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, S! ?" _, ~0 T i, s* P0 ] 中图分类号：TU992.4 文献标识码：B 文章编号：1009-2455（2000）06-0047-02 " {! C% o# ~9 s8 e1 F2 f
x6 l7 E9 q6 D 前言
. G0 i* F9 ~4 |8 o5 \4 P# [; H9 y 气浮装置是污水处理中常见的设施，常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风，如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气，其工艺过程如图１所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 8 O- ?+ n) R5 u" L
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中图分类号：TU992.4 文献标识码：B 文章编号：1009-2455（2000）06-0047-02 % J" ~: q! a) C( V0 p, O% r# @7 c& i
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前言 8 A6 U7 K& r: }' O. Z
气浮装置是污水处理中常见的设施，常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风，如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气，其工艺过程如图１所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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1 空压机与气浮效果的关系 : F! K% e5 |9 ]4 L2 u
空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在：
7 @% R2 B) Q& A, Z7 ? 1.1 空气质量
% c5 \% S2 H% K% H+ r 压缩空气若带有油污(机油等)，则气水混合后，空气中油污溶入水中，使出水质量变差。
' I0 `! Z/ L, @! J' d$ m 1.2 风量 6 N! N w. Z$ q/ @" r3 b
部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6％～10％。如风量过小，则絮体附着空气量少，絮体上浮速度慢，渣水分离效果差。 " j; u0 A- J, E5 r9 ~
1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025～0.035 - U4 |- V$ r6 Z4 }# r* _; X
MPa，水压在0.020～0.030 MPa，风、水压差在0.005 ; b' O8 o" ~8 x. R* Q. x% Y" G# C
MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线，就是释放器冒大气泡，气浮失败。
R! P, F1 v6 u& ] 往复式空压机耗油过多，每小时均需加油，使气浮中气路带油过多，并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油，气路中不带油，且气量气压恒定，噪音小，因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当，造成机器故障，仍然会影响气浮。
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: r# d* }' m7 s4 @/ T. Z( ~- @ 2 螺杆压缩机简介
! N O. r1 {1 I' m 2.1 原理 * d% e" R. z2 a& U5 e: [# T
压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿，阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合，在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构 / e% y. }6 j/ @3 m' J( j
压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。
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7 Y- c6 V* m2 ^' }9 p/ o9 B0 e 3 常见故障的判断和处理方法 # t6 E9 O7 t" i r- E* n
3.1 常见故障
: e" i5 w. N ~! @$ G& q/ c& R/ G' w 在1989～1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1，由此而对气浮产生的影响如表2。
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+ d; d; L6 C" q/ N9 X: E3 b' N+ u5 r 表1 螺杆压缩机故障统计' c( k! S' |( I2 ?
8 J1 H3 J# G+ E# O v7 v2 u
0 t, D, q' v8 _1 W, Y, ]" O
' C8 r; K5 c/ C9 [( y. o
电磁阀. T, |0 t2 U" {& ^; ]
油气分离滤芯7 k: G* U( z2 j. v
节流孔, w% A/ _; P6 b9 ~: h8 z* A
油过滤器" M0 m& B" B, v: j; f8 P3 Z8 z0 P
最小压力阀! A. y( }! [4 i6 b
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0 ^- T" x7 C" w1 q! Y/ n# A 1990年
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1997年
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0 J# K5 q- R6 J7 }# c 1998年
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4 P3 z0 q% d0 U2 M 表2 故障对气浮的影响
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故障名称
% ^; ] C- g/ o N2 R 对气乳的影响5 t2 P& j1 X2 S8 k
. q- }$ f3 M5 M9 |8 j& M! e 电磁阀失效
5 q- _$ b. l" D! E- v) V 供气不足，溶气效果差2 v7 [/ \2 j5 `0 u0 p
. x( V8 A" R+ z1 Y* J 最小压力阀故障8 w1 F8 k1 r3 I4 Z, S
供气压力不足，溶气效果不好
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! L& `' Y% u1 ]2 I8 ~2 ^' A' @ 油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质
' T: v' _" h" G: T- p 气中带油较多
! O0 r5 C, T, q# U 3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效 ' y) N# A/ u2 d) ^8 v$ l
空压机在运行中，如常开、常闭电磁阀因使用老化，阀芯失效或电磁线圈失效，则电磁阀将无法打开或无法关闭，导致卸荷阀无法打开，系统无气源。 7 ~3 b1 @+ W/ k( a( u, j+ }# t
导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗，如线圈烧损，要及时更换电磁阀，以确保能建立初始压力，打开卸荷阀，确保供气。
) R% D+ }* \: M0 [- I$ I+ V 3.2.2 最小压力阀故障 9 V' B) m3 p$ Z# r
运行中，可能出现的溶气效果不佳，有时故障出现在最小压力阀上，当最小压力阀控制的压力P≥0.4 $ V4 a' Q# O9 r7 C# K% a
MPa时，则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效，供气压力将达不到额定值，加压溶气效果不佳，影响气浮。
2 X' r2 A. X0 j8 F8 z 解决最小压力阀的故障办法是，当阀芯或阀座密封不严密时，则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时，调试或更换弹簧，确保供气压力恒定，从而提高气浮效果。 0 _. I! V* |9 N* i/ M: S* l- Z. G
3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1
! p1 V1 l) |. Q {3 I. `9 l7 z MPa)或过小(≤0.02 8 Y, c# C. Y; L$ x$ }
MPa)时，滤芯起不到过滤分离作用，则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀，进入后续系统，润滑油跑损过快，大量润滑油带到气路中，溶气水中油量增多，导致气浮出水油含量增加。这时，更换油气分离滤芯就能解决这一问题。 - a) r: b! V: g8 a, a: ?
3.2.4 喷油节流孔堵塞 1 j. m& ]7 y2 A0 X* f
喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行，油中及空气中的杂质长期积累，使喷油管路中杂质或纤维状物质增多，使喷油回路节流孔（Φ6）容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高，油被动地带出最小压力阀，气中油多。这时，应清洗节流孔及喷油管道。
: s4 b+ g( X( [- H7 r 3.2.5 回流管道节流孔堵塞
" r8 j& r5 |: C! C 回流管道节流孔堵塞，是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后，大部分润滑油因旋风分离及重力因素，已沉降进入储气罐罐底，部分经油气分离器滤芯过滤的油，已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通，油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞，则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽，这样随着滤芯底部油的不断积累，油层加高，被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。
9 K, k: }2 \- J8 ?5 q0 T, N 3.2.6 油质的变化导致气中油增多 1 F# j2 j- S6 ?1 ~& q7 p9 ^) V4 q
本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求，则润滑油易氧化，多泡沫，运行中油质氧化或泡沫过多，产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀，随空气排出，则润滑油跑损过快。这时，应更换符合要求的润滑油。 + C( R! d4 F2 X5 o" Y- r
: J' K6 ], J7 Z2 W2 @
4 结语
+ |- E' F5 E3 F( @0 _ 由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好，可靠性强，且运行中风量、压力恒定，适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见，解决的方法也很多，且维修工作量小，运行成本低，劳动强度小，易于掌握。 0 ?) e# Y+ y2 a* k
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# C2 a3 u8 I$ C3 m: j6 t, b( T. \4 N; Z1 ]: f: U4 @: U
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发表于 2010-1-13 00:42
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