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中图分类号：TU992.4 文献标识码：B 文章编号：1009-2455（2000）06-0047-02
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+ B' } V2 g# e8 m# N; o5 _ 前言 8 g& q2 C: S P$ l; }. ?
气浮装置是污水处理中常见的设施，常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风，如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气，其工艺过程如图１所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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中图分类号：TU992.4 文献标识码：B 文章编号：1009-2455（2000）06-0047-02 : Q/ b/ h- G* U+ I
* R* i$ B6 S& e& i+ g$ V" v/ N. L- ` 前言
$ M# j3 o& l9 h+ j0 o8 a3 `+ L) T$ V 气浮装置是污水处理中常见的设施，常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风，如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气，其工艺过程如图１所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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1 空压机与气浮效果的关系
, X, P; W5 t Q# h ^) U 空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在：
2 ~0 g6 G( X* }9 N; ]% i 1.1 空气质量 " ?8 O) a" y2 |& K/ Q0 I
压缩空气若带有油污(机油等)，则气水混合后，空气中油污溶入水中，使出水质量变差。
% v) O; \9 H/ X4 V 1.2 风量
0 e% m- E) i7 m& c( k- b. H" } 部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6％～10％。如风量过小，则絮体附着空气量少，絮体上浮速度慢，渣水分离效果差。
: z/ V: T( Y, u3 a' O 1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025～0.035 / I3 `7 r( U( w* J" L$ o) K& g
MPa，水压在0.020～0.030 MPa，风、水压差在0.005
$ v9 B0 t4 l, P7 B1 F9 P" z/ C e MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线，就是释放器冒大气泡，气浮失败。 ) ^$ k3 Q5 g6 _3 Y0 k5 ^
往复式空压机耗油过多，每小时均需加油，使气浮中气路带油过多，并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油，气路中不带油，且气量气压恒定，噪音小，因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当，造成机器故障，仍然会影响气浮。
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( ^7 n7 o+ z" q9 N2 T. `+ u( X 2 螺杆压缩机简介
c4 U1 l+ p% q8 D. e+ U 2.1 原理
! V# a# C) K+ K 压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿，阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合，在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构
3 F2 h8 ]2 V4 g% R$ O; X% J+ [% M( u 压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。
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3 常见故障的判断和处理方法 ( D* Z$ R1 L R# t/ a+ g
3.1 常见故障 ) d: [: d5 f- B
在1989～1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1，由此而对气浮产生的影响如表2。
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表1 螺杆压缩机故障统计
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5 s) y0 C% U6 w4 q" E, Z( U% r 电磁阀
% d' m M7 d& X/ ~& a9 w2 M4 R 油气分离滤芯8 o( m8 Y6 O- Z7 d" z
节流孔' b; s5 O' \3 h" Q
油过滤器! U2 g2 w/ ?9 }
最小压力阀
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% g: I# C. [: d. b$ }7 w 1990年
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1992年
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6 J4 J+ Z0 R4 k2 u* p 1993年
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1994年4 P$ N+ H' ]/ G) o2 i% S: T& ?
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1995年1 ]" h+ a& Y2 u4 W+ |7 U
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2 L. [& I0 w W2 B& V" k- m 1996年
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$ b# F; y! {/ H 1997年
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4 W" ?" J) Z$ m& B 1998年4 O- i$ K3 T- D% }1 X5 u0 G
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- {" |+ |8 Z. Y) z 表2 故障对气浮的影响1 [- Z, o1 E/ {
+ q0 Z- h+ h" t- p1 | . g# d1 e, _9 b$ w8 _& ~6 \3 A9 B7 f
故障名称
- Q- x7 x" v4 w2 m, @ 对气乳的影响: v+ d+ {9 v4 t. B
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电磁阀失效
0 A3 ~/ y' }- Q# R. V 供气不足，溶气效果差
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( A! [0 H9 P0 J2 I+ h 最小压力阀故障2 y5 Z$ i- X' P' Q- H! |" Z4 U, M
供气压力不足，溶气效果不好
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油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质
; I" v1 ^9 F. u. p: _4 B 气中带油较多
% t- n4 z" W! m8 n8 M# G 3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效
! t" F9 ]+ ]* i; f 空压机在运行中，如常开、常闭电磁阀因使用老化，阀芯失效或电磁线圈失效，则电磁阀将无法打开或无法关闭，导致卸荷阀无法打开，系统无气源。
7 I- C2 z$ s/ K- t8 g 导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗，如线圈烧损，要及时更换电磁阀，以确保能建立初始压力，打开卸荷阀，确保供气。 , D- U* j$ J) E5 q5 E# p
3.2.2 最小压力阀故障
2 P9 T [( w# \8 [$ A& @' N4 M 运行中，可能出现的溶气效果不佳，有时故障出现在最小压力阀上，当最小压力阀控制的压力P≥0.4 - n* }- Y/ y0 K9 |, o: [9 c
MPa时，则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效，供气压力将达不到额定值，加压溶气效果不佳，影响气浮。
5 D6 T% h2 e% I4 K3 H; E9 W 解决最小压力阀的故障办法是，当阀芯或阀座密封不严密时，则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时，调试或更换弹簧，确保供气压力恒定，从而提高气浮效果。
/ P: T5 |1 c" q6 Y 3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1
|& X3 ~/ i+ G, C' Z; t MPa)或过小(≤0.02 6 l4 D; E" F7 Q+ w& X- ^; V1 Q
MPa)时，滤芯起不到过滤分离作用，则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀，进入后续系统，润滑油跑损过快，大量润滑油带到气路中，溶气水中油量增多，导致气浮出水油含量增加。这时，更换油气分离滤芯就能解决这一问题。 ' Y3 W) N0 x8 q5 }
3.2.4 喷油节流孔堵塞
& P8 A4 K) D# H4 W1 ?; M6 E 喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行，油中及空气中的杂质长期积累，使喷油管路中杂质或纤维状物质增多，使喷油回路节流孔（Φ6）容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高，油被动地带出最小压力阀，气中油多。这时，应清洗节流孔及喷油管道。 % z: A- a5 P; w' _; H
3.2.5 回流管道节流孔堵塞
: T! \3 {! g2 T1 s 回流管道节流孔堵塞，是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后，大部分润滑油因旋风分离及重力因素，已沉降进入储气罐罐底，部分经油气分离器滤芯过滤的油，已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通，油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞，则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽，这样随着滤芯底部油的不断积累，油层加高，被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。
6 s- N( d; X. h 3.2.6 油质的变化导致气中油增多
4 e! o# K3 \# C7 x, m% K2 E" w6 d 本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求，则润滑油易氧化，多泡沫，运行中油质氧化或泡沫过多，产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀，随空气排出，则润滑油跑损过快。这时，应更换符合要求的润滑油。
/ `/ l( `$ ]& _3 p) Q) w% E8 r& z7 f+ Q
4 结语 # j. n' `8 [5 N+ B
由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好，可靠性强，且运行中风量、压力恒定，适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见，解决的方法也很多，且维修工作量小，运行成本低，劳动强度小，易于掌握。
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发表于 2010-1-13 00:42
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