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真正性价比最最高的越野车 zt

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发表于 2011-7-13 09:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
综合各种指数,性能,投入及造价真正意义上的纯suv,3、5、v6发动机、超选四驱三菱帕杰罗v73毫无疑问、不用置疑是性价比最高的suv,最高档的纯suv具备的基本要素它全都具备,但价格只有或不到它们的三分之一,真正意义上物有所值!!* G+ O9 o" W/ F4 W5 t1 r

+ `7 E  w# L9 F1 i$ ^% Rhttp://bbs.fblife.com/viewthread ... &extra=page%3D1
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发表于 2011-7-13 10:35 | 显示全部楼层
什么牌子的车呀?
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 楼主| 发表于 2011-7-13 10:57 | 显示全部楼层
三菱帕杰罗, here called "Montero"
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发表于 2011-7-13 20:25 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
v73都是10多年前的东西,开下来很一般:油耗高,扭矩不足,空间不如4runner,舒适性和可靠性不如大切,号称越野性能出类拔萃,但实际效果不如4runner和liberty. 更别说当年的价钱一点都不含糊了。
8 q/ M: R; \! E6 n' c7 s其实montero sport更好一些,只不引擎比较落伍,车型也断的太早了。
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发表于 2011-7-14 01:49 | 显示全部楼层
E族的啊 蒙特罗太老了.. 跑到北美应该买JEEP啊..
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发表于 2011-7-14 09:30 | 显示全部楼层
E族的啊 蒙特罗太老了.. 跑到北美应该买JEEP啊..5 S3 ~5 u' R1 |* t1 s: U3 ]7 z
千羽哥 发表于 2011-7-14 02:49

. n1 B4 k1 ?# |0 x* G国内有很多人迷信Jeep,和wrangler。后者是岩石上的舞者毋庸置疑,但在多种复杂路面的越野能力应付起来不一定自如,比如说沙地。
( H- u9 e. `! A. x0 |* T1 o4 H我开了4年4runner,刚换Cherokee不到一年,说实话论城市或高速Cherokee强于4runner,论offroad能力以及可靠性却大大不如前者。但非常喜欢新款Cherokee的style。
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发表于 2011-7-14 19:43 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 shark27 于 2011-7-14 20:45 编辑
7 U: \; c- k4 ~/ w9 M
国内有很多人迷信Jeep,和wrangler。后者是岩石上的舞者毋庸置疑,但在多种复杂路面的越野能力应付起来不一定自如,比如说沙地。. _4 A$ T" K  ?% i
我开了4年4runner,刚换Cherokee不到一年,说实话论城市或高速Cherokee强于4runne ...+ a) n: W2 o1 v" L
放风儿 发表于 2011-7-14 10:30

6 }. E# i' i5 V$ Z( c 沙地完全是拼离地间隙和轮胎的,跟车没关系。大切的配置很多,基本配置的话,恐怕越野性能还不如liberty。4runner是越来越退步了,没办法。
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发表于 2011-7-14 20:11 | 显示全部楼层
沙地完全是拼离地间隙和轮胎的,跟车没关系。大切的配置很多,基本配置的话,恐怕越野性能还不如liberty。4runner是越来越退步了,没办法。
# u% U, C0 j$ u5 U. l0 z( Rshark27 发表于 2011-7-14 20:43
. {) ~% v4 C4 p( z

1 x/ m% B2 r  E5 U: X7 ~; q2011的4runner试驾后感觉比以往3,4generation差很多,外观更加不喜欢,所以才换车。
; H' w* @* s8 J
6 [2 n/ H: k8 p- r; x2011的大切,开了半年多,在雪地冰面上的表现绝对不如4runner。wrangler我只是试驾过,其通过性即便不改装也不会差,但在冰雪上的表现感觉不怎么地。而且wrangler只是个男人的玩具车,家庭不能指望它。
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发表于 2011-7-15 19:28 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
2011的4runner试驾后感觉比以往3,4generation差很多,外观更加不喜欢,所以才换车。: a" |4 g3 {- M: l

$ y0 ~2 V. U% U. s' i2011的大切,开了半年多,在雪地冰面上的表现绝对不如4runner。wrangler我只是试驾过,其通过性即便不改装也不会差,但在 ...9 A4 E- l1 d9 g6 f% y( U& H6 X
放风儿 发表于 2011-7-14 21:11
  J3 _' I$ P, @- e$ `5 a& c& p

8 _8 V9 [) Z+ x- E! P5 |) q: P关键在于配的轮胎。原配轮胎一般都是是低成本,顾及燃油经济性,并要适应大多数道路状况,所以即便胎纹够深,形状和橡胶材质却不是很适合越野或者冬季驾驶。
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