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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 3 v5 B6 [" A) Y- l2 S6 I; e
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前言 4 i' F, ~/ l: r- x
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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4 T. e8 r* o+ L% R1 y! X; f 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 - L9 R- P& c8 T+ C6 T9 Z
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前言 , c4 u& m4 v! Q8 H; {+ H9 Y' m
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 ) U/ D1 f, l0 L$ F5 K6 M$ o1 B
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9 M9 t9 v- {9 L' F/ n: h 1 空压机与气浮效果的关系
V) O2 `* |# ] 空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:
/ E9 j% c) Q4 c% W- Q! O/ ?6 Y- ~ 1.1 空气质量
j1 d! ]$ {; |& X 压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。
; K4 b% v5 e# ^; m 1.2 风量 3 C( r; H6 R% n+ `7 q- v6 u9 O
部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。 / T) c, q, q" Q9 z* R) X; U5 ^0 T
1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035 ( G1 D+ O7 g9 L( K; e! Z& o
MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005 $ l" V- j9 H& Q& d! M
MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。 % |$ j3 \/ z; n; i7 o* g! R1 F
往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。
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( `# g5 Z2 y h 2 螺杆压缩机简介, c$ L8 Z# \/ a {( T7 Y. d
2.1 原理 ' m( I3 U( Y5 u) a8 g
压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构
( S' I& W( r! L 压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。 8 F- |) V1 v. G! q: S. G
& K& S! ?$ A( u 3 常见故障的判断和处理方法 # g+ R5 g& X4 G0 ]9 A2 k" S' u
3.1 常见故障
4 j E3 U n6 W 在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。: {( h: D( g; t0 _6 P+ D' ~
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- T$ O. y- j; E$ n5 q7 s 表1 螺杆压缩机故障统计1 a( r; F* M' S; Z1 \
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- T1 ^. ]: H" J0 \9 m) [$ t 0 P) a( j' ?4 J3 s8 L
电磁阀
0 O- L1 ^; @( N( A2 ~ 油气分离滤芯
( x. r+ d3 @6 V( i! N# m0 H( X/ Z 节流孔4 q8 w) ^) z; P4 L! n
油过滤器+ F1 d3 l- ?6 k* z+ o6 z! Y8 `0 c
最小压力阀
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* l# m# t0 S# v, w/ c" o7 l 1993年
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1995年+ k8 N" v4 Z; ?' h. Z
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表2 故障对气浮的影响
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故障名称& z$ y- k) i# x5 T1 l
对气乳的影响9 r0 L2 |. G( @* o
0 G9 o/ M/ f7 C6 {$ L
电磁阀失效
, [" ^; P: {/ {1 H 供气不足,溶气效果差
* N( z9 x3 X) u* @! E4 P( S: b \* r6 ~+ C5 v. n
最小压力阀故障
" ~& w7 Z. c* ~- i 供气压力不足,溶气效果不好
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油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质
- L+ q) M0 w. p- {% U0 ] 气中带油较多
( C: _9 `0 @( M( _; C& ~ 3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效 . p1 v7 v( _8 d$ i
空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。 $ z& q8 \! X8 B
导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。 2 C: g- Q* U3 C7 D8 Z4 [4 [
3.2.2 最小压力阀故障
! i7 f% `" z; Q. \) w. a 运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4 " a/ B5 I) I) \4 }# y3 B4 R1 l
MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。
) z8 l0 W( k7 ]8 Z$ x! d 解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。
1 x' k1 ^' N- U5 ` ? 3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1 $ t; L+ g! z! J, v
MPa)或过小(≤0.02
8 s1 y" q9 |0 { MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。 ; g9 n6 E4 J1 y# T
3.2.4 喷油节流孔堵塞
% z( e) \4 T Y6 j+ K6 k 喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。
7 X$ p+ E: \( F! R7 N- S+ n/ l 3.2.5 回流管道节流孔堵塞 F" i! z2 Y, V$ `
回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。 1 l! Q4 i% v6 p& Q
3.2.6 油质的变化导致气中油增多 " G8 d' X" |2 d/ G
本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。
+ L7 J$ `' K" p. L; d$ ~/ x- p/ ^$ c" k
4 结语
2 ~$ H% U. Q3 {7 }3 [5 { 由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。
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