鲜花( 0) 鸡蛋( 0)
|
如何判断汽车安全性的优劣 " e8 n/ T, l2 p1 G+ M% E2 C i
--------------------------------------------------------------------------------
( B9 c/ {1 `# i7 C. _. q8 x5 o
9 D( X+ E& U7 F" s/ x: B* N. C9 p$ K4 z" p
每一个人都希望有部安全可靠的车。但汽车的种类是那么繁多,一部车与安全部分有关的零件又是那么繁多。到底该选择哪一部呢?4 e+ }) P5 b y; e: k+ ^
- Y3 O1 U+ A# z: v- ^+ C9 b 每部车帮助驾驶者躲避事故的能力各有不同。车头对撞与侧面碰撞是完全不一样的,各种车的承受能力也各式各样,因此就车辆的整体安全进行比较非常必要。但是,受各种条件和客观因素限制,在一般的选车过程中,人们不可能都对这些情况了如指掌,因此了解专业人士如何对汽车安全进行检验,应该是购车者掌握“如何判断汽车安全性的优劣”最基本、最简捷的好办法。! ^' ]) u/ V$ G
T9 U* H% Z; N7 B1 U+ z. s 现在就让我们一起来看看在美国的同行们是如何做的:
! y9 ?! |+ j1 s4 ^- N0 K1 T8 h/ }7 k) I5 f: Y& c$ D
在美国的车辆碰撞防护检测通常由两个机构进行。一个是美国公路安全委员会(NHTSA),为政府机构:一个是美国公路安全保险协会(IIHs),这是由保险业资助的私人组织。但同一部车在一个机构评价良好,在另一个机构的评价未必良好。反之亦然。另外,由于这两个机构提供的检测结果主要是汽车的被动安全指标,因此对于购车者来说,要从这些不同的信息中得到正确的判断是很困难的。+ \" T. y" j! ]. }3 s! \) K( D/ q
' y2 ~! h. `, i! A1 u1 X
为帮助购车者,美国的各种汽车类的期刊杂志都有专门的评车记者,他们会根据自己对每部车的检验报告,结合各种因素,提供给购车者更加通俗详细的最流行的车辆的安全性能参考。而这些评价会集中在汽车的主动安全上。
8 u( T' G: `6 {/ o U3 V但是不管是谁,在评价一辆车的安全性时,都要检测并评估每辆车的避免事故能力(制动性)、紧急躲避能力(操控性)。在这两个方面,有些车辆的安全性会表现得明显地高于其他车辆。此外,其他预防事故的因素以及防撞性也是不会被忽视的。
+ f" ?( J# J; N8 K4 b
* F& q4 Y3 U. i1 T; J4 w9 F 避免事故能力& o7 r4 O" N% `2 w6 x* D8 ^& W
2 M8 |! Y7 l6 z0 l+ f: i+ W; ~+ R
尽管众多的事故原因统计或许不能反映客观事实,但两个最重要的因素是肯定的:一个是紧急制动,一个是紧急躲避。
' e |$ v" R0 f3 F( |) ~( L
: O( m& {8 [& P8 \车辆的紧急制动必须在尽可能短的距离内将车平稳笔直停止。不得失控歪斜。这种测试分干湿两种路面进行,并评估刹车系统的防抱死装置。
! w/ i) m/ h: e; h) J3 s2 l" N" g$ D; ]" Y7 p8 M" A; U
紧急躲避能力% f# N4 I; Q$ K( o R. S/ W
; K! b+ N7 G8 S( P: B
越安全的车越能在躲避事故中不失控。一般进行紧急躲避测试基于三项考查:第一,在双线道上快速换道,类似驾驶员操控方向盘躲避路上的障碍。另两项是评估车辆急转弯和对各种弯道的应付能力。% q+ L. w w& B: E3 o
; g! G4 O( |/ n" `3 ~5 k7 B0 q
其他预防事故的因素
8 T7 }* [5 @$ Y- M- _% \: f1 C8 N
! ?9 G$ \$ ^7 B' o) ~. T' h 加速,驾驶姿势,视野,甚至座椅的舒适度都能影响到汽车的安全性能。一辆车加速性能快,可以使司机很容易地逃脱潜在的事故区域。驾驶的姿势影响到视野和舒适。视野越好,越能提早发现事故迹象。座椅也有一定作用,尽管很微小。因座椅不舒服会造成疲乏,影响司机的警觉。$ h! f( \6 I& G* k& |. {0 I
4 u+ h1 G! D3 [/ ~ 防撞性 : N( v* t; h% f" q3 ?' V2 J- V8 \
' c+ c6 {* J; I6 m2 J 如碰撞事故发生,一辆车对其乘客的防护能力就成为关键。美国政府的公路交 通安全委员会的检测,就主要是对车辆的 这种能力进行检查。 S- h- M& ^; w) X) t% e6 e a2 e, X
! L1 H8 W+ {0 O# a
受检验的车将分两次检测:一次是以35英里每小时速度两辆车前部正面相撞。一次是一辆车以每小时17英里行驶,另一辆车以每小时34英里速度从侧面相撞。
* H6 _3 `: S# T) b# a- p% I: ]1 J, J. z
一辆车保护其乘客的能力好不好要看他最初的设计和安全设备。包括安全带及气囊。每辆车都有一个可压缩变形的空间,设计用来吸收和化解碰撞能量,使乘客舱的变形与撞击力达到最小。车辆越是能够化解这种能量,司机和乘客所遭受的伤害机会就越小。- K! C7 w8 V; V$ |2 _" f
4 a) y1 `0 F1 m/ T8 D: X, ]1 i
" q3 q5 W9 P; S8 u0 K+ n! z
政府所进行的碰撞试验都是两辆相同重量的车。但现实生活中,真正发生的碰撞事故往往是不同尺寸不同重量的车。正如IIHS所宣称的那样:较大的和较重的车比较小的和较轻的车安全。这是因为,碰撞时,大的和沉重的车会把更多的能量发射到较小的车。另外大车的保险杠相对较高,碰撞事故发生时,大车的保险杠会撞击到小车的保险杠之上,造成后者车体变形,这种力量冲入小车的脆弱部分会造成重大人身伤害。因此小车相对来说安全性能差一些。- D5 |8 `% H8 U
% o9 o( s3 D; U$ m$ @. O
买一辆车时,考虑其事故躲避能力和碰撞保护是件很重要的事。 W* ~) L$ k4 Y, X1 k
% g) D, |; W: O2 r) d6 E$ b以上提到的机构的网站,如下:" \$ i0 v0 c6 c8 ]' Z
美国公路安全保险协会:http://www.iihs.org; t4 [3 I0 S% S
美国公路安全委员 : http://www.nhtsa.dot.gov& W" ~$ Z+ h( \, ^6 d
. U& f9 L n' _其中,http://www.iihs.org/vehicle_ratings/ictl/ictl.htm是统计数据,更有说服力,从里面可以看出,VAN总是比大多数car安全的。) }; Q) v |6 U; o2 \7 N/ P
我把其中van,4door car和2door car数据汇总在一起按injure排一个一个序,供大家参考:, m% a' T1 F6 W5 N
) d; {4 m: J) W( z3 I, d! g& X* o
车型 Injury Collision Theft
0 ^$ B; P! v0 k1 r1 x) \GMC Safari_4WD 40 47
3 O/ Z! z P4 U9 h/ TOldsmobile Aurora 44 78 93; ^8 B4 G& ^/ s5 D# N8 Z s3 y
Buick LeSabre 48 59 109 F7 E. L" y' n) |9 v
Chrysler Town_Country_4WD 48 80
2 t$ n6 C! @* l" ~* k0 [) ]Pontiac Bonneville 51 64 51. k5 O s( X7 T! A' }6 F6 D
Volvo V70_4WD 52 97 42
. n4 C1 R' M- W: {; k/ b3 E$ uVolkswagen Passat_4WD 52 90
+ F8 k# n S: J, a3 [$ e, y* rPontiac Montana_SWB/LWB 53 54 34# g R# ^9 u4 c; O+ i7 s
Volkswagen Passat 53 80 $ L! j5 G/ Y$ B5 p
Oldsmobile Silhouette 54 55 258 J+ p8 D+ F' o3 D8 ^
Mercury Grand_Marquis 56 68 17. q1 Q4 `* ]5 E. d
Saab 9-3 56 112 36
& F& s3 l4 }5 U# O1 h; q- ZHonda Odyssey 58 64 240 E0 {1 A2 y: d& A# B' w
Ford Crown_Victoria 59 70 58
' {6 d! \- H D6 v# tBuick Regal 59 66 36, q7 y5 }9 x# H/ W
Chevrolet Astro_4WD 59 61 343 B% M( Q6 j& _& r8 L! ]
Buick Century 60 64 287 Q7 ]# ?- c, x
Chrysler Town_Country 60 70 71% w, M$ B0 N( X5 l/ S+ l! t
Volvo S60 64 111 733 o) }* ^/ I. G( y; Y
Subaru Legacy/Outback_4WD 64 65 316 J( O; @+ t1 l; d2 D7 A! Q7 }* _
Audi A4_Quattro 65 118 : C, b3 J0 G8 X! X n* }; l
Toyota Camry_Solara_convertible2 65 93
( y( O( g3 u- VChrysler Sebring_convertible2 66 72 57
- D1 P& L9 c+ DOldsmobile Intrigue 67 70 603 ?, v) [5 i( Q! t& K, D+ Y
Chrysler 300M 68 100 139# m% E6 X+ ?: M: O' J6 r
Ford Windstar 68 65 35
V& y/ ?# [1 W; vToyota Avalon 69 85 59
4 ]; h$ }! a6 t! f3 `) c6 cSaturn LW 69 64 20
7 Y1 [ t) A6 P3 E" BInfiniti I35 70 96
: S9 o2 M) |% ?' s& B% n$ GMercury Villager 70 67 54
3 O l) N8 H# ~1 q% r. t) R9 |) QVolkswagen Passat_4WD 71 137 1 q3 W0 o4 [& d" `/ A& W$ w( p
Pontiac Grand_Prix2 71 96 72$ ^+ ~: i$ F K- Q, e) \
Volkswagen Jetta 71 69
7 }" w- @/ r o" q3 a, j6 QGMC Safari 72 61 485 R: p' I+ e* h7 I0 s# _
Subaru Impreza_4WD 72 98
4 S c) L6 f! A' u6 aAudi A4/S4_Quattro 73 172 361
2 d* ]; R" w' s# l; L' XChevrolet Venture_SWB/LWB 73 60 30+ P8 v8 _. {6 w# _ P
Toyota Sienna 73 68 53) A) m: `# G% P6 ^6 |: N5 U4 k* ]
Chevrolet Impala 76 72 62
0 { p/ J3 w0 k b! |4 W$ QVolkswagen Passat 76 105 77# ]0 |5 ?6 I$ q6 f
Pontiac Grand_Prix 78 82 58( t) M0 U+ ]1 x. d. L
Mercury Sable 78 76 53
( }2 E) g3 q/ J5 c4 h$ W: u. pChrysler Concorde 79 90 199
: F4 m M/ }' G6 c3 k h3 t6 J2 ZVolkswagen New_Beetle2 79 85 415 R" O" x9 G( V' V X* Z
Chevrolet Astro 79 61 81
$ ~' f& v& D5 B6 N) FFord Taurus 80 76 532 f( |4 {8 G l6 L) L- O
Dodge Caravan/Grand_Caravan 80 74 77; K$ R" G- p+ q9 B4 `7 P
Chevrolet Monte_Carlo2 81 89 138/ w. I& Y k O2 u; ]0 b
Volvo V40 81 93 & v" o$ K' d/ _) k
Saturn LS 82 71 28
" \+ z8 ?9 q; k, ~* |7 TAcura TL_series 84 100 145
) r+ k- Y% X) n% Q& ?2 ?/ o0 }( V' QVolvo S40 84 117 61% M6 f9 R; w [
Subaru Legacy/Outback_4WD 85 84 40
7 a0 N% ~+ \$ W, V2 H4 v6 ?Subaru Impreza_WRX_4WD 85 278 ) C3 _9 D7 p: P: \
Mazda MPV 87 62 53
* h3 p" T( I1 j& @2 B; nVolkswagen Golf 89 94 66
$ }- w4 K' a0 [# B5 F9 {9 u' mChrysler Voyager 90 66 130+ r% U* v; ]2 d2 H, D' N
Volkswagen Golf2 91 127 116& l5 p; f$ a6 n0 W$ s* X3 E
Nissan Maxima 92 97 154
7 a( l) f* C0 e5 r0 v" aToyota Camry 92 83 97
# b; D" a0 ~! Y( ^' t/ dDodge Intrepid 94 93 219
$ ?- Z' x* ?& ]+ uOldsmobile Alero2 94 98 731 _1 R; Q0 l4 x7 Q/ w# Y7 q
Kia Sedona 95 89
3 V+ E! @4 o9 s* D) W2 A/ IVolkswagen Golf_Cabriolet_convertible2 97 97 56. t; h. L- J# q. G: |: h; H
Mazda Protege5 97 104
2 H8 m9 V X0 _7 t( UAcura 3.2_CL2 98 123 180+ K: z0 g9 X' k
Honda Accord 99 87 67
% `- v7 J- T9 a0 J9 x! Z4 p6 dChevrolet Malibu 99 84 73
9 p1 X9 K6 F/ y" u! VChrysler Sebring2 99 114 105
$ j: G. I% ~$ T t7 H& K( KPontiac Grand_Am2 99 116 107
# L1 i2 ?) [/ ]# Y3 x+ A8 o7 a# ~Oldsmobile Alero 100 96 722 E3 |4 v6 i7 W: u* s7 ^5 M
Volvo V70_51 100 12 $ g5 z" `1 h6 v, W, B6 |* |- h
Chrysler Sebring 101 92 196' U' o% `' q7 z6 d1 V M
Nissan Quest 102 67 68
$ F2 n K4 c) _3 @* ]Volkswagen Jetta 103 108 71
& z. M8 i) J0 X6 c1 X- @Ford Focus 103 89 44/ s$ u- O4 W& ~+ h; h9 j
Mazda Millenia 108 130 226
/ F8 Z' O7 M% C% J7 h1 o1 iToyota Camry_Solara2 108 101 93
" e5 P4 P" g4 sSaturn SL 114 86 33) L# x: |& w6 Z4 A, v
Infiniti G20 116 131 97
9 n3 K2 b& |. c6 a3 C, g8 yPontiac Grand_Am 117 106 111& R% v- C" F+ f3 R/ o% \
Saturn SC2 117 96 37
2 D3 q5 W) Z; H3 z. GMercury Cougar2 119 120 69! Q4 Z! _% ?$ {5 y Z2 ]# M4 b
Dodge Stratus2 121 138 151& W6 h {+ x# s" s
Mitsubishi Diamante 123 126 210
# J z S4 M4 m: b$ x% k4 D! YNissan Altima 123 104 104
6 [- f' c- r$ zChevrolet Prizm 124 108 71
* u& G9 _% q2 @1 A. x% @- YFord Focus2 124 125 64' F+ P4 w4 u1 }
Dodge Stratus 125 99 301
) `# T0 U) ~ h: S( E" M/ ^Honda Civic 128 110 56
7 f" `, N2 Y7 W( t' d0 NHonda Accord2 130 119 134
" W* m- B3 w: s! b" ], l a5 d5 FMazda 626 134 99 98
9 S2 C7 {: ]! h' I! PAcura RSX2 137 211
' o, g2 A* {0 M0 w1 ^Hyundai Sonata 138 118 64& a; x1 P$ W' A5 t+ Y" d2 ?. }
Mazda Protege 138 116 750 ^3 v% [& v; m- M
Toyota Celica2 138 168 164
& }6 Z" S- A& |9 x- oMitsubishi Eclipse2 139 137 1631 H0 G# u; |8 i8 I
Toyota Echo2 141 117 43
. H- v* Y& M8 m" h4 X* N: eFord Focus 143 122 72$ z- I1 X! P9 J a, g
Chevrolet Cavalier 145 103 70! Z$ v" [( _$ q% A# S# N( S
Toyota Corolla 148 112 106
: k F% _1 j1 x4 `- \* CPontiac Sunfire 150 114 66, ]9 V6 p/ ^& f& f
Honda Civic_coupe2 150 138 104
% C, D+ q3 h5 jKia Optima 151 101 1345 l+ u& o7 l. U$ j3 }. u# |
Hyundai Accent2 151 109 55% b0 {9 J) A3 \& d+ D$ p4 i
Hyundai Elantra 152 102 52 F( w* x6 i9 U- N( N
Chevrolet Cavalier2 152 122 74
: j. V. d# x2 Z6 h* l/ m( gNissan Sentra 153 128 720 ~2 [( }2 ?2 i7 C/ {# w+ e2 y
Pontiac Sunfire2 153 133 63; U7 f) d* p% \0 L6 l3 L
Daewoo Leganza 158 118 955 h5 y. A* F) h4 v3 V& X5 p; `
Suzuki Esteem 159 115
; v5 i/ i# _5 [7 q- I% M' M$ D. ?Toyota Echo4dr 161 115 50
& L5 B) r9 g2 G2 NFord Escort2 165 126 753 j6 m4 ^9 B6 C- E* W& M; K' V
Dodge Neon 168 126 132' {" O$ `1 G! }5 _2 u1 h9 }
Mitsubishi Galant 170 120 165
. c6 {. J% @6 lDaewoo Lanos2 178 121 9 c, }9 r( l" k$ _% f
Daewoo Lanos 182 126
' a) \5 P! Y+ y: i* \2 vDaewoo Nubira 184 120 94
' c' Y+ d$ c4 M0 M& \& w5 iHyundai Accent 187 128 75
- `' e- M; N* ]Mitsubishi Lancer 191 160
5 r) q& r) ?( h8 b: h1 l5 w% s ]Kia Spectra_sedan/hatchback 198 133 101
2 b! h. K7 K- I; \% ~Mitsubishi Mirage2 204 155 156
7 z% t, f2 L2 f: x oKia Rio 206 130 83
8 o* R! n6 O# M" O! i! v4 WSuzuki Esteem 239 168 134 |
|