-6-22 09:20 4 ?6 z, T$ y/ V8 \: ^$ G
大部分美欧系车对行使性能的设计重点, 放在城区驾驶和高速公路巡航上。既中低段有足够起步扭矩,巡航时也有 ...
! B4 I& J4 T. K, h
学习了。
鲜花(345) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2012-6-22 19:50 | 显示全部楼层
shark27 发表于 2012-6-22 09:20 - \$ g; @; g) b0 m( \1 G
大部分美欧系车对行使性能的设计重点, 放在城区驾驶和高速公路巡航上。既中低段有足够起步扭矩,巡航时也有 ...

; q5 O4 v* q* n太专业了,俺得研习一阵子。
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