 鲜花( 152)  鸡蛋( 1)
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虽然花了不少时间准备,也走了不少弯路,但最终顺利换完了,高兴!
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以前在国内有摩托车,经常自己换机油,也算有点经验吧。但是汽车底盘太低,如何钻到下面是个问题。( ~( i' u9 g; }# _# v9 g( t
( g' U H% B8 N: ~5 ]7 \查了一下,一般有两种方法把车支起来,专业的那种不算:- L/ ?$ X# o7 I% j( C7 K o
1. 用千斤顶支起来,再用jack stands顶住。有人用大木头顶住,也行。关键是哪里找一样高一样结实的木头。
* O; D6 Y7 [4 @- w9 i. z3 y" w2 g6 a" X2. 开到 ramps, 也就是斜坡上去。
) R! u- h- @# R8 o( p4 l8 M我感觉后者安全,省事。感谢afarway网友和scuba版主的支持,找到了比较理想的ramps.# f6 ]' y! V8 |! T
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oil filter, oil filter wrench, funnel都买了,就开始准备松oil drain plug了。原来以为不会太紧,普通活动扳手就行了,但是实际上不是这样。普遍活动扳手根本就松不动。shop里的工人都是用impact wrench电动工具上的,有的会上的很紧。
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赶紧借专用扳手。扳手虽然有了,但是仍然拧不动。朋友帮助使劲拧,仍然动不了。后来动了,却发现动的只是扳手,而螺丝拧round了,卡卡的响,就是不动。后来找到拧管子的扳手,在螺帽彻底拧圆以前,终于松动了。* h" ^) n1 y `, S5 w1 R) U
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因为oil drain plug不能再用了,又到canadian tire 去买,结果没有那个型号的。去Partsource,人家说有,给了之后很高兴。结果等油放完后往回装的时候,发现螺母太粗。急匆匆赶到Partsource后,人家刚好关门,只好去canadian tire。那个人还不错,找来找去,虽然型号不对,但是粗细和螺纹正好。
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# R6 L+ z r' X0 z8 o# z* I虽然中间出了一些问题,但是毕竟都圆满解决了。高兴 |
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