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学车经验谈

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发表于 2010-10-25 21:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
夏天和老罗教练学了开车,考了五号牌,期间经过众多老友新朋指点,也从版上吸取了无数养分。如今把学车笔记整理汇总,发帖如下,希望对同道有所裨益。以前从未摸过方向盘,文中心得也都是基于个人的粗浅理解,错讹之处,多多包涵。$ r! C( y" c  v+ c* k

6 h, g1 `  f4 H* C) {9 g# [) X5 A前言
* D4 X* _+ k$ E! l0 F3 q0 E4 I) b
眼观六路,耳听八方。人车一体,不慌不忙。- P7 e5 [0 d6 y# I- N7 C3 @
可观:前方,三个镜子,左右盲点。可控:速度,方向,信号灯,各种附件。4 h1 ~1 [8 f/ V$ r% h" _
变向变速,效果都不是立竿见影的,而有个积分的过程。方向和速度又是关联的:高速小打轮,低速大打轮,高速大打轮,车子会翻滚。# S6 `+ K# o! g( y
4 h, ~& v8 l9 \
上车和启动
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. P* i" I$ Q( i- v' |! p上车从车辆右方绕一圈至左面上车,同时注意检查牌照(licence plate)、车灯(front & rear lights)、轮胎(tires)、玻璃(windows & windshield)。
9 j: ]8 E' N. y, v' ?3 Z; s) a+ F上车后检查五件事:头枕(head restraint)、座椅(seats)、反光镜(rear/side-view mirrors)、车门(doors)、安全带(belts)。方向盘(steering wheel)高低、车内通风(ventilation)也可调整。
3 X; ]  y  y4 K, Q" K打火时要握住方向盘(steering wheel)。有时拧钥匙发动不了车。这不是人品不好,而是接触不良,可晃动方向盘后再发动。
$ }: e: X8 e4 K8 m0 b踩死刹车后才能挂档,否则会郁闷地发现挂不动。挂档应一次到位,不要来回,否则损害变速箱(gearbox)。
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! Z0 r! G. p5 q: ]: N9 D车道行驶8 C6 [2 f+ w# W. f: x
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不要只看近处,往远处望一两个街区(block)。观察远方的交通灯(traffic light),预判按过路灯(pedestrian crosswalk light)的行人和不按过路灯就横穿马路的醉鬼。4 L3 g# o* g6 _# R  A
注意区分城区道路(main road,一般限速50或60km/h)和社区道路(community road,一般限速30km/h)。社区道路又分大路(地面有黄线,路边有Snow Route标志牌,或有公共汽车站)和小道。2 `3 k; N3 q4 N  `+ E2 x8 d- o
在大路与小道交叉路口,一般都是小道有让路牌(yield sign),行驶车辆需要让道给大路上的车。因此可根据自己在大路还是小道上行驶,决定过路口时是否需要让车。% N5 h6 {7 w4 F1 t9 e$ e9 `& X2 A
小道与小道的交叉路口往往是无牌路口(uncontrolled intersection)。由于左让右的路权规则(right-of-way),必须减速至15km/h左右通过,同时留意右方路口。否则若有车出现,来不及停车让路。
' f% R+ u( W5 v' m1 A所有标志牌都面对自己,说明这是单行道(one way)。所有标志牌都背对自己,说明进错车道。
9 Y0 w4 W0 N  @6 q0 R0 a有车道线的,沿车道线开。无车道线的,占据路面右半段开。路面太窄或两侧都有车的,在中间开。8 M. M2 t+ j; n7 V% x& c5 [
两旁有泊车时,注意与两侧车至少间距一米。有行人走动时,适当减速(20km/h左右)。有马路杀手——小光头们出现时,最好把脚放在刹车上。1 F* [; w# P8 V' \0 s
后方有车,不理丫的。前方有车,保持车距——标准是城区拉开两秒距离,高速路拉开三秒距离,雨雪天气适当增加。: P( [. L2 j/ O  @2 {; W) E# O
定期观察三个反光镜和速度计,尤其是路考当中必须不时装模作样。
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+ M$ P, G  @: R& g! D+ ~, A加减速和停车
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" [6 U0 F4 L* o/ H5 c. O! Z加减速要柔和均匀。因为油门(acceleration/gas pedal)和刹车(brake pedal)控制的不是速度,而是车的动力和阻力,正比于加速度。若加速度突变,根据广义相对论,乘客感受到的惯性力会突变,大家都很难受。同样地,若乘客较多,车身较重,则同样的力产生的加速度较小,速度变化相应减缓。
3 ]. `; l1 c& W. o变速可轻点一两下油门/刹车后就松开。没有防抱死系统(ABS)的车可以反复猛点刹车来迅速制动(pumping braking),动作形同抽风。
( A  f" }+ Q& ]$ K+ @/ n2 n停车不要突然刹死,可减速后松开一点,再踩到底,以免乘客向前飞出。
, v* F; E/ L6 i1 X8 H加速时可同时观察引擎转速表,若超过两千转,可松一下油门再给油,使变速箱提前自动升档,合理利用引擎的输出扭矩。
, E2 `. E& j4 p+ Z. {% x踩油门和刹车一定来回大幅度动脚尖,以免踩在两个踏板中间,非常危险(我自己出过一次这个状况,磨着刹车盘还加速)。
6 B1 X6 D  a$ F2 y加速时注意不超速,不要以前方车为参照,因为村民们开车十有八九是超速行驶的。) r+ J8 F1 X' w) y. W
减速停车前先通过后视镜注意后面有没有紧跟车,若有则初始减速要缓慢,以免被追尾。
6 w& Q0 ?7 D: G8 Z- o+ {& Q( \& ?上下坡可能需要相应踩油门/刹车,以保持原速。
! X7 H& u/ y$ p通过让路牌(yield sign)速度要减到5km/h,这样若有优先通过的车辆和行人,可以随时停车。停车让路时,应招手示意对方。; u- r! D8 N- G& X* G5 I$ e
遇到停牌(stop sign)停车时,可先停稳再往前溜一点(车头超过停牌没有关系),以确保能看见两侧路面。左右左察看并数1、2、3后再启动。
  u7 K) h6 X- s- k5 p$ A; x2 E  Y: p, \前车在停牌前停车、前行过小道/丁字路口、又遇到红灯/过路行人停车后,自己应当判断前车后方是否有足够空间给自己跟进停车。若没有,不要跟进,停在当前停牌处即可。自己从跟进前车到停在停牌处这个过程,必须滑行,不踩油门,以免后车以为自己要加速通过停牌,结果随自己而加速(这是我练车第一次被嘀的地方,杯具)。& i# t3 X! J/ x6 E! F1 L
等红灯停车时,注意与前车保持5米左右车距——标准是能通过车窗看到整个前车的轮胎。这样若前车故障或磨叽,自己可以一把方向打出去,不会被卡死。
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  [( n: x4 x  l5 [* P/ \转弯和换道
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转弯前必须先变线进入允许转弯的车道,也即换道(变线,lane changing)。左转道一般在最左边(也有可能有多条左转道),右转道必然在最右边。看清黑底白箭头标志(或地上的白色箭头),看后视镜、侧视镜、盲点,确定无紧跟车后打灯、加速、少少打轮后随即灭灯、回轮。
- R" f. K3 t  n5 I1 v必须加速换道,否则换道时沿车道方向速度分量减少,等同于减速,会迫使后车也减速,被嘀活该。完成换道前就要回轮,因为回轮过程里车还在继续横向移动。整个换道过程猛拧方向盘是没有用的,关键在于保证较高车速。8 k) G( u) o+ }5 |% _# t- S. Y
转弯前要根据情况观察灯、牌和交通情况,酌情让车、人。整个转弯过程都要保持在同一车道内,因为劈腿是不道德的。
' h. n  E4 g" P8 L提前30米左右(两个路灯之间距离)打方向灯,看侧视镜,回头看盲点,减速至15-20km/h后沿当前车道开始转向,一般交叉手打轮一到两下,每次转1/4个方向盘左右。2 p- t* D: U' W1 y3 J; k; U
进弯要减速,过弯要加速。不减速就进弯,打算漂移吗?过弯还不加速,打算挡道吗?* q2 \2 v$ R: R! y5 v! j
不要等到完全转过弯后才回轮,否则太迟,容易心急大力回轮,导致车头摆动。回轮要舒缓,过弯后加速要轻柔,使得后续行驶流畅写意。
% z* N8 }, k0 U% }9 U右转弯要紧贴路崖。若观察到路崖停有车(所以转弯前要减速,留出观察时间),且间距很近(二、三十米),则转到右数第二条车道。
* f4 c! L8 g$ D* V0 q) U左转弯要从紧贴中线的车道,转入紧贴中线的车道。若转入的是单行道,则需紧贴单行道左路崖。若路崖有停车,则转入左数第二条车道。这个原则叫做服从调剂。3 V" I7 G* H4 t& ^+ U
有交通灯的十字路口左转弯最困难:首先应进入转弯专用车道,到达路口前减速(面对绿灯)或停车(面对红灯)。待前方变绿灯即向正前方滑行探出车头(pull out)。若对面有迎面直行车,可刹住让路给直行车,同时切记保持车轮向正前方,以免后面有车追尾,将自己撞入迎面车流,game over。直行车走光后,果断左转。
) \9 o' r% \! U# k3 ?若自己面对左转绿箭头,则对面车面对红灯,自己有优先转弯权,必须立刻左转。* O' m% {1 x+ u8 \3 r# q( `

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泊车和倒车; w/ T/ K, W9 @% T/ X. y

. N$ }& i% v: X* m平地停车停稳后要把方向盘打正。平行于路崖停车,间距应小于50cm。面向/背向路崖停车,前/后轮应轻轻接触路崖,或保持小于50cm间距。8 I" d1 B5 b  m$ K& C
头进泊车应先打灯,根据左转或右转决定预留适当距离,进到能看到邻车外侧(右转时的右车左侧,左转时的左车右侧)时彻底打轮到底,缓缓转入车位,调整正直且到位后停稳,挂P档,拉手刹,关灯。
* [" _9 c1 `1 s2 m- N' l. e尾出泊位应先挂R档,放手刹但不必打灯,前后左右观察后轻松刹车,缓缓后退。若邻车比自己长,则尾部平齐后要停一下。待车头完全退出邻车尾部水平线后,迅速彻底打轮到底,待退到与路崖水平(书本知识,平时生活中至少要退到与路崖成45度)后停车,关灯,改挂D档,给油前进。
: D7 E4 G" e: L2 x6 ?+ F: Q0 |尾进太难,头出太易。此处略过。
6 P5 v' C1 n9 u: Q. d下坡停车的步骤是打灯、看侧视镜、回头看盲点、把车靠近路崖摆正,刹死后右转方向盘到底,再回头看两侧,轻轻松脚至前轮靠岸后刹死、挂P档、拉手刹、关灯。若有教练/考官,建议说声“OK, Sir!”,拍拍马屁。: ]7 T& v. q5 w1 J$ q
离开的步骤是打灯、挂R档、松手刹、回头看盲点,然后一边松脚一边向左转正方向盘,之后刹死、改挂D档、再回头看盲点、给油并左行入车道离开。
0 V5 W/ F; R+ O. X% S上坡停车的步骤是打灯、看侧视镜、回头看盲点、把车靠近路崖摆正,刹死后改挂R档、左转方向盘到底,再回头看两侧,轻轻松脚至前轮靠岸后刹死、挂P档、拉手刹、关灯。
, H' \3 j, F8 b' o$ U离开的步骤是打灯、挂D档、松手刹、回头看盲点,然后一边松脚一边向右转正方向盘、给油并左行入车道离开。
& _- x8 u  ^/ E% k0 ]8 p上坡停车处如果没有路崖,那就只能靠路崖后右转方向盘到底,挂P档、拉手刹、关灯了事。这样如果车子后滑,最多把自己滑出路面,不害别人。$ }9 y& a3 y& `
平行泊车的步骤(版权所有,1993-2010,老罗)是减速、打灯、看侧视镜、回头看盲点、把车缓缓靠近参考车(两车间距约1米)并回头观察,待第一参考点(自己车窗最后点对齐对方车尾)到达后刹死,挂R档,右打一圈,前后左右观察后轻松刹车,倒车至第二参考点(自己右侧视镜对齐对方车尾)到达后刹死,左打两圈,再次前后左右观察后轻松刹车,倒车至车体摆正且不与后车太近,刹死,改挂D档,右打一圈,观察前方并轻松刹车,略微前溜至自己处于前后两车中间后刹死、挂P档、拉手刹、关灯。。
' R' Z, w8 j3 {0 ^; ]5 b离开的步骤是挂R档、松手刹但不用打灯,边观察后方边略微后退,然后刹死、改挂D档、打灯、左转方向盘到底,看左侧视镜及盲点后轻松刹车,边缓缓溜出边向右打正方向盘,最后给油、上路、关灯。
! h9 A" Q" U- A+ ?4 ]& h" O所有泊车都要求车轮靠近路崖,想确保这一点,最好办法不是看老罗车雨刷的那个洞洞,而是通过侧视镜观察车轮和路崖的间距,此法直截了当,鲁棒性强。
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后记
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英国人哈德森向新大陆航海四次,三次受英国王室资助,一无所获。从了荷兰王室一次,却发现了新阿姆斯特丹,也就是今天的纽约。: t5 T7 w" v3 N1 S: Z. `9 }
可见谋事在人,成事在天,学车在人,通过在考官。& J: y+ a3 L4 r0 y1 Y
大航海时代已经过去了,但我们还可以在陆地上巡洋。
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发表于 2010-10-25 21:21 | 显示全部楼层
sha fa, 好贴,谢谢分享!
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发表于 2010-10-25 21:25 | 显示全部楼层
建议版主加精!
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发表于 2010-10-25 21:25 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
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发表于 2010-10-25 21:36 | 显示全部楼层
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发表于 2010-10-25 21:48 | 显示全部楼层
什么驾校啊  给我个联系方式吧  谢谢
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发表于 2010-10-25 22:36 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2010-10-26 17:15 | 显示全部楼层
好东西. 顶!
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发表于 2010-10-26 19:27 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
写的太好了
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发表于 2010-10-27 15:31 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
谢谢 希望我周六考试能过
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 楼主| 发表于 2010-10-28 20:45 | 显示全部楼层
6# giant
  z( g" S* O* c8 _, W
/ Q# t, l" o% t' o& j4 ~8 M5 p+ B; T+ ^+ u& r! z
驾校版上有好多介绍,可以挑一个适合自己情况的,老外驾校也有很好的。俺就不做广告了……
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 楼主| 发表于 2010-10-28 20:46 | 显示全部楼层
10# cxzcs : P- @1 O2 v. N) \$ Y: m
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3 z6 E/ j: b* V# r4 c
不要慌,起步稳当一点,慢慢来,给考官个好印象就容易考过了。
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发表于 2010-10-28 21:44 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
非常好的经验值得学习,谢谢分享!
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发表于 2010-10-29 09:46 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
谢谢分享!
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发表于 2010-11-11 01:01 | 显示全部楼层
谢谢分享!
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发表于 2011-3-16 20:35 | 显示全部楼层
写得太好了,收藏收藏了。刚跟老罗学完车,还没有勇气去考。
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发表于 2011-3-16 21:02 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
写那么多字,辛苦了。感谢分享。
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发表于 2011-10-18 18:11 | 显示全部楼层
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