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Ford F150 油耗汇报

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鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2012-1-31 00:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 HRU 于 2012-1-31 00:28 编辑
5 l7 \, a8 L9 O0 z! r# v/ C
9 \# q9 T0 u8 r2 J; l; w9 N现在开了450公里,平均时速33公里/小时,平均油耗15L/100km (电脑显示)7 L  I% I0 \$ d  a/ b4 u

8 t. G5 [, e  _$ z4 F; e% G发动机: 3.7L 302马力 4轮驱动(分时四轮驱动)& J) M4 X2 G- J3 y& c

; g0 o, u' |9 ^去了dealer 两次(downtown)( p, Q: p$ X/ b! A% X
sherwood park 一次% e! H4 v( o( Z! U# M, [  r
thornsby 一次
/ k* ]' B& c) X5 O: Q' u$ s南边若干次- b' J' N& Q4 n: F- |1 K
城市/highway    40:60
& A! @! d. e6 A# Q$ \" t# \  r! j: E5 ]2 K1 q
/ p9 Q% l4 N0 {% l, w' W0 e1 ]
" A4 v% ?0 h6 e: w) f
现在油箱指针在1/2处,估计能开到800公里亮灯。(油箱容积134升满载)& {6 t: u- C% Q* k* C

% ?% k  a2 ]- q$ p/ z$ [8 w有开F150并且计算过油耗的请跟进。2 U! X3 |& M, }: m
8 n9 Q' J: S3 v! g* d
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发表于 2012-1-31 00:28 | 显示全部楼层
wow,看上去很省.
理袁律师事务所
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发表于 2012-1-31 08:20 | 显示全部楼层
very gas efficient
理袁律师事务所
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-1-31 20:49 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
我同事的是11年的3.7v6 extended cab long box, 综合下来14升左右。
大型搬家
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 楼主| 发表于 2012-1-31 21:39 | 显示全部楼层
要是能14-15升就好了,原来的道奇1500百公里22升,高速15升,有点太高了。
9 O, H, _+ H5 p. m$ X8 f& L* K) J# x1 v& Y4 e
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2012-1-31 22:12 | 显示全部楼层
我开的公司给的车, 公司给了一张卡专门加油和维护保养用, 所以对油耗不怎么在意,目前电脑显示综合油耗14L/百公里,我的排量是4.5的
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 楼主| 发表于 2012-1-31 23:28 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
看来F150 是很高效的发动机。. q8 c" C# N" Z

0 q2 B) v, E+ C) t( `/ n0 n3.5 ecoboost 很牛,但是价格高出4000多,如果自己当SUV开倒是很好。
" z( ^4 r" f, [3 N% N
3 m: q& B3 n9 [  X" R
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-1 09:45 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-1-31 21:39 ( W) D& x2 b4 b2 r0 t3 g2 Q
要是能14-15升就好了,原来的道奇1500百公里22升,高速15升,有点太高了。
2 s% ~1 m0 N9 K  w# r, n0 u7 w1 Z
去年买的 Dodge Ram 2011, 现在8000公里. 5.7L hemi, 390hp, laramie crew cab.
8 P. w, A, Z$ t; J. [4 X5 G4 e5 n4 o9 C. g2 }+ q( i
目前冬天高速15.5, 城市17...油箱小点,121L.
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-1 16:36 | 显示全部楼层
好省啊
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发表于 2012-2-1 20:59 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
2010款的F-150,5.4V8,夏天13升,去年冬季曾到过17升(市内为主),目前是15升(以HW为主)
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发表于 2012-2-1 22:35 | 显示全部楼层
好省阿* ~' ?# G. j' x8 H! ^) b& E+ i. {2 U$ }
鲜花(4) 鸡蛋(4)
发表于 2012-2-2 12:18 | 显示全部楼层
哇!好省油阿!比我公司的F350省多了。。。
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2012-2-3 23:13 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
F150真是结实
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2012-2-3 23:13 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
F150真是结实
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 楼主| 发表于 2012-2-11 00:43 | 显示全部楼层
最新报告油耗
7 y& D5 `; A2 U. y- s, B( g2 C: M2 g刚刚从温哥华回来,round trip 2800km
! \8 `* _# v; W4 z3 ^; j* N) H# L准确油耗13.4升/100km (采用差值法计算)( N" y0 J; n( [* V& [! T
从未超速,市内大约跑了300公里
5 R& A# v! ?$ o" i7 p" s8 U" u, Q6 n# d" o
途中在过了嘉士伯后公路上被一辆ram 1500 柴油车超车,此车载有一辆雪地摩托。超车后ram突然甩尾,修正后向另外一侧甩尾,跑到对面车道。当时是夜里,司机很老到,没有刹车,连续修正后终于摆脱可能的翻车事故。当时我的速度是110km/h, 对方速度大约120-130km/h, 气温零下11度,路面似乎良好。
" a2 e: }7 m/ p: \4 y
3 _" M3 m) S6 j5 ~2 n! i/ L卡车驾驶需要经验,尤其是分时四轮驱动,实际是后驱,如果甩尾,不要刹车,踩油门,反方向修正,如果过度修正,再次修正,直到获得traction,摆脱困境。1 _6 g3 i) o( k0 i+ M
6 `  p- O& T9 f; H. e" n2 L) j6 z7 j

% D$ A9 V5 q# b% \
鲜花(128) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-11 11:33 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-2-11 00:43 ( @: j3 g- Z7 @' x  |8 _
最新报告油耗
  w/ d7 }% e- }/ ~刚刚从温哥华回来,round trip 2800km
/ U" A& m: |& A! @- c9 }/ F3 l准确油耗13.4升/100km (采用差值法计算)

3 u$ s  N* D" P7 G谢谢你的经验。。
鲜花(10) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-11 11:59 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-11 12:05 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-2-11 00:43 # R( r5 \+ Z5 T: |( U! d( t% n
最新报告油耗9 n! [6 h/ }  F) t3 C
刚刚从温哥华回来,round trip 2800km
: Y$ m6 Z/ Z' G. w准确油耗13.4升/100km (采用差值法计算)

9 j8 ?" ]& J" u6 s) h1500 现在还没有柴油版吧.+ o- N, ?8 f4 R2 w1 b$ y; b2 A: @4 Z: n# T

3 `5 a$ q) _  Y) @9 @, C# l' H不过13.4真的很省.
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-2-11 21:02 | 显示全部楼层
柴油的肯定是从2500起,后驱车辆在极端状况下操控能力的确要强过前驱
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 楼主| 发表于 2012-2-11 22:51 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
后驱车“操控好”, 但是需要训练和经验。通常车子失控人的本能是松油门,踩刹车。这对于甩尾的后驱车来说是自杀。正确方法是转动方向盘朝你想要的方向,踩油门,第一次修正通常会过度,然后再反向转动方向盘,踩油门,直到恢复正常轨迹。 当然,任何事务都有极限,如果你高速甩尾,冰面又很长,任何努力都是徒劳,只有翻进沟里。命好可以爬出来,命不好或者没系安全带会死... 速度控制是安全的第一要素。
2 b6 ]; T8 {" [4 ]9 l; `/ N" Q* @. q2 Y3 s( W
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-2-12 16:15 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-2-11 22:51 8 l2 f# f! m1 O
后驱车“操控好”, 但是需要训练和经验。通常车子失控人的本能是松油门,踩刹车。这对于甩尾的后驱车来说是 ...

; `, R  D; b4 |; W: u踩多少刹车,松多少油门,何时踩,何时刹,那就有讲究了。 这是需要经验的积累和驾驶意识的培养
大型搬家
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2012-9-5 22:18 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
温哥华来回4000多公里,旅游,全下来电脑显示11.6L/100公里
; d3 p! S1 O6 n! g* i& H
1 \$ v7 H0 Q7 U! s8 [2012 F-150 v8 5.0升2 V; H$ h" n5 ~

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