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在日常行车中，汽车轮胎的安全非常重要。你的轮胎安全吗？是不是经常进行定期检查？ * F9 K6 K3 g9 d8 a
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汽车的四只车轮一定要每月定期检查。检查时要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点，要立即请车行作详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常，应想到可能车轮的前束调校有问题，要去修理。 % i( D; s* D1 Q# j' }7 }
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轮胎磨损大致分为以下几种情况：
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; w$ F( E7 `7 Q 1.外侧边缘磨损 U! C$ Q) G$ s, z9 I. A7 }3 w7 p
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原因：如果轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。 ) p- f7 d: t5 a! Z( }1 H1 k" S; C. B
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解决办法：多检查几次轮胎压力。可能的话按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3万帕。 ) e& R7 _2 Y" H+ j- T; P, }
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2.凸状及波纹状磨损
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原因：假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。
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解决办法：建议您在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。
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3.表面均匀磨损 ; b0 Q; s/ C# b% y
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原因：轮胎的均匀磨损是正常现象，一旦花纹磨干，说明轮胎必须更换。
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解决办法：如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)，就要更换。
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4.轮胎内的“暗伤” 7 J9 v& [8 J/ } U) n
2 u6 g( T6 {, |/ O$ d+ P 原因：车辆与硬物发生冲撞后，或在瘪胎状态下行驶后、轮胎的橡胶层会有严重划痕，影响密封程度。
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解决办法：在此情况下轮胎会漏气、破裂。如创面较小可以修补，以应不时之需。但若想长途行驶则必须立即更换。
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. y+ I0 e# ?. p. L! B 5.中心部分磨损 1 p/ w$ V$ M3 h1 t2 L. ^# m2 h! p" G7 t
8 k2 s) d3 s I5 Y5 K$ I3 e4 j0 i 原因：如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态，这会加速轮胎的磨损。
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解决办法：检查一下压力表是否精确、调整好压力。只有在高速行驶或载重行驶的时候才需给轮胎过分充气，在一般状态下则大可不必。
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6.轮胎侧面裂纹 & o \9 y; I$ ?* {
, E7 e9 E4 z3 `# E+ H 原因：保养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。 & T3 r& h4 A3 d- ~
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解决办法：如修理费用不太贵，以更换轮胎为妥。现在的轮胎比原先更娇气，要妥善保养。
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7.轮胎出现鼓泡 ; k) e5 o2 v8 t4 K0 `4 p
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原因：轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致轮胎“放炮”。1 G: ~/ @* A [/ G2 v4 B }
3 k$ Q" H) R# X9 v9 F 解决办法：最好及时更换轮胎，特别是在驾车跑长途的情况下。
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8.轮胎内侧磨损
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原因：轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。 ! }9 ~4 B/ o' |; B3 L3 _4 C! a9 P: v
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解决办法：最好把减震器、球形联轴节等配件全部更换一下。如费用太高，则应先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。 |
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狗仔卡
发表于 2011-4-25 02:41
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