大众Tiguan越野作业

贵族之王第二代

在经历半年多的辛苦抉择之后，终于订了进口大众Tiguan，后天提车。以一种意想不到的结果结束了这段历程。先是看上斯巴鲁森林人，但是试驾2.0的，感觉提速太一般了，过弯侧倾比较明显（当时速度30多），不过方向盘很灵，4档变速器顿挫感不明显。内饰很一般，硬邦邦的，感觉没什么档次，一点都不像日本车的做工。再说说奥迪Q5，不平庸，但没有太大的冲动想驾驭它，因为我担心它的保养费用会让我的钱包羞涩不堪。直到Tiguan的越野试驾彻底把我征服……

( I8 E% s- {- Z上周末没事带老婆去看车，走过大众门口发现正在办越野试驾活动，觉得很有意思，决定体验一把。
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: \( U8 Q, c" c/ c

来张全景图，场地很大

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第一个障碍是波浪双边桥，让我想起了驾校的双边桥，这是体验颠簸路况的感觉。其实坐在车里很舒适，几乎没有太大起伏。


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第二个障碍是一个坡道，工作人员介绍坡道的幅度大约在18度左右，但是对拥有28接近角的进口Tiguan来说真是大材小用了。在上坡之前开启Tiguan的一键式越野模式AUTO HOLD功能，主要是防止溜车。下坡时Tiguan的OFF ROAD模式帮助下几乎不用踩刹车就能很好的控制车。
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6 ?2 a! i2 P; L1 \2 _最后一个障碍是侧向斜坡，这个跟双边波浪桥正好相反，外面看上去坡度不大，可是坐在里面觉得倾斜的很“恐怖” ！工作人员说这个障碍是主要体现Tiguan的4Motion四轮驱动系统的强大抓地力。的确，虽然倾斜的很“恐怖”，但是Tiguan还是稳稳的通过了！




7 A- e' a2 ]! e+ s3 p& a9 w8 _后来我们又上路体验了一下道路驾驶，我只能说Tiguan 2.0TSI的发动机很给力！
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8 @7 p, z' l1 H4 w7 Y: I. F据说 “Tiguan“，是“虎”和“蜥”特性的完美结合。这次试驾让我充分体验到了它既有老虎般的敏锐迅捷，又有蜥蜴般的坚忍刚毅。。。。。。感谢上帝，感谢德国大众，感谢人民币，最后感谢越野试驾，是你们最终撮合我和Tiguan的这个美丽约会。

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终上所述，你应该买ford escape，网上有视频，比你的踢馆更牛逼，而且价钱便宜。

小葱咱大将

大众的车一直很注重外形啊，Tiguan的外形很时尚。

dh2g

2# CASH$$$

! \/ U7 T2 R9 h$ C* R) a
escape太小点了吧，来北美不买个大车开

mytea

2# CASH$$$
& R) q) i+ f! Q
3 M& [0 M4 R9 l0 u
escape太小点了吧，来北美不买个大车开
dh2g 发表于 2010-12-8 12:30

. H7 O' o. h0 B! s$ L) G$ [还不如ground cherokee

changtong

逃跑也不便宜

dh2g

6# changtong
2 }" b6 |4 u. W9 l$ P2 G% A
% A: f1 W! M% _& W1 E3 N/ |  W3 x
) M" E5 j  d1 ~确实，同样二手车我买explorer

dh2g

5# mytea
; f5 D  Q1 \, N& e* B. E$ E

8 O2 m" \1 ?6 W$ |差远了，懦弱机越野多强，比陆虎性价比高多了