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美国、欧洲和我们的买车方式存在着差别,但不是差距,那只是适合与不适合的差别,是汉堡、雪茄和全家福的差别。* d. S5 O- P) B
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当欧洲人有了买车的想法后,他们会漫步到经销商那里订购,订购的车将在数个星期之后被送到。整个过程,就像坐在岸边的酒吧里品尝雪茄那般慢条斯理,充满了诗意和悠闲。与美国人比起来,欧洲的买车族更像从经典油画中走出来的贵族。" d; J/ Z/ H. d) c K8 V+ G' L
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而美国人走进汽车销售公司,一边随意吃着免费提供的汉堡,一边认真听着销售员殷勤的唠叨,不一会儿,交钱、拿车钥匙,开车走人——这是美国人的购车方式,是那么随意。# V7 d5 X: @$ B7 |
! l H5 R8 G. T. X) J1 d在我国,买车就好像读一个MBA,首先是温习功课:哪里产的、有啥配置、发动机什么型号什么性能……都要了如指掌。在我国,想要买车的人好像都要达到博导级别,才觉得不会吃哑巴亏。以后想买车的人也都像专家。1 E$ R5 f/ W3 Q% b9 k
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是的,中国人买车似乎在拍一张合家欢,往往要拖儿带女去看车。所以车主大多是没有“主权”的,还往往紧张得就像被检验入学资格一样。渐渐的,中国经销商普及试车,增加了买车的时间成本,但并没有对购买决策有什么实质帮助。事实上,大多数人试完车后,还得回家上网搜索和反复研究报刊上的试车报告。# r% G0 I" ]0 O' W% P. n
. j1 W+ z& M" C: X1 R. l4 d买车真累,于是才发现美国人的潇洒。但是回过头来想一想,美国式的潇洒中,多少还体现着负债消费的冲动。7 m( L2 d; Y2 |3 p$ {, h
) W+ B4 N- K2 i, ~* g" B太多的美国人往往驾驶着一辆自己原本不需要的车离开车行。他们希望银色时尚型的,却开走了一辆酷似邮政车的绿色玩意儿。他们被业务员的怂恿所诱惑,买了2000美元的导航系统,而实际需要的只是廉价天窗。& L2 H% f0 P$ N2 L H
9 e* R, T- \/ F4 R, o) q7 u( ^而欧洲人通过定购表现出了那块大陆上的悠闲、贵族气质。据报道,60%法国制造的雷诺车是订购的,而通用汽车在德国的opel品牌有52%是定购销售。+ _5 @. s: \6 ^5 ^- q
( V" ~: S+ S9 I7 N7 c& L事实上,这种气质并不仅仅在汽车订购上显现出文化印记,即使在成衣工业异常发达成熟的今天,高级时装的定购在时装界仍然意味着最高特权。在很多欧洲人看来,像在超市购物一样选车买车,就像平庸之人没品位的生活方式。而为一辆新车等上几个星期,美国人压根儿就没有过这种概念。在这个讲求实效的国度里,耐心指数比道琼斯低得多。通用汽车在北美的销售中,订购所占的比例只有10%。- Q+ ?; p4 V6 B# c$ K! y
- M2 H7 S2 I( i: T! n- L4 |除了美国文化的原因,美国汽车固有的销售模式也令订购在美国大地“火”不起来。在美国汽车产业链的末端,经销商只有在车被开走之后才能拥有制造商的货款,所以只有车卖出去后才能支付销售业务员工资。如果经销商达到月底销售目标,制造商还会给予一定奖励,经销商也会把一部分奖金发给销售业务员。于是,在美国的汽车销售公司里,每个销售业务员都是语言的暴走族,英语发音奇快。当然,在中国也有订购汽车,但我们的订购更多的是象征和宣传。
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中国人"买车真累"! 看欧美人与中国人买车的差异 。 |
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