转发：空挡滑行省油但有危险

大秦儿女吼秦

这是今年刚过年，北京下了入冬第一场雪时给老七拍的照片，我印象里这是第一次过了年才下雪，本以为整个2010年都没雪了呢。。转眼买B70已经有几个月时间了，刚提车那段时间我的那个兴奋劲就别提了。经常在周末开车去北京周边跑，去天津吃海鲜，去河北买当地老乡的农产品。这个新鲜劲整整持续了两个月时间才过去，然后才慢慢归于平静，现在主要在上下班时候开。我的开车体验方面和坛子里其他兄弟的都差不多，老七外形挺中看，除了后屁股差点意思。起码看上去稍微有点档次，内部空间宽敞，而且马6的底盘和良好的操控性都是B70的优势。但油耗方面，我始终开不出坛子里兄弟的8个油，我基本都在10个油左右。
) D- ~' r- e  @( i9 \2 n3 Z& u8 A

大雪覆盖下的老七
3 ?7 i7 }* w- d3 |
. }& W6 Y, F# @: j; [; E前几天，我的老七到了15000公里了，该做保养了。今天在这里，把这次保养的过程和收获给大家分享一下：
" h; ~9 Q! k! X
; o9 `3 [6 T# N
  V) b+ i5 v) A  [被朋友借出去开了一圈回来就成这样了
) J" g% d8 n$ P+ k8 K* P1 [! y0 |

准备换制动液了
) o1 Z# d4 `* m8 j3 `
. E% s3 R' p7 y9 R% K2 p! p
添加制动液


( P0 e, S+ i- @# x! k+ r8 m双人配合在帮我检查刹车片
2 ?5 p, j+ i8 _6 M! }1 e
: g3 w  `3 b6 N. M  A- N! c4 s
+ v2 X% O2 M9 N9 M8 f) p- m

" J: [6 r: S% B, d% T8 w8 T  D
' ]9 y  o9 \# |7 s换刹车油了
' g) c4 L1 P0 [) ~. Z5 O
& \+ s6 F# d( h8 V. L; n0 j) r: s
继续换刹车油
6 [8 ~. J+ d6 W这次保养，主要是换三滤和垫片之类的，共花了600多元。
6 A; K2 _& {: H& G: S! p
- Q) K) o4 M( G- J2 d7 G1 u0 A

& Q) Y. O2 u- i5 u维修明细单

, @7 t; D) @( g- Z和维修师傅聊天的过程中谈到了飞涨的油价，师傅也是一脸苦相，我就就说起了有关空档滑行的事情，在我的观念里，空档滑行是比较省油的。之所以知道空挡滑行，是因为之前在驾校的时候就总看见师傅这样操作，后来自己也学着空挡滑行，也不知道是心里作用还是真的有效，发现好像真能省油。不过维修师傅却不建议这样，之后又说了一大堆技术层面的东西，一时间我也没太听明白，但总觉得是个事。
. \2 [8 V! F$ K. J& {
回家之后，我开始在网上查询，想把空档滑行的利弊搞明白。我发现虽然空挡滑行确实会省一些油，但空挡滑行对于车主的安全会有不小的影响。因为咱的刹车基本都是通过引擎完成的，行驶的过程中如果要刹车制动，必须松开油门并踩刹车才能完成刹车，这时如果汽车在“档”上，才能从车轮到所有传动系统都与引擎紧密结合在一起，引擎转速变慢，对于凭惯性飞跑的汽车产生一种制动力量，这就是咱们通常说的“引擎刹车”。这样可以防止瞬间刹车压力使刹车鼓咬死而降低刹车效果，而且也能使左右两个车轮刹车的作用保持平衡，使车辆安稳地缓慢停下来。而如果空档了，一踩刹车，底盘传动系统和引擎就不连接，没有引擎刹车作用的帮助，不仅刹车效果不佳（特别是大车），更会使车辆失去平衡无法控制，而且越是快猛刹车，制动力就越差。

# k; q. f7 v" M0 k/ M! @

ECU又叫电脑板，控制发动机的电子元件和各传感器的工作情况

6 T. F6 w  B; v* @7 k- N' @
9 c  r1 N3 k7 j
5 J2 q  J4 M0 r  [
* H4 L( A4 \' g此外，空挡滑行还会因为润滑不良，对变速箱造成损坏。除了空挡滑行这个习惯对车辆驾驶有害处之外，我通过在网上查询资料发现，还有个习惯也是不好的开车行为，那就是脚不离离合。脚不离离合是很多新手经常犯的毛病，因为紧张，脚基本就挂在离合上，感觉有情况时可以快速反应。殊不知，这样存在一定危险，尤其是下坡时，车身更容易失去控制。
希望我的总结会对新手有帮助，大家在开车时，尽量规避空挡滑行与脚不离离合。

晚安星星

广告贴，封贴前占位

小赖

说的不是屯子的事?