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在日常行车中,汽车轮胎的安全非常重要。你的轮胎安全吗?是不是经常进行定期检查? S) h; ~( h: F1 q
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汽车的四只车轮一定要每月定期检查。检查时要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好戴上手套伸到轮胎内侧,检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点,要立即请车行作详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常,应想到可能车轮的前束调校有问题,要去修理。
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& Y4 f9 f: ^- a 轮胎磨损大致分为以下几种情况:
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# x3 ~ S9 S0 O% c0 Q0 i$ f 1.外侧边缘磨损 , ~5 G" h5 I- g
, m" `- e$ U& o7 x0 C. u 原因:如果轮胎的外侧边缘有较大的磨损,说明轮胎经常处于充气不足的状态,即压力不够。 , V% |# G9 k$ B# V% ~
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解决办法:多检查几次轮胎压力。可能的话按“高速公路”标准充气,即比正常标准再多加3万帕。
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2.凸状及波纹状磨损
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原因:假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损,而且轮胎周边也呈波纹状磨损,说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。
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( o' o- ?9 A& S. u# r8 M) e' Q 解决办法:建议您在更换轮胎前,先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则,即使更换轮胎也无济于事。 1 a/ s5 u5 ?( J% a" R
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3.表面均匀磨损
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原因:轮胎的均匀磨损是正常现象,一旦花纹磨干,说明轮胎必须更换。 4 T& Y7 u! H8 D9 o1 i# |- M( {
: O/ M0 }2 ], g 解决办法:如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米),就要更换。
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8 e7 D- k/ o% G" F5 }6 N6 w/ b 4.轮胎内的“暗伤” $ o! K! o- _% z8 g
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原因:车辆与硬物发生冲撞后,或在瘪胎状态下行驶后、轮胎的橡胶层会有严重划痕,影响密封程度。
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; Q( ?9 h6 i; h U! _ 解决办法:在此情况下轮胎会漏气、破裂。如创面较小可以修补,以应不时之需。但若想长途行驶则必须立即更换。 % f3 F8 F/ ^# B! K) D$ ?
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5.中心部分磨损 ! K+ A2 @& f) K+ A4 v
. T) d% P1 p* b$ z; a5 B% y 原因:如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况,这表明轮胎经常处于充气过满的状态,这会加速轮胎的磨损。 % O6 F5 s" H# C9 _* i! I
3 N$ @$ {+ T+ q/ E4 ?0 l2 Q) L 解决办法:检查一下压力表是否精确、调整好压力。只有在高速行驶或载重行驶的时候才需给轮胎过分充气,在一般状态下则大可不必。 , M- v! u3 A) l1 p N
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6.轮胎侧面裂纹
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原因:保养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地上,以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。
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解决办法:如修理费用不太贵,以更换轮胎为妥。现在的轮胎比原先更娇气,要妥善保养。
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, m. R. g" \3 T. w, K 7.轮胎出现鼓泡
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) |: T! r0 h0 j% T 原因:轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致轮胎“放炮”。
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3 G: C% y& n6 W* N, I3 n0 `4 G 解决办法:最好及时更换轮胎,特别是在驾车跑长途的情况下。 3 V g; f! _* _' `' K2 K1 f' T) F
+ C0 p" [( L# `2 f+ [ 8.轮胎内侧磨损
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原因:轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良,使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。
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解决办法:最好把减震器、球形联轴节等配件全部更换一下。如费用太高,则应先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。 |
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