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发表于 2010-11-13 10:29
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本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:23 编辑 + \& A) k& X( p/ v6 O1 A0 ^6 U
/ U0 C9 ]* T! i) X6 ?% Z, T+ B维修报告
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3 F, S# L- `% O: c' V7 n; K. L1车型：AURORA 4.0，搭载 AURORA V8 4.0L发动机。AURORA V8是GM NORTSTAR V8的4.0升版本，NORTHSTAR是GM装在CADILAC上的全铝双顶置凸轮轴V8发动机，是GM的当家高端发动机。AURORA V8 RACING版输出650马力，曾经在95年到97年乎囊括了北美INDI赛车的冠军，GM为了制造辆和 ACURA TL, BMW 5 竞争的车，才设计制造了这辆AURORA V8，在 NORTHSTAR装在PONTIAC BONNEVILLE 和 BUICK LUCERNE之前，AURORA也是CADILAC以外唯一装备了NORTHSTAR发动机的轿车。. F# w- y, v% S! H n, F+ ^
- g" N( K7 h) S) ~3 r2 故障现象; C& X+ X) r7 N. C: L
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发动机怠速抖动，有点像哮喘，动力不足，制动无力，故障码P0174混合气浓度过低（BANK2)，油耗高，17.5L/100KM
0 ^7 ?# E# E6 u% R6 {1 b: R& G. H* c; ~ j
3 故障原因分析' M& d# l" h% _" H$ ^
, _# D s& b1 m9 D+ F* d5 g
通常造成混合气浓度过低故障码的原因有
/ V+ z" h. d* N; g% zA MAF传感器挂了
" s. c0 y$ q$ U1 E. z0 P2 AB O2传感器挂了- D; Q6 |& ?1 H9 C! J9 X( @) C
C 在THROTTLE BODY 后有比较严重的空气进入进气歧管' ?' t; _$ m2 `3 f+ F; n4 M7 }
D 比较严重的漏真空1 b0 W# g: W- p2 f2 d: A
) E7 N8 l% Q! z- O( i: a在这些可能存在的原因中，传感器坏掉的概率最低，更换成本最高，也就是说风险最大，所以要从更容易检查更换和更便宜的可能性入手。同时在网上搜索，发现NORTH STAR有个常见问题，就是PLENUM BOOT容易开裂，导致P0174/P0171出现. PLENUE BOOT是连接THROTTLE BODY和进气歧管的一个橡胶部件。
: P7 U$ ]# v+ @+ D; E
0 |1 ? F2 M9 {/ j, P8 p4 L2 V怠速状态用喷CARB CLEANNER的方法检查进气系统的密封性，发现PLENUM BOOT有严重的渗漏，那漏的，进气进的呼呼的。其他地方没有渗漏，传感器未检查。. Y8 L# Z3 d9 Z% E4 z
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4 维修5 |* M! y- R" O, U% o
# `! E' u- i4 c& Z5 d' O' a在网上找到了更换流程，更换PLENUE BOOT 需要把进气歧管拆下来，拆掉进气歧管要先把汽油轨和ON COIL IGNITION插头和线束等拆掉，同时拆卸进气歧管需要更换8个密封垫，整个过程难度不高，但拆装部件较多，费时较长，一般是 2-3小时。到DELAER购买了PLENUM BOOT, 和8个密封垫，PLENUM BOOT才40刀一个小小的密封垫竟然要10刀，比抢钱还狠啊没天理。AURORA V8和CADILAC NORTHSTAR 4.6L V8的部件通用的很多，特别是缸体以外的部件，我买的这些部件和CADILAC的就是一样的。
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: K. o) F( S/ T8 Q$ w4 ` L* l然后花了3个小时，换了。期间把个导气管搞断了，没经验啊，要花40刀不说，还没现货，要到米国运来，在SHARK27的指导下，用502先粘上了。拆下来的PLENUM BOOT下方有几乎3寸长的裂口，就是这里漏气。( P5 H9 D6 ~- {9 `- m2 e3 L/ N {- |
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5 结果* [: t! f U2 [: h: ?0 Y" r4 s
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怠速稳定的一塌糊涂，动力恢复，刹车也恢复正常。V8的NORTHSTAR动机，1000转的时候输出扭矩达到200LB FT, 2000转的时候输出90%的扭矩230LB FT，动力几乎高过很多车一倍，起步加速及其平稳，发动机非常轻松。油耗12.5L/100KM。 |
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狗仔卡
发表于 2010-11-12 09:42
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2010-11-12 10:04
