周三爱民顿市议会以8比4投票通过，兴建一条穿越华埠心臟区的新轻便铁路线（LRT）。来自华裔社区的多个团体，对此均表失望。 根据这项总值达14亿元的公共运输计划，当局将会沿102大道(102 Avenue)兴建一条地面行驶的路轨，至华埠中华门(China Gate)转為地底行走。$ M. n1 v( ?% X8 ^3 O p7 b) u4 S+ a
过去多个月来，爱城多个华人团体以及博伊尔街（Boyle Street）居民组织，一直争取把原定的102大道轻铁线改道，理由恐怕该条轻铁线会影响华埠交通及行人安全，而轻铁线更会把华埠分隔成两区。1 J+ d: `' a8 {! V3 |1 K
改道成本或增1亿# |0 c. O* }" p' Q+ b
不过，市议会最终否决有关铁路线改為沿102A至103大道的建议，指此举很可能会令到工程延误多一年。 + f, |, y, R8 J( c" q! }2 | 有市议员估计，改道涉及的额外成本达1亿元。" ]+ P2 R1 K; t: t3 u0 Q; Z" z
如果市议会筹集经费方面的工作顺利，新轻铁线工程可望於2015年正式动工。 9 L" s) B$ X- E * N3 C; j5 c) o! Q f0 Q（新闻来源：星岛日报） $ b' X* V5 b3 |/ v+ B) z. B$ N
其实爱得蒙顿很多路可修建的很直,但设计人员故意把它们搞了很多弯弯曲曲路,和不合理的建造.显得加拿大地多,弯路多施工多占地多花话钱也多和他们没关系,其实这些曲曲弯弯的路不仅有初施工造价高多占地弊病外还有建成后期运行费高:弯路较直路要多花维护费(路两旁要加护栏或水泥桩等),车辆限速要降低,交通事故也较直路高(尤其冬天路滑),车辆耗油也高等很多弊病. ^ x6 B* s0 X$ G5 i, Y
, {( Z& I) H R: N; v8 p& o而中国的公路铁路大都修建的很直,尤其高铁,几乎是直线,见山劈山,见河架桥.路短了总造价低了,车速度也能上去了,更经济. 2 S1 ?7 i. S6 r- i' V& r1 e) S 4 n9 k* y1 f/ F7 u. X) U. F6 e另外中国的城市轻轨和地铁大多走地下或架空,从长远看这是经济合理的.
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发表于 2012-2-18 05:24
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发表于 2012-2-18 10:03
