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最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。& P' Q* ]& I4 u* |
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厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。
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5 p2 |3 d6 Q) i, o" F) t) ]很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？5 E2 F& c, T- |/ H8 ]
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相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。- _) p; }% p; K% @ V. L
3 z2 o, b- l1 L% W9 M/ w文章标题是一早想好的。。
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, Q) S* ?0 f n* [1 P有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。1 J6 S, I5 H% P% U1 I8 s
% V) h, \& c' Y6 a尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，+ o' }+ @4 \# \4 U. L$ _9 d2 _% o. p2 V! \
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回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。2 s8 S4 I/ \" D% ?$ |% c/ a
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0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。
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5 X% V0 M# [3 q5 b, |找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。: O( j$ N l. S
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但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。) T) a7 ?8 `6 b: i
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在确保安全的前提下,有几点基本要求
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+ K: w! P8 U4 V z/ d/ |1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。4 T) q9 _2 |! Z$ \7 L! @- B
$ u: S/ |$ H) n. _* `2.轮胎的胎压和抓地力要保证& a5 z$ [4 O/ S5 `3 P. C% F8 u; l4 U2 l
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3.空调系统全关" r- k1 a+ S" R7 \/ H
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4.音响自然也不能开2 R/ h, n' O7 z3 g6 M) E$ O
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5.选择优质路面4 @( w" @/ w& j* U( S4 \
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6.清空车内杂物$ h- \1 a$ W' K5 p0 K5 q
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7.油箱剩一小格油1 A" p4 g: x8 ]
& d2 Z o5 S; v: q" V8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）
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很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。
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一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，
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甚至，只是原地起步踩油门出去。。。
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如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。7 i& B# o" d$ B# u, h; w
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电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。
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. e9 z' O/ J7 }. O+ U, w: Q9 X) A但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。9 _- X4 u w% ~3 B1 A5 \/ y; y
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它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。6 @% X/ z/ y( a& g
, `5 V( E( _6 N: a6 y6 Q8 T比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。
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第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向，
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" |: n8 a/ Y4 G- ~# U: k3 @7 o5 }' d那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。: N- o! Q% }, J% d! F! a d
* {: I7 c* V" _比它们更难起步的车，我还没碰到。6 H. Y& g2 a( s3 w
0 N0 T& a+ |# }- a/ D/ m所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。
. I% r% H% F! C6 |; J! x ?9 |% h现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。
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最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。0 X: c" h2 i* ]2 ^; B1 `
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有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。
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8 ]: ?2 J2 _) o G" b有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。4 v' C2 F, y" W7 W
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还有更多车型是没有LC模式的。。。* a3 G' e) C9 m. ~
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比如本文主角---c63AMG; e e: T* B! k) \" Q
& [" D" t+ i8 s K/ c6 e手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。, A" [& c# D2 k0 ^5 P* D
' e% n+ ]6 y5 g1 z, B5 S" k以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。
) y1 R# m- N; }5 D% M' z z, C- C" \/ R, p' v1 M" b. `
但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。
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自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。
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左脚刹车，右脚油门是必须的。; q1 z6 F' a3 q1 H1 D
. N) {2 {+ N+ U L有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。
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很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？
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- Z$ k! M$ R& T8 E回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。
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* q+ W9 E9 Q+ b# d记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。1 j, J* w }* T0 B6 L
2 H0 V- N/ V8 |4 c但，今晚的现实是，That's impossible
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7 O+ D1 O, X: U ~' T7 v一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，/ B1 ^0 _1 o$ Z
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连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒1 r9 {2 m+ U( I0 F' e' B
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然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式$ \ Y, J+ N" }! V, D
# B7 _$ Y7 R/ O) x% ?M模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。
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; O! V0 s+ d4 A6 Z @; w& v太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力7 s: ^! m8 p8 x5 q& o: J* N2 |, v
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成绩进步到4.9秒-5秒) G7 H: O5 q+ x/ E
9 w' B7 l D0 @# Y* p1 F起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑
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继续测试。。。。。
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+ e; i6 w( `9 T把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，# r0 A7 Q5 T: O0 ?3 U3 h
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效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，
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成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒
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: j: ^/ H6 R# `4 V q又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，7 j" Y& r% Z4 a
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成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒
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看到2.3秒和4.6秒，4 Q8 ]8 |* c# t/ P9 ]( g3 m
* ?% Y& ~: e* D; ]0 j5 `' o我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。
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反复练习了几次，% L6 ^3 y4 e1 ^+ p# ~; J0 J
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1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，1 S5 o \; A1 e4 K
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控制在打滑的边缘7 _+ J9 R: _! F0 f( X
8 m- H% H5 B! v, m/ s转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，& `2 J* K& m) L4 \/ [2 |
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接近红线区才油门到底，升入2档。。. Q. \8 c+ z k" ?' O
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然后2档全油门冲线。。
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9 s+ u- ]8 }7 q) A ~最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。% `1 W" K8 ]6 O G! ]
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C63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，
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! H& b1 i" `/ k, W. s, n带来的后果都是严重打滑: c" x5 i! P# Q: a8 c- x! j
2 N- j: V+ {9 l7 U; T# }" G5 N如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。
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! z: C% W2 E: B9 |从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，7 c; l" q* a9 O
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油门的控制起到了关键的作用。
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* d) b/ m9 M+ D# M- t3 {( `很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，
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, |. L8 |1 ]8 Q Y5 z5 O" R4 I大家的成绩都一样。。。( d C3 O) w7 M8 w5 n1 U
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很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。
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& V. n# E t8 d8 @! ?9 YC63可以做到，C63车主们，加油哦。。。
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关于轮胎胎压设置----回答车友问题
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3 q$ i( u J; ?, ~) P911turbo车上有轮胎压力实时监控。
: c9 t+ \! @7 k" R' M! Y {: S* b* k1 I$ ^' u9 W
正常胎压是前2.3bar，后2.7bar
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经常去各大轮胎店更换轮胎，
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6 K6 ]7 x( w8 {# n8 y- j发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar8 H0 `1 J4 |( `* x& V
: R. L+ a' R2 y/ ^6 O* ?5 c; H这0.1-0.2bar不会让你马上发现，
* p H; E3 m3 B1 o4 i0 w6 Y; x3 J4 J" P
) i( W0 ^- b7 ?2 Z- f因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km
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这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右3 T& D+ H$ O" n3 m$ h$ x0 c
6 o3 h8 K) ~6 I# a |所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）0 c" A, [) d3 f$ x" _
7 b q" P, C9 n* @ V车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题8 B( n( T' h% v2 Y7 z, E5 R
# K6 |4 ?+ b5 s. E$ d但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差
" p$ J0 v6 R O- E5 U2 r& L: U" \6 Q7 O. H, _' G6 U" s
所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。# H0 N6 A4 h2 w+ P
; ~3 q0 l9 f8 H& r6 Z如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，
% }) C* \' Q5 W O4 s; O( J1 n: Y/ r/ q$ E/ C8 e" `
夏天更厉害。。。
: Q! Z' f! P! n; ]7 f! k, K% N" k( I" v. R) x6 I
所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力) w4 a, }/ A, H1 p
+ ~0 P z% N$ X
回顾C63。。。。
I. t$ O# F! a% X3 w) y" U5 i# o9 a9 Y- `$ r6 C
C63我忘记官方说法是多少设置。。
9 i# V5 j8 b( l1 q
: i4 U6 ?! w3 ~9 o! ~" y! L9 V我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar( {( i8 V- F: u. b8 q7 U1 W& a) e
7 Z/ j9 c* {7 J0 u/ s正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar
) `( e4 h5 @, u5 J* o$ e
f: O! ^% {& ?2 b, d) z. X关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，
* N6 @1 L' H1 _% ?6 T, {5 `$ ]0 W" i- f3 d3 i" _
所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar
% v( R* S4 I* G- e4 \- L3 T, Y
$ Z( x# _, ^. M; q& S; H也就是前2.6bar，后2.8bar
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" c5 s: _) @2 y P& Y这样的设置在日常使用没任何问题，& K' Z3 P: Z" W4 L U6 u% G0 M
+ {' M. W, x7 ~! T; z
昨天的测试，感觉还是偏高了。。
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专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。
8 K' ]9 J& {5 ?. c! O/ t( }. _# L; }8 K5 q1 A
以轮胎店的2.4-2.6就行了。。
" M* w% p; S+ u; o% E
K+ O3 L; e- C. V或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.40 {, u& r* z( g0 S" J* Y0 d# B
! L+ O) Z6 y: A% A' ~' R
热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。
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, C+ x2 n" U; N) h J+ y==============================================
2 d* D6 s$ _0 `+ s
: t* {' a. I' i/ R2 D提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，2 L- U& d$ @) E# B. Q+ c3 L8 _
/ p. Y: c n4 h- m+ M/ b一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。" N1 v1 K* Q) y) B9 Z
: v3 p! `! O/ J: | i" ~0 ^ W
高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。
u* v) Y$ `6 F. d# b/ R5 V- }1 ~1 z6 K& f$ U
有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。
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6 s- b$ n7 S: `* h. m有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。) }/ h/ n7 h- u: W% X' F
2 ^, z* C! o6 @: I
不可一概而论。5 U0 I6 T( J5 x9 c/ F5 |; H& J
; d; E3 ?8 P- B+ [
正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。; _ u, ~) c# C
2 n4 v3 h, v' {7 \小问题，大关键。。。
" K1 h7 C: `8 M+ F, m
9 f, [0 K1 g2 k6 w5 O=============================================
* s: Y( ^' l# O& f3 {* G' {4 B8 W' g
再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，
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控制好起步是关键，: J4 Q7 B1 u2 D* [- d
4 C E7 S! D. N1 y% r+ R
多练习就能出好成绩。; u/ g" Y' j0 a3 M
1 ^! q" t: W% q H+ L1 r4 C7 y% k, A( _8 k
答案是肯定的。) t7 k/ d+ t) P; g0 l6 u: {
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左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。! d8 S1 |) e2 I8 I% B3 |
7 A0 J; a- g- n起步转速越高，越伤车。
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* z. u. y; V7 s l: F6 I6 [0 o起步转速越高，起步时候的G值越高。。
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理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。% P* {2 ?$ y6 Q
( f' ~3 b, w' R1 e# k
起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。2 a& H- ?/ ?% V/ f8 t! T. y
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而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。
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1 B' ~8 T( {; g1 r \, a只能通过不断的练习，找到最佳。。。* U# C/ S4 r' m9 b
+ s1 R) C* l' Q& C0 U, _& M这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。
4 ~5 b0 l) P9 p; z2 ?
% A! h M5 ]% R/ m* R; C8 H7 r: P0 N7 g
不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
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狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
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