 鲜花( 163)  鸡蛋( 1)
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本帖最后由 雲吞 于 2011-7-12 15:58 编辑 ! T( X9 Y x" O5 A; B5 O( V+ Z) f
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先给几个链接
: e* X ?6 u% k& U. e2 _9 L7 ehttp://www.donksubaru.com/canadian-buyers.htm
+ H1 {2 N, K/ D/ z* [, b5 Vhttp://fh.rolia.net/f0/c2250/hit/post/3747393.html
, x2 X: l* e/ e3 C% z. X4 E2 K3 mhttp://www.riv.ca
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. Y+ z0 V$ \6 X8 R- q" U论坛上的美国买车信息都是多伦多的，和阿省的情况还是小有差异。这里的信息，是从美国买Subaru Outback新车。别的车型，或者二手车，请自做功课。这个帖子尤其强调了和安省情况的不同。所有信息都是2011年6月的信息。希望大家到riv.ca上做完一些功课，另外看完别的论坛上有关美国买车的帖子之后再来看我这个。否则可能不知道我在说什么。
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1. Dealer; {2 O. N. C% k' e5 v
0 G' J& m9 d4 P8 j8 n离多伦多4小时车程之内，可以找到好几家dealer卖新车给加拿大人的。尤其是Von Bortel Subaru，把这个当成个主要业务。Alberta居民，则没有那么幸运。可以确定的是，华盛顿州、爱达荷州、蒙大拿州几乎没有一个Subaru车行会卖新车给加拿大人。唯一的例外是位于Kalispell, MT的一个车行，可以把占库存销不动的新车卖给加拿大人。6 ?. {& A3 e0 K$ U! h
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所以想找到合适的车型，需要把范围扩大到1000英里左右，就是1600公里。在这个范围内，有三个地方可以考虑：第一个是Salt Lake City, UT及附近地区，第二个是Casper, WY，第三个是Rapid City, SD。7 n; t% W4 Y. N. o* o- ~
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2. 价格& k$ F" n1 s: i: o$ b: @/ L
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上面说的几个地区，都算不上经济发达地区。竞争不如东部激烈，你也不太容易把价格讲下来很多。尤其Subaru本身就是个不好砍价的车。但是要注意的是，经常卖给加拿大人新车的车行，通常会收300到800元不等的所谓document fee，而这些东西自己通常都能搞定的。不熟悉加拿大业务的车行，则不会有这个收费。) S7 x) g. @' L% E3 z' D& M. U: f
/ Q* L" r6 T O% o/ d至于说到底能省多少钱，你如果看多伦多的帖子，都说能省七八千。但说出这个数字的，多数人是阿Q，是拿美国的低配跟加拿大的高配相比的，自欺欺人寻求心理安慰；少数人是做足功课，在东部各州经过多方询价，深入敌后几百公里而找到的真正好的deal。阿尔伯塔省居民如果去美国中西部各州买2011款Subaru Outback，从价格上大致能省4600到5200，跟当时的汇率关系最大，其次看个人砍价能力、运气、配置等等。
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4 o( T3 q7 ~2 C- N8 }4 H' ^另外还要强调的是，美国车行卖车给加拿大地址，是不收税的。阿尔伯塔省居民在美国买车，比安省少交8%的税。算下来能有两千多块。2 ]) f7 P) T# \, O
% c; Y3 g3 q! g0 A0 T- o9 Q( E3. 保险+ }! I. G% A* V6 H7 ~, n9 t4 h
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TD猫耐克斯保险公司很痛快就把要买的新车加入你现有的policy，并很快把临时的保险单用email给你传过来。别的保险公司具体不知道。# E9 y# J: u( ^/ t# L+ z& r7 W
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4. 海关
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. c# ?& G4 i1 z2 _: n* q w4 D" ]上面说的这些地区，都可以考虑从sweetgrass/coutts入关。这个地方有进出口汽车办公室，一周七天早九晚五开放，进出关口的车也不多，通常排队不超过15分钟，不象温哥华多伦多居民经常要排两个小时队。从这里过关，我的建议是不要急于汇入车流，而是远远停下来，找个officer问一下出口汽车应该怎么走，这样不会错。当然了，就算真的走错了，也没有什么麻烦，无非是再多进一次美国，再多进一次加拿大，多花费二十几分钟而已。" r5 f# H5 ?% d" m6 B, L" i
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你需要在过境之前72小时把有关信息发到海关。这里就有一个小小的问题。海关需要的是有卖主签名的完整的Bill of Sale（或者purchase order）和Title。熟悉加拿大业务的车行，就算你没付清全款，也可以想些办法把符合要求的paperwork提前传过去。而不熟悉加拿大客户业务的车行，则很可能在你付清全款之前，他们不愿意把paperwork传过去。4 m: R8 O* f7 d* y" c2 D& w
u& v/ A6 L" X6 e% @$ m0 `我们的买车过程，是周四上午到达dealer办公室，交完钱办完手续，由dealer把paperwork传到海关，然后当天下午收到海关回复，说收到信息，一切合格。我们又玩了三天，周日下午才过境，一切顺利。
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接受信息的海关办公室，有一个奇怪的名字叫什么whitlash，你可以不用担心这个，他们就是sweetgrass的办公室。
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另外要注意的是Carway那个边境出口是不能办出口汽车的，不要从那里走。
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5. 回家以后# O% p! \6 R& k9 o# W/ A( Z3 i
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多伦多的好处，是可以直接到riv办公室办手续。在阿尔伯塔没有riv办公室。; N$ l; H4 p( E" ]0 ^: P& T
/ C7 n+ v4 @" [1 Z8 y; M7 B) l你在加拿大海关，已经填完了Form1，回家以后，要做这么几件事情：" X: m( i; Z$ h8 R
去riv.ca交钱
9 m" b @ q" ?+ e) f2 f- e; ~- {用Form1上的号码查自己的case
* B$ d, K& q+ ? r& i+ S如果没查到，立刻给riv办公室打电话，riv会给你一个传真号码，你自己把Form1和Recall Clearance Letter立刻给他们传过去。
2 L$ O" ~6 U5 e! B5 _% Z# L不出一天时间，你的case就有了，如果一切合格，你就可以下载inspection表格，去轮胎店做federal车检。) s" ]5 D) I3 Y' O9 y, Q8 j
轮胎店车检结束后，你要到Registry要一张Provincial Inspection Request，然后自己安排省检。
2 ?9 _* d9 m2 R4 P* \( v& M' G如果一切顺利，在第二个工作日，你就能把牌子办下来。 f) v# g5 Q5 @, F# h7 _* l: R
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6. 车检1 b. Y9 Z, }. i' R
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和安省不同的是，即使是全新的车，除了联邦车检（CanadianTire那个），在阿尔伯塔省还需要一个省检，100来刀。而Subaru Outback的白天车灯通常通不过省检，要再花100来刀改装。其他全没有问题。车检上里外里比安省多花300刀。" F' _0 ]: [% V( ]3 s+ h" i* X, U/ ^
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7. 办牌照+ c$ J- O& g9 z3 w1 n
% {$ N, i- R- [办牌照需要以下文件：保险，title（就是挺漂亮的那张纸），Purchase Order，Form1，Federal车检报告，Provincial车检报告，你自己的驾照。现在如果去办牌照，大概能得到一个BDK打头的牌子。
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& Z+ D" }% G/ J, K) ~, ^8. Best Practice+ J3 Q1 ?* q7 C" y3 J% ]
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如果坐飞机去美国，然后开上1600公里把车开回家，到底划算不划算？我可以明确地告诉你。如果把买车和旅游搞在一起，休一个星期假，全家在美国玩一圈再入境，则很划算。如果飞过去当天就开新车急着往回跑，则不够划算，办事顺不顺利也不好说。价格上只能省5000，单程机票300，住招待所200，油钱200，还没算车磨损费，一个人开1600公里累个臭死。; Q- L1 p. w! G+ C
! \) k9 |2 K& h& m9 P+ R P' V C美国东西比加拿大便宜。蒙大拿州买东西没有税。这个我就不用多说了，有几样东西肯定是便宜的，啤酒红酒，彩电相机，轮胎备件。但是如果你想到蒙大拿州买服装化妆品coach包，你多半会失望。
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美国的dealer会给你一个临时的license plate，要注意这个的有效期。SD州的这个车牌的有效期是30天，绰绰有余，别的州不知道。这个要事先弄清楚，万一有效期之内回不了家，要去Registry问问怎么办（Registry多半会建议你办理一个in transit permit）。 |
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狗仔卡
发表于 2011-7-12 14:53
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2011-7-12 15:19
发表于 2011-7-13 15:39
楼主
楼主坐言起行, 非吾等纸上谈兵可比也! 赞一个!' ]8 M8 G: G0 O8 _) c
