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% c0 j b$ k& `( p 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
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. k) u" e: C7 G* G: f, f- _1 `( Z. ] 前言
g8 @6 J- x$ c: Y7 A4 r 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 ; v6 T, w) F+ j3 w" ~$ r/ \
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, I" [- S4 }" N! o9 k 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 8 Q( e; b( P) h) ~ U- K9 S
1 ?: o! Y; Y* O: Q 前言
. v3 ~2 W3 w i; U7 P8 C' v 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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1 空压机与气浮效果的关系 6 v* x! u% E" P) t3 R e$ Q
空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:+ i; _ B7 n6 ^/ P+ f
1.1 空气质量 7 D, ~& j& \/ D, k! S* K$ D* i
压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。 # [5 p% I9 T- [' [6 W
1.2 风量
5 z5 I2 b6 D6 e8 v 部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。 0 s! _2 F9 O; V; c0 E
1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035 ; }9 g: S# w# s5 S# s" `
MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005
w6 U" r7 K# _ X+ O7 O- H( a MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。 / h# x. b/ x% o' S3 D' ]- W X7 z
往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。
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2 螺杆压缩机简介+ {* K2 I! _) j: v% X, r& S/ I* `
2.1 原理 " I4 P2 J* T; a. J% z- M
压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构 ' o$ Y Y) B+ k- q, _) O( i8 ?% w, [5 S
压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。 + Q. B# H) K8 J- |! o( S) F6 C
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3 常见故障的判断和处理方法 . X3 [9 v& @+ U, X5 F7 |# e5 ^
3.1 常见故障
/ T$ c% M# a+ ^4 E$ ?2 E4 Y# F$ } 在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。
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1 C4 ~( H+ u- V- b6 j7 W 表1 螺杆压缩机故障统计# k8 W- v8 c5 K7 {6 @4 B
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+ i( e0 {+ t, [6 a) x' \7 H) N8 R
' p/ o: n1 l% l 电磁阀 `! j1 Z: b* l& G5 ?
油气分离滤芯1 |) k0 _. [/ y, ^* J' Q
节流孔
. S# |( E' _" W; F 油过滤器1 n- x( N& |% A, q( b. O% c% g& f
最小压力阀
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( N" O6 B& R7 I4 R7 J, f4 K 1989年( s% J2 r. X/ h3 I4 @
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1991年
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1993年
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1995年
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表2 故障对气浮的影响/ s! P: T. F3 P& f( @. \$ |
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: ?7 p5 @" P g1 R( Q6 o 故障名称$ B6 q3 X9 E% n% ~7 V, |, |8 m' f: S
对气乳的影响 o( i0 k- O8 J; a& S! z
1 K' u( }! M# H1 o" S/ o 电磁阀失效/ y% w; i! }5 {1 t) x
供气不足,溶气效果差
% }2 l8 Z, |, r9 N/ M7 I( N; b" L# O - \5 X) @% I8 p) ^- d& q
最小压力阀故障
; |6 M6 X" h( W9 U 供气压力不足,溶气效果不好
6 m, y5 C0 N. F0 F6 [
; {# A5 L6 |, [5 H2 t 油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质
& Z- M4 s, {$ U! n4 V0 l' H 气中带油较多
0 L* u6 T8 c- K& j+ ~ 3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效 / H8 f, F( K& n4 _
空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。
- X! t' m ?# ^! D7 K 导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。 2 V- z0 }2 u! Z7 X% R) S7 k
3.2.2 最小压力阀故障 " a& l; m" q, V1 |
运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4
- r6 j2 j. R' p% k MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。
8 Z, ^. z7 O& J7 O2 V5 Q 解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。 & b- x( c3 P& t& O' B! a
3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1 9 [' Q" c* n9 g6 O
MPa)或过小(≤0.02
0 k4 E ^, \* d+ T MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。
2 N, U0 P) } P6 _+ }: p 3.2.4 喷油节流孔堵塞 , j" ^' L2 w% w
喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。 1 u3 l- {' L! m0 F: ^ l
3.2.5 回流管道节流孔堵塞
+ w' S0 o& E* e8 m- l9 q- j% M 回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。 6 y* M( ]0 k. G: s# A+ N
3.2.6 油质的变化导致气中油增多
; U/ i4 M' R" t n. H 本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。
( W( R7 _0 q) [ [ k: e' k& Z
7 L9 y D) u" X+ q: \ 4 结语
+ Z- ]0 a V9 \ 由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。
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, F0 Q% W% N$ K' D0 L o; x! M, J, s; f- ]1 }9 y
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