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本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑
E7 u2 T+ Z; a' c* h3 r/ }9 H# C$ e! _4 a% U9 K/ `* }
最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助
( O# G, J! f; c轮胎的尺寸
5 A7 M6 ^8 ^( V" p0 q现举例说明
5 {! o, T; X5 m/ B7 A7 b. y" c假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v
: }7 T" R* l+ O( x# K3 X' r
$ Y# J, J$ X: e! ~; t# g235为轮胎的宽度 单位为毫米 $ l/ }1 v) ~ o
轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。
" c) B/ F& `2 L. r; J; q: u* ^. B: O4 ]5 d, \ _( u3 \
50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 （注意此处仅为轮胎）4 p/ U4 V8 q$ M, ^! ]
扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。& \; Z: ^( b& r) {) v7 m/ @. `
6 [6 B9 z F' i, OR为类型代号。常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。" u" i1 t$ ]3 D. \/ j
4 l. d, d" \& B
97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。, m; U8 Z& e' H' ^
许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y5 I1 M- ?* Q: f/ s
对应许用车速（km/h） 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 3008 E3 O W8 q B* ~4 t4 O, v5 ^7 ?. t* v
有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h
5 ~7 ]1 z4 c+ D) G) s' O6 [* b0 z! ^# v1 k
如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则
' c: W* { X4 t$ J' H直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比
5 d5 s# @% ~: h. w) [3 q7 g0 `同样的例子 ： 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*2
$ s N5 G8 y+ A7 e+ K: C可接受的误差范围为百分之二 3 j! ]5 r. K' d" r# n
0 t! f4 n Z" U/ v( V
网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程 7 \0 _6 m: f* ~. ]. q {; L) i
根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长
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以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
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狗仔卡
发表于 2011-10-27 02:48
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
发表于 2011-10-28 11:08
很专业
