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读懂轮胎
- _, g! U2 G; u8 f9 t6 I以下则针对无内胎式车胎, j+ k& J5 t2 D
1、胎面--直接与地面接触的部分，以天然或合成橡胶制成，因道路与需求之不同而有不同型状的花纹。胎面与地面直接接触，可保护轮胎内部钢丝与纤维，为轮胎损耗最大的部分，具驱动、排水与减震的功能。- C9 _& R& s1 N3 Y7 ^
2、胎壁--与胎面同为自外观即可看到的部分，虽未直接与地面接触，却具有吸收路面冲击力、保护胎体钢丝与纤维层的作用，支撑轮框与胎面，而轮胎的尺寸、型号、厂牌等皆标示於此。& h1 a+ O |! p& G
3、胎唇--轮胎内缘与轮框接触的部位，负责固定轮胎于轮框上，内部为高张力的集束钢丝，可紧密的扣住轮框。
$ Q* d% l& {) e8 x: B9 o4.胎体--此部分从外观上是看不到的，为轮胎的主要骨架，可承受巨大的冲击力、轮胎承载压力、内部空气压力、侧向剪力等。它是由人造维经上胶后交织于橡胶层，在本线层内于交织角度不同又有一般胎与幅射胎之分，稍后会再作比较。
% C! p; d3 P- Y4 I+ P' x f3 M5.缓部层--为介于胎面与胎体间的线层，可承受冲击力并加以缓和，一旦胎面遭突穿或切伤时能保护胎体，共具有防止胎面与胎体发生分离之作用。
! I, F2 _) x5 d8 a$ y0 a9 {, h. A* l% K. v5 [7 f
轮胎尺吋通常以 (胎宽)/(扁平比)R(轮圈直径) 来表示
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举例: 195/60 R14
( k+ F3 F5 [; f8 S8 F
( w; p, t% ~4 X/ P4 `4 I195 是指胎宽,单位是 mm,0 c/ }& Q% B5 [7 Y0 @
60 是扁平比,单位是 %,指的是胎壁的高度,
& \1 J/ E# W" N+ [0 Z5 e$ p! \+ t4 K此例中的胎壁高即是 195x60%= 117mm,
" S& T1 G% o6 p1 I" qR 是指该轮胎是 "辐射层轮胎"(radius)
' Q) \, q! m/ d t# q: l14 指的是轮圈直径,单位是 inch, L7 X2 C: W. D8 I: \! ?
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所以该轮胎的半径是 (195 x 60%) + (25.4 x (14/2))= 294.8mm
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0 Z; T$ _0 y/ Q0 b当我们要换一个不同尺寸的轮胎时,只要依上述公式算出新胎的直径,( m$ j5 X* {- G5 k! h; J
两者的差异除以旧胎的值,所得的比值在 -3% ～ 2% 内,表两胎可以互换.
* d, |8 u3 N" E. O3 A* J/ y8 G6 R; ]8 @6 k' H$ g. b
当然,各轮胎厂都有换算表,您若嫌麻烦,可以直接向该轮胎厂查询.
1 g" i+ K" I+ R9 D另外,一般轮胎行对于只换轮胎,不换轮圈的换算法,有一快速算法,3 T& E+ b! C6 q8 e
也就是,胎宽加一级,扁平比就减一级,例如从 185/65 R14 欲换成
" ~" h# a& w$ Z' L [. @4 ?195 的胎,但轮圈不换,因胎宽升了一级,所以扁平比就得降逼级,
" X7 K( Y Q- v, C因此 195/60 R14 的胎即可适用
% P+ B6 Z- L+ y6 p4 B
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' _! F5 ]) I& k- n; D二.另外,在胎壁上尚有一些信息可供消费者参考.
& t; H) U( }+ ^9 i L0 C2 l例如下列三个参数,TREADWEAR, TRACTION, TEMPERATURE,分述如下,
% \" Y" ^" i$ m" i4 F/ N: m2 u* G% C' y9 C+ m8 s R
1.TREADWEAR: 是一个三位数的数字,本数值以 100 做为基准,
- b% c$ X& z! d5 O+ D7 V数值愈大者表胶质越硬,越耐磨,反之,数值愈小
4 y# u/ N& n0 ^9 ~者较容易磨耗,但抓地力会较强.通常一般轿车; K8 H% T5 [& I
用的磨耗值约在 250 左右,而高性能的发烧胎
1 p- F7 Y6 l5 d/ j! w* s都在 200 以下.
- Q% b6 e7 s* H7 A! J* s; ]+ {2.TRACTION: 等级以 A,B,C,...表之,目前市面上看到的胎都% L: ^; { w% Q. S+ [
属最高级的 A 级.* ?. S1 s* s6 ~4 x$ v- F; G
3.TEMPERATURE: 标示同 TRACTION,目前也大都是 A 级居多.; h) e, J( I d7 _& c D! w; b
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* L6 h o5 Z1 ]当然,轮胎是橡胶制品,会受到阳光,脏空气,彩妆...喔,不是在讲皮肤保养...) R) P$ n6 A( \) E5 W& f% o( u
就是也是会随它成品后周围的环境所影响,所以轮胎亦不宜放置过久,不然
0 m1 U5 @6 a/ l1 P会因为胶质氧化而影响它的性能,因此我们购买时应注意它的制造日期: _& [, u* y2 U7 c) e3 T8 C- S
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! W" M, ?5 n6 z, m5 D$ H6 b轮胎花纹的种类 3 @6 |" }, J+ [$ k+ W; B: J3 ]: Y
花纹 6 c( G7 w9 n, n
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花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹
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形状，但是大体上可以分成如下几大类。
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: d1 B0 z# l( u6 x& x条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致
- ` r* N' i4 Q! K
+ o9 I+ Q) p" V, z6 a q/ |: y* D+ e优点 : 低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定 性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良 好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。
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缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容易出现开裂现象。
$ S" g6 b k; T. V! y# X 用途 : 良好路面，货车及巴士前轮。 $ X& U' f8 |" K0 P- s" b
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羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直
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优点 : 良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。
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. ^5 ]1 b* O& D- a, z缺点 : 高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因，不适合于进行高速行驶。
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用途 : 行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。 9 N: Y7 o( G5 y. S- C$ \" D3 y
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复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点 . p2 o1 Y8 Z! s1 a4 L# N
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优点 : 胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊
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角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。
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用途 : 适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴士的前后轮。
8 S$ ^ [! b5 D2 [块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构 1 B" W g0 \2 [/ F t- C
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优点 : 优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。 % d. w, ~0 U" n0 Z, t5 ~$ ]
* f! o" J' c/ r& `缺点 : 独立的花纹块结构，耐磨性能较差。
: H' v: O1 ~3 y8 v
$ o6 x8 g6 R5 D用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。 - q; L' C3 K! Y& R- a C
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不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同 ) [3 L/ l- J9 H |) k; A$ Z
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优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。
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1 \) I2 h: Z( u! H% H, S; @缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。
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7 w# s. C* O( Q; P/ K/ A用途 : 竞技用车及高性能车辆。
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6 g, d' w7 _/ O% {# x) G4 R( f& t单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
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优点 : 卓越的制动性能，极佳的排水性能雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。
) T8 u8 V6 R2 m% e
s4 A1 t* A' P, V) K缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。 / X! P) ]0 P& } n& g
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用途 : 高速轿车用轮胎。
2 m) R3 c. j4 T8 S轮胎花纹的种类 # r0 t/ b% P2 @ l( S, X, d! W6 O; Y
花纹 - g& ]) m) z5 J& `7 G
. w- ]2 W& Z7 F8 k: G7 C花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹
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形状，但是大体上可以分成如下几大类。
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条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致4 q4 J0 |& Q! \* _+ [8 `2 ~
" I* G4 o: g4 F' w7 D优点 : 低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定 性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良 好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。 ( n3 Q6 N0 O0 I6 E8 ~) U# ?" Z
7 c: m( S% I, J/ y& e0 B6 `& X: Z$ Q缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容易出现开裂现象。
' @ j1 d) l8 T/ e4 y( X 用途 : 良好路面，货车及巴士前轮。
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: u* h& Z- x) q" I* P! D羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直
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) _. F+ x$ H) C* y; g! k优点 : 良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。( t: n) a- Q* ]
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缺点 : 高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因，不适合于进行高速行驶。
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用途 : 行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。 3 v9 `+ h' A) q# T: ^
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复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点
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6 `+ P+ R6 C- _6 T* P7 j优点 : 胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊
6 Q/ d4 w- l" e# Q4 }8 a* J" n' V3 S0 q) Q% V& d; m$ o
角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。
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用途 : 适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴士的前后轮。
: N( c: c9 o l8 F5 B. i2 I块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构 . }/ ^; h- V6 F F; t
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优点 : 优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。 2 p! D6 X% `+ o, q6 L2 t; s
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缺点 : 独立的花纹块结构，耐磨性能较差。
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) |0 h6 K7 T3 t% Q+ K用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。 & ?1 z' Z. A0 l0 _- w& P
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不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同
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优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。
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2 ~$ C6 }8 E( L `, G缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。0 I8 j- [5 l; S2 z! j/ V
- ^0 C9 _- x5 [$ C用途 : 竞技用车及高性能车辆。
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+ |( Z; ?; y: g% M/ l6 e单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
2 \% U* z# K) {6 |6 {3 U3 ]: b. G% I' M, N; d5 B, L/ D0 z+ J" P5 e) }
优点 : 卓越的制动性能，极佳的排水性能雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。% _# D9 }$ @9 }% R/ G
$ y, t% A* X; c缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。
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用途 : 高速轿车用轮胎。 |
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狗仔卡
发表于 2006-1-26 03:43
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