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大众Tiguan越野作业

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发表于 2010-12-6 19:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
在经历半年多的辛苦抉择之后,终于订了进口大众Tiguan,后天提车。以一种意想不到的结果结束了这段历程。先是看上斯巴鲁森林人,但是试驾2.0的,感觉提速太一般了,过弯侧倾比较明显(当时速度30多),不过方向盘很灵,4档变速器顿挫感不明显。内饰很一般,硬邦邦的,感觉没什么档次,一点都不像日本车的做工。再说说奥迪Q5,不平庸,但没有太大的冲动想驾驭它,因为我担心它的保养费用会让我的钱包羞涩不堪。直到Tiguan的越野试驾彻底把我征服……
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6 A5 ~6 n: p! L8 H% z) }上周末没事带老婆去看车,走过大众门口发现正在办越野试驾活动,觉得很有意思,决定体验一把。. C( e3 k- ]4 s$ b3 C5 o
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来张全景图,场地很大
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- `5 t* v1 q/ P" f" `4 S/ U; K" r第一个障碍是波浪双边桥,让我想起了驾校的双边桥,这是体验颠簸路况的感觉。其实坐在车里很舒适,几乎没有太大起伏。
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第二个障碍是一个坡道,工作人员介绍坡道的幅度大约在18度左右,但是对拥有28接近角的进口Tiguan来说真是大材小用了。在上坡之前开启Tiguan的一键式越野模式AUTO HOLD功能,主要是防止溜车。下坡时Tiguan的OFF ROAD模式帮助下几乎不用踩刹车就能很好的控制车。+ }( @/ w  k' }
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最后一个障碍是侧向斜坡,这个跟双边波浪桥正好相反,外面看上去坡度不大,可是坐在里面觉得倾斜的很“恐怖” !工作人员说这个障碍是主要体现Tiguan的4Motion四轮驱动系统的强大抓地力。的确,虽然倾斜的很“恐怖”,但是Tiguan还是稳稳的通过了!" I  d5 W5 m6 r2 i6 v

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后来我们又上路体验了一下道路驾驶,我只能说Tiguan 2.0TSI的发动机很给力!& Y1 D: q; H% y1 q4 [
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据说 “Tiguan“,是“虎”和“蜥”特性的完美结合。这次试驾让我充分体验到了它既有老虎般的敏锐迅捷,又有蜥蜴般的坚忍刚毅。。。。。。感谢上帝,感谢德国大众,感谢人民币,最后感谢越野试驾,是你们最终撮合我和Tiguan的这个美丽约会。
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发表于 2010-12-8 01:03 | 显示全部楼层
终上所述,你应该买ford escape,网上有视频,比你的踢馆更牛逼,而且价钱便宜。
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发表于 2010-12-8 06:28 | 显示全部楼层
大众的车一直很注重外形啊,Tiguan的外形很时尚。
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发表于 2010-12-8 12:30 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
2# CASH$$$   S# u- D; f. N% h. Z3 y9 C6 p

6 I0 b# y* t, ?4 o- B5 M0 b. U0 s! s' K" E4 X" V) \7 G
escape太小点了吧,来北美不买个大车开
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发表于 2010-12-16 19:15 | 显示全部楼层
2# CASH$$$ 3 s5 T! C. r: g! R) b
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escape太小点了吧,来北美不买个大车开
/ k  w, W, b' q* O# Z" ]dh2g 发表于 2010-12-8 12:30

% \9 M! Y! f( b& u* G还不如ground cherokee
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发表于 2010-12-21 04:44 | 显示全部楼层
逃跑也不便宜
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发表于 2010-12-24 14:41 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
6# changtong
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确实,同样二手车我买explorer
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发表于 2010-12-24 14:42 | 显示全部楼层
5# mytea
4 h, g. m5 `- R" P5 }. Q
1 x& D4 C6 F" u/ V
: w  }% E4 `9 X. a差远了,懦弱机越野多强,比陆虎性价比高多了
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