请教怎样才能知道火花塞该换了？

southgate

请教各位，怎样才能知道火花塞该换了？
6 q5 d# L3 N" G" h- b8 Q3 Q另外，能否推荐几个信得过的品牌。NGK、BOSCH、DELCO哪个要好一些。

大卫

Boch的+4最好!
1 _# q+ G" a/ M; _; N$ g当怠速是感觉发动机抖的厉害就该换啦!

Zhujiaolian

Originally posted by 大卫 at 2005-9-22 21:19:
5 |; o% E1 t/ O* Y. {4 F7 ?Boch的+4最好!
当怠速是感觉发动机抖的厉害就该换啦!

& ?1 G; K: o; z# O% a
怠速是指空档机器转动时吗？

southgate

Originally posted by 大卫 at 2005-9-22 10:19 PM:
Boch的+4最好!
3 l$ z; W, ]. w( ~当怠速是感觉发动机抖的厉害就该换啦!

理解！发动机抖应该是点火不好、缺缸。
  l+ Q" O; z2 f' QBOSCH＋4的我看过，但不知道用起来效果如何。还有NGK的。我车现在用的是AC　Delco的铱金系列，型号是ITR4A－15，说明书说保100‘000　MILES，但没有比较，总是感觉有点吃不准，这100’000是不是有点广告化了！

judongliu

怠速低也会抖，但不一定要换火花塞的。
0 S) v# R$ Q9 u9 G% j( f3 J  K* o7 E建议自己拆下看看最好。
3 y5 b2 W2 K. J2 N: FBOSCH＋就可以了，NGK也有白金的。是白金的就可以了。
需要自己更换火花塞的，不会是保10洁之类的车。
/ f+ V2 J' j" @$ S  R  e注意自己拆的时候小心，不要拧断了。
10W谈不上，8W肯定没问题。

southgate

Originally posted by judongliu at 2005-9-22 11:49 PM:
6 O9 q5 M8 i& \0 U- L% P怠速低也会抖，但不一定要换火花塞的。
0 L3 b9 K9 v& c- a2 E建议自己拆下看看最好。
& ?* I0 d- y4 m5 i( S( N( ]BOSCH＋就可以了，NGK也有白金的。是白金的就可以了。
0 ~" w1 Z( i! w6 ?$ j需要自己更换火花塞的，不会是保10洁之类的车。
) r% W' w" d) [) O4 e5 M注意自己拆的时候小心，不要拧断了。
1 ...

7 ^4 F6 v% F, t6 \( l* O' i& d领教了
! I1 Y- j6 H# F) t' z2 B火花塞拆下来后主要考查些什么，另外，火花塞的间隙用不用自己进行调整。

tallguy

要自己调，卖的地方有手册，查到自己的车，用gap tools调下

drauto

Spark plug 积碳过多，身体颜色发黄，有熔化迹象 的都应该更换。而且所有的spark plug 需要同时更换。更换的时候，最好在身体部委涂一薄层 silicon lubricate,耐高温的。以防止以后取出来的时候困难

+ R4 T2 v  }; N* n8 o9 _Spark plugs have a service life of over 32 000 Kilometers . Platinum-tipped spark plugs have a typical service life of 100 – 160 000KM. 自己拆下来看看是否carbon building 很多，发黑的既是。 同时拆下所有的spark plug, 并纪录她们所对应的cylinder. 然后对比她们的图案，如果所有的spark plug 图案不一样，说明发动机cylinder 做的贡献不一样。发动机是振动的。要么是fuel injector 不好了，要么是intake or exhaust valve burned 了。也有可能是对应的spark plug wire 电阻过大，造成点火不足。
4 Z" e1 r  f+ D7 F0 J# z3 J- o火花塞的间隙不需要你来调整。

社员都是向阳花

drauto,哈哈,我知道你是谁了.

southgate

Originally posted by drauto at 2005-9-23 09:16 PM:
0 U( [% T" ~8 y$ e4 I6 aSpark plug 积碳过多，身体颜色发黄，有熔化迹象 的都应该更换。而且所有的spark plug 需要同时更换。更换的时候，最好在身体部委涂一薄层 silicon lubricate,耐高温的。以防止以后取出来的时候困难
1 D) Y  I9 j( L9 z& W2 _% S
9 g, q4 }; s9 ]- @& g  \3 E9 ?- nSpark plu ...

4 z% v: H- d, x( B: r4 s: y% W( j5 W4 r& \非常感谢！
下回我把图上来，再请你给上课。

驾驶

ding
/ @" q" h; [3 t8 A: P/ fdingdingding

drauto

你咋反映这么慢呢。。。。。我早就将你家为 好友 了， 我认识的上海朋友就你一个。。。

社员都是向阳花

Originally posted by drauto at 2005-9-26 17:43:
你咋反映这么慢呢。。。。。我早就将你家为 好友 了， 我认识的上海朋友就你一个。。。

哈哈,师兄师弟也不认识了,网络真TMD的害人.

酸葡萄

NGK、BOSCH、DELCO is all ok for normal use. but if u want high performance like high hp cars. use NGK 白金, Bosch 白金 2+ or above. since they produce stronger spark, specially when the rpm is high.
, l" I5 N0 p1 p, jbasiclly the more expensive plug produce higher performance and reliability. i am using Bosch 白金 2+ for my 2000 civic, since it is the highest grade i can go, Bosch stopped to produce any 4+'s. .........but in my acura, i'm use 4+, to maintain the performance i needed.

6 F& V8 r; R- W% w9 F2 O* Z* P5 Nabout" 火花塞的间隙用不用自己进行调整." u have to do it for cheap plugs, but Bosch 白金 2+ and 4+ u dont  need to do it, it is already been set. not sure about high grade NGK plugs.

southgate

Originally posted by billy2k at 2005-9-29 11:45 AM:
NGK、BOSCH、DELCO is all ok for normal use. but if u want high performance like high hp cars. use NGK 白金, Bosch 白金 2+ or above. since they produce stronger spark, specially when the rpm is high ...

& l5 S: v6 b$ W2 N拜读了，感谢指点。
我现在车上用的是　DELCO　ITR4A－15，是铱金系列的，不知道这种火花塞的表现如何？