【原创】自助更换刹车片

俩俩 · 发表于 2010-5-13 11:18

本帖最后由俩俩于 2010-5-13 12:16 编辑

大伙都知道，俩俩在网上是混移民版的，偶尔也在枫亭和茶馆冒个泡，怎么突然跑到车板来原创起来了呢？

这个说来话就长了。

前些日子俩俩家的车被人给撞了，接下来就是和保险公司捣浆糊，来来回回大概有那么几个回合，最终总算是有了个结果 -- 车被评定为total loss。好在自打去年二丫生下来后就觉得车子有点挤正好趁这个机会换一辆大点的车，也算是塞翁失马吧。

说到这里得要感谢一下车版的两个版主，水晶思维和scuba。水晶思维总能在俺找不着方向的时候给俺提示，所以总算能在保险公司那儿顺利通关，不愧是业内人士，热心周到；scuba帮助咱找到了一辆各方面都不错的车，解了咱们的燃眉之急，在此一并感谢。

话说新买来的车子在车检过后发现前轮刹车片基本上磨损光了，也不知道前任车主开车是个什么风格，不管怎么说为了安全是需要更换了。跟几个朋友打听了一下都说自己能够换，能省下银子若干，于是在女俩的督促下男俩自己就试着干了一把，同时把这个过程记录下来，希望车版的各位老大给把把关。

第一步，当然是买合适的刹车片了，但是买刹车片也是个学问。

头一回女俩去买的，因为轮胎店正好赶上second one 40% off sale，算起来是打了8折的样子。到地方跟人家一说车型号就拿回来了，结果在把车顶起旧刹车片卸下来以后发现新刹车片型号不对，只得又去轮胎店买了一次。原来我们这款车子有两种刹车片可供选择，区别在于车子后轮是否是鼓刹（很怪是吧，我到现在也不能理解）。不过吃一堑长一智，多跟轮胎店的专业人士打听打听总归没错，类似的错误今后应该不会发生。

第二步，把车顶起来。

说去来简单，看别人干似乎也不是很复杂，其实这里面学问挺多。有这么几个事项需要注意。第一，要找一个坚实的平地，车库前面那个斜坡显然不是个好的选择；其次，在用千斤顶把车顶起来后一定要用jackstands，这是一个双保险，千万别嫌麻烦，性命攸关的；最后不要忘记提起手刹控制后轮，这也是为了安全。

Jackstands是必不可少的

第三步，把轮子卸下来。

这一步相对简单，换过备胎的人应该都干过。工具就采用车子自带的换备胎的千斤顶把手，这个把手就是用来装卸轮胎上的螺丝用的。

卸下旧轮胎是一个体力活儿

卸下轮子后轮毂是这个样子的

第四步，卸下两个固定刹车片的螺丝。

这一步也不是很难，螺丝很好找，一般用12号扳手就能解决。

这两个螺丝位于disc的两侧，内侧的那个拧起来有点费事儿

第五步，取出旧的刹车片。

两个螺丝拧下来后就可以取下旧的刹车片了

旧刹车片是这个样子的

第六步，调整刹车闸皮位置。

这一步是最有技术含量的了。我们知道，汽车刹车多数为液压传动，就是说刹车片和脚踏板之间是通过一套液压装置联通作用。刹车片不是固定在传动装置上的，它是通过一个液压塞子顶住的。这样做的目的是为了保证在刹车片磨薄的同时和刹车disc始终有一个良好的接触。

但是这样问题就来了，由于旧的刹车片被磨损得很薄，所以顶住它的那个液压塞子就凸出原始位置很多，当我们拿掉旧刹车片后这个液压塞子不会自己恢复到它的原始位置，那么就使得新的刹车片（它的厚度要比旧的刹车片厚很多）无法插入。所以我们需要给液压塞子一个力量使它恢复到原始的位置以便按照新刹车片。

这里需要用到一个特殊的工具，叫做C形夹。

C形夹是用来安装刹车片位置的利器

我不是专业人士，没有这个工具，所以只能蛮干，基本上就是用锤子螺丝刀一通忙活，终于能够把新刹车片装进去。

在做这些事情的时候，注意要把藏在车盖下的brake fluid cap的盖子旋开。

旋开这个盖子，原因嘛在初中物理知识中有解答

第七步，把刹车片装回去，把轮胎装回去，基本上就是前面几步倒过来再玩一遍。

需要注意的是，在刹车片装回后在车里踩几下刹车，你会感觉刹车越来越紧，说明那个液压塞子和刹车片已经紧密接触。

第八步，按照上面的顺序把另一个轮胎的刹车片也换了。一般建议同时换两个轮胎或者四个轮胎的刹车片以保持刹车的平衡，千万不要为了省钱只换一个，过日子不是这么一个过法。

基本上大功告成了，别忘记把brake fluid cap重新盖好。

整个过程一个多小时（刨除去轮胎店买新pad的时间）。省钱是一方面，关键是DIY这个过程，移民生活重在体验，况且能够对自己的车子有一个直观的感觉对于自己的驾驶有很大的帮助。一举多得的事儿，不妨一试。

就这么多了，欢迎各位老大纠错。

ahjkebctv · 发表于 2010-5-13 11:46

牛逼

老杨 · 发表于 2010-5-13 12:03

一个字：真牛！

俩俩 · 发表于 2010-5-13 12:11

本帖最后由俩俩于 2010-5-13 12:48 编辑

多谢老杨给俺加精华，这是俺在爱网坑蒙拐骗出来的第一百个，小小自豪一下。

另外，在买车过程中老杨也提供了帮助，一并感谢。

uil · 发表于 2010-5-13 12:19

Niuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

湛蓝 · 发表于 2010-5-14 13:36

谢谢分享，图文并茂，收藏起来。

24hours · 发表于 2010-5-14 13:42

这个...厉害啊!

山水秀 · 发表于 2010-5-14 17:06

本帖最后由山水秀于 2010-5-14 18:41 编辑

kan kan

EVO10 · 发表于 2010-5-14 18:07

別的可以試試。刹車就還別自己換了.

scuba1995 · 发表于 2010-5-15 23:30

感谢楼猪分享DIY的经历，都是很宝贵的经验那，还有这么详细的照片，好人那！

换刹车片不涉及到液压管路，所以自己换还是比较安全的，如果是更换后鼓里的CYLINDER就不一样了，动液压管路的东西要小心一点，换刹车盘和刹车片没问题！

deepbluesea · 发表于 2010-5-16 03:22

牛人，不过换这个还是找专业人士好。

suvescape · 发表于 2010-5-16 09:26

换刹车,轮胎都是最简单的活;你去店里,也是一年学徒给你换. 没有什么专业不专业

俩俩 · 发表于 2010-5-16 12:39

多谢scuba的点评！

感谢楼猪分享DIY的经历，都是很宝贵的经验那，还有这么详细的照片，好人那！
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6 F* i: l! B/ H4 J换刹车片不涉及到液压管路，所以自己换还是比较安全的，如果是更换后鼓里的CYLINDER就不一样了，动液压管路的东西要小心一点，换刹车盘 .../ a* \/ ^7 F v
scuba1995 发表于 2010-5-15 23:30

白马啸西枫 · 发表于 2010-5-16 18:38

不错的文章，支持DIY，顶了

figo · 发表于 2010-5-16 22:45

难道没有一个人能看出问题?还是因该去学校学学

scuba1995 · 发表于 2010-5-17 01:23

难道没有一个人能看出问题?还是因该去学校学学
- R+ r/ {3 S' E. E# C/ _figo 发表于 2010-5-16 23:45

您给说说呗？

俩俩 · 发表于 2010-5-17 08:30

怕怕，给说说呗，万一有点没考虑到的……

难道没有一个人能看出问题?还是因该去学校学学
: Z* I: ^6 d0 Z4 }1 t ?; mfigo 发表于 2010-5-16 22:45

浪里黑条 · 发表于 2010-5-17 08:31

我继续观望，如果过了半年多，俩俩依然发帖，我就学着也换一把。

俩俩 · 发表于 2010-5-17 09:10

黑条家住哪儿？我有事没事的开车到他们家门口转转……

我继续观望，如果过了半年多，俩俩依然发帖，我就学着也换一把。
" k# V3 B" Q& |/ X& {浪里黑条发表于 2010-5-17 08:31

Touareg · 发表于 2010-5-17 09:25

怎么没有brake pad wear indication sensor? 现在的汽车基本已经是标配了。而且不是每次只换刹车片就行的，刹车盘（rotor）使用一定时间后也需要更换，尤其是德国车，一般都需要一起更换。刹车盘即使需要更换时候看上去可能也还是挺厚的，所以非专业人士不易判断。刹车系统的能力是随着刹车片和刹车盘之间的gap增加而下降的，有个公式来的，学机械的人应该能推导出来。而且随着磨损加深，刹车盘吸热能力也在下降，可能对经常高速行驶的车辆有潜在危险。就是自己的理解和一些感觉，如果网友有专业知识，可以给更solid的论证，支持反对都可以。

提倡DIY，我自己也喜欢做一些DIY，比如parking sensor我就自己和朋友弄过。但是涉及到安全的东西，最好找专业人士，Calgary trail上有一家叫quality brakes，价格公道，我在那里换过，连工带料都比dealer的料便宜，我都怀疑他们算错了。配件是原厂的，他们向我保证。这家店还得过不少奖，应该质量有保证。声明不是做广告，不负连带责任。

安全行车，快乐驾驶。

俩俩 · 发表于 2010-5-17 09:54

我的情况是rotor还有30%，应该可以在撑一两年，但是break pad基本上磨光了，所以这次只更换了刹车片。楼上说的对，如果能够把rotor一起换的话最好还是一起换，省点儿labor。

浪里黑条 · 发表于 2010-5-17 09:58

借帖发问：

补瑞克派德和揉特尔，从新车开始，大概要几年时间才更换？或者说，多少公里？

我开车习惯很健康，偶尔急加速，很少猛踩刹车。

俩俩 · 发表于 2010-5-17 10:04

本帖最后由俩俩于 2010-5-17 10:22 编辑

你这种情况可以考虑把刹车系统全拆掉，基本上不用的东西，又占地方又费钱的，腾出来的地方放双拖鞋，那开车才叫享受呢。

我这么说绝不是瞎掰，科技进步的例子这儿明白摆着呢。

早期的变态鼠标

然后是老式三键鼠标

再往后是两键的，省去一个手指头来挖鼻孔

现在是单键的了,您省出来的几个手指头爱干嘛干嘛

鼠标能这么整，脚踏板为啥不能，汽车的技术含量有电脑高么？

浪里黑条 · 发表于 2010-5-17 10:10

就听你的了，下班就开始拆。

俩俩 · 发表于 2010-5-17 10:21

自己的帖子自己水……

你这种情况可以考虑把刹车系统全拆掉，基本上不用的东西，又占地方又费钱的，腾出来的地方放双拖鞋，那开车才叫享受呢。
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. j' [6 K2 @) t5 O, {* E我这么说绝不是瞎掰，科技进步的例子这儿明白摆着呢。- L- r# s m9 s3 R
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早期的变态鼠标
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俩俩发表于 2010-5-17 10:04

浪里黑条 · 发表于 2010-5-17 10:38

肥水不流外人贴嘛。

Touareg · 发表于 2010-5-17 12:22

本帖最后由 Touareg 于 2010-5-17 13:38 编辑

我的情况是rotor还有30%，应该可以在撑一两年，但是break pad基本上磨光了，所以这次只更换了刹车片。楼上说的对，如果能够把rotor一起换的话最好还是一起换，省点儿labor。6 W R% p, ?& t" d9 e" f3 j
俩俩发表于 2010-5-17 10:54

其实我写挺多就是针对你这种rotor情况的，rotor是否需要更换不能像pad一样仅仅判断薄厚，不知道你有没有请教过专业人士rotor磨掉了70%是否还可以用，如果答案是肯定的就可以忽略我的分析。

根据焦尔定律 Q=C*M*DeltaT. 如果你的rotor太薄，M就减少了，C比热是一定的，每次踩刹车释放的热量Q在同样速度下可以近似考虑相同，速度越快刹车到停止Q就越大。空气散热能力是一定的，这样剩余的热就都转化到rotor和pad上，假设Q恒定，C恒定，M减少，DeltaT温度就要升高了。对rotor和pad来说，我感觉温度升高到一定程度强度就会相应减弱。是不是就会产生潜在危险呢？我只是用仅存一点的高中，或许是初中物理的知识来粗略论证一下，希望更多评论。

Touareg · 发表于 2010-5-17 12:49

借帖发问：
D7 T9 c* l$ }
, {5 q* v. c8 _( p/ Q3 X补瑞克派德和揉特尔，从新车开始，大概要几年时间才更换？或者说，多少公里？6 N: w3 o2 G& D# \- ]( S

) Q: t& D8 q, U3 ~: {我开车习惯很健康，偶尔急加速，很少猛踩刹车。
! g O1 O I8 N8 I E6 |+ M浪里黑条发表于 2010-5-17 10:58

健康开车习惯很好，我自己也试图这样开，但有时不受大脑控制。记得以前听北京交通台，有个主持人说他开车从北京到天津只踩了一两脚刹车，提前判断路况减速就可以避免猛踩刹车。

现在的新车一般都有报警，等brake sensor的报警灯亮去换就可以了。Sensor嵌在pad里，就是一个常闭信号触点，等pad磨损把sensor的导体磨断变成常开了，就产生alarm提醒你该更换brake pad了。

浪里黑条 · 发表于 2010-5-17 12:59

健康开车习惯很好，我自己也试图这样开，但有时不受大脑控制。记得以前听北京交通台，有个主持人说他开车从北京到天津只踩了一两脚刹车，提前判断路况减速就可以避免猛踩刹车。. U1 p& t6 t0 }- j# L
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现在的新车一般都有报警，等brak ...
. e& {$ i; U [7 s" gTouareg 发表于 2010-5-17 13:49

哦，估计我的破车有没有那个散涩还不一定呢，呵呵。

俩俩 · 发表于 2010-5-17 14:11

刹车片上那个凸起的小铁钎子好像就是起一个报警用途的吧？当刹车片磨损到一定程度的时候这个东西就会和disc亲密接触，就是你听到的那种吱吱叫的刹车声，提醒你该换刹车片了。

朋友告诉我的，不知道对不对。这应该也是一种老式的散涩吧。

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