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德国奔驰,宝马,奥迪,在各位心目中的排名

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发表于 2009-12-18 00:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
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34.83% (31)
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11.24% (10)
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鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-18 02:47 | 显示全部楼层
。。。。。。。。。
理袁律师事务所
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-18 05:02 | 显示全部楼层
有司机就benz啦
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-18 07:51 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
开宝马,坐奔驰,奥迪的优势在四驱。
鲜花(123) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-18 08:52 | 显示全部楼层
开宝马,坐奔驰,奥迪的优势在四驱。5 p* j  N* F) |6 U
特北京 发表于 2009-12-18 07:51
$ ^/ L" B4 ?% Z& P- I+ Q
7 |- A5 N9 W" }7 V

' t6 w2 T7 ]7 d/ R  i+ CTotally agreed! Again, Benz is for old people!
理袁律师事务所
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-18 11:06 | 显示全部楼层
开宝马,坐奔驰,奥迪的优势在四驱。
# B  `- k, \5 c9 \特北京 发表于 2009-12-18 07:51
1 {9 m4 C" g6 b8 n/ q% y: v

* [) ?( J$ E/ f) @( {% vI heard (merely heard, so don't hold me responsible for it) that Audi's AWD is the worst of the German 3, because it's FWD based. # ?! D: ?( o. I( @6 y, u- G6 j2 n  d

3 e4 ?1 E0 S- h7 T+ v( kAWD offered by BMW and MB are RWD based and supposed to be better.
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-18 11:44 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 shark27 于 2009-12-18 11:50 编辑
& C. B* z% F+ ^9 c: l3 U
I heard (merely heard, so don't hold me responsible for it) that Audi's AWD is the worst of the German 3, because it's FWD based.
! Z5 s: ~" ?3 w( ^8 x, ^4 Q) D
" w4 {2 c5 ^3 \8 Q0 \) v% [  ^AWD offered by BMW and MB are RWD based and supposed to be bet ...* G0 @4 e/ S! B
小黄 发表于 2009-12-18 11:06
  D0 ?: U  _5 k, c1 Y- O
; x+ e9 q% Y  V/ q
yeah right, you ever drive a quattro? or check under the hood? or just too lazy to check wiki? that make you looks way more stupid than what you are.
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-18 11:52 | 显示全部楼层
check this out, 20 years old audi sports quattro beat ferrari enzo
# C$ ^4 r; j3 u9 H& j1 ~4 L/ m! M+ p: K9 D) J6 Z3 @
http://www.autospies.com/news/Du ... port-Quattro-13809/
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-18 22:49 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
check this out, 20 years old audi sports quattro beat ferrari enzo- |+ m  L8 U1 P& t0 M( a1 v% E

: e& P% X, ^8 F, o( u0 `http://www.autospies.com/news/Du ... port-Quattro-13809/
; P. @) [0 c' {* C* X1 g0 Lshark27 发表于 2009-12-18 11:52
/ _6 ~3 g7 Z; z6 l6 O( M( Y
; L+ |+ X9 g4 f1 O
您就别意淫了,好么?这个奥迪是好,可问题是这是1984年要价19万5千西德马克的车。这个车是当时最贵的车,而Enzo都不是当时世界最贵。这个奥迪和你能2009年买到的A4/A6 AWD根本不是一回事。
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-19 01:31 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
shark 和 小黄 又掐上了?4 A" t# I: \  P4 R9 ~. C
. a0 e* i4 ]+ Y$ |+ Z* q8 x  r0 O
这次我同意shark 27 的意见, Audi 的四驱在历史上很有名,而且非常先进,这就是奔驰宝马纷纷效仿,推出自己的电子控制的全时四轮驱动系统。
- i2 N& l) z# E" n) H$ E$ n/ J1 S8 Q$ c" ]
现在我个人实际体会是不分高下彼此,都非常优秀。在操控方面,远远超过了以JEEP为代表的分时四轮驱动机械分动的系统(请注意,非越野恶劣路面使用)
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 09:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 09:29 编辑
/ L* b8 G1 W. @% C: r
您就别意淫了,好么?这个奥迪是好,可问题是这是1984年要价19万5千西德马克的车。这个车是当时最贵的车,而Enzo都不是当时世界最贵。这个奥迪和你能2009年买到的A4/A6 AWD根本不是一回事。
  m4 T' {5 x2 P9 }  U6 L; b5 b, `小黄 发表于 2009-12-18 22:49
, ?/ T* h$ k+ Y" Y9 R- d

' s& b1 N( A: |0 i' ~yeah? maybe you just know nothing about mid 80's fancy cars
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 09:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 09:47 编辑 % ]/ t  S8 ?9 r; K% l9 p+ Z! B
shark 和 小黄 又掐上了?
" s% O- J+ k5 y/ P- K  P- ^5 {1 q7 [& S, g
这次我同意shark 27 的意见, Audi 的四驱在历史上很有名,而且非常先进,这就是奔驰宝马纷纷效仿,推出自己的电子控制的全时四轮驱动系统。" V* J3 P  l$ }1 ?: D
2 U  D3 _8 U8 R% K1 f
现在我个人实际体会是不分高下彼此,都非 ...% q" x) X; T3 h5 o4 K
HRU 发表于 2009-12-19 01:31
/ ]8 g; W' l: q7 O2 C3 {2 w8 |/ g
9 @. M( u) K6 k
they are totally different,sir. mercedes and bmw using lots of electronic control system, quattro always a purely mechanical system except A3/S3 or TT. Guess what? with out quattro, subaru may not so success in awd world
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-19 10:42 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
yeah? maybe you just know nothing about mid 80's fancy cars
( t( Y# ~, h8 R1 `8 ^4 |- v% C5 pshark27 发表于 2009-12-19 09:28

. U" f5 q' U  k1 _因为我根本就没有必要知道。楼主提问德国三家的地位排名,当然是大家对A4/A6这一档次类车的看法。把一个80年代,总共卖了200多辆的车当做证据,让人笑掉大牙了。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 12:18 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 12:23 编辑   Y6 r+ X& i4 I1 M0 I. ]
因为我根本就没有必要知道。楼主提问德国三家的地位排名,当然是大家对A4/A6这一档次类车的看法。把一个80年代,总共卖了200多辆的车当做证据,让人笑掉大牙了。$ @  ~8 F2 S# ~. Z& [: g2 x
小黄 发表于 2009-12-19 10:42

! \! C% A; G/ Z1 c4 B) P. I8 Q2 j
7 S4 E, R' m2 D3 }; L) _1 F% W证据?这就是quttro远远优于x drive和4 matic的证据之一.  现在也没有任何一部x drive和4 matic能跟同级别的quattro比。你还要比rs4,c63和m3?rs6,e63和m5? 可惜c63,e63,m3和m5都不是awd的。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 12:27 | 显示全部楼层
话说回来,没有具体的比较项目和参照标准,很难说哪个更好。就awd来说,mercedes和bmw没能比audi做得更好。+ |, G/ K. Y1 p9 I! u6 B

' @5 _& G# N) |% Mhttp://www.youtube.com/watch?v=EyKstZ6a5ag
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 12:30 | 显示全部楼层
就大型全尺寸轿车,A8L相对于760i和s600来说,还是得到了更多的肯定。& ~0 Z1 d9 Q9 g" w2 {/ _. r

5 G" }( W! p  v3 Y7 ohttp://www.youtube.com/watch?v=OVNLV_WkO68
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-19 14:01 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
Shark 27 的例子是表明以前轮驱动为基础的四轮驱动系统在爬坡(滑雪道)的优势。; [, X- b4 M) P  i. J; ?3 y
可是,我也可以告诉你在操控方面,后轮驱动为基础的全时四轮驱动也有优势。同样请看  I+ A* h- E1 c7 i3 E& x8 E' L
http://www.youtube.com/watch?v=dGWsogAlZLE
/ j6 \# P" c; b9 q2 Q+ r" k7 {
1 |3 ~1 X) ^/ \! J' e) k* e奥迪连驶出车间的lift 都有困难,而宝马X-drive 后轮空转一点点后立即动作,毫无困难的离开.
, a3 y: V3 }* e2 i, ^1 Y
0 m& U1 }* m. [1 W0 y$ P机械并不一定比电子的好。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 14:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 14:44 编辑
5 C$ |0 {/ T- K0 o6 |+ \& J$ t1 {  [: t5 U3 d
于先生在知识上出现了误区,所谓真正的quattro系统是纵置四驱系统,跟后驱为基础的awd很相似,但主要区别是把分动箱,前差速器,中差速器和变速箱集成为一体。这种设计只要拿掉中差速器,分动箱和后驱组件就能变成前轮驱动系统,但还是引擎在前轮之前,变速箱在前轮之后。于是就有前轮驱动的a4,a6,a8和b5 帕萨特,但总体设计是以纵置四驱为基础的。/ `& p) g" S: J  t

1 Y% Q3 o* ]8 [( p9 g+ }置于那个video,我们根本不知道那两部车是否都打开或者关闭了tcs. a8陷在雪里,tcs又打开了的话,表现根视频里的差不多,只要关掉tcs就能出来。所以我不做评判。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-19 15:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 小黄 于 2009-12-19 15:26 编辑 ' {5 m' A. e& g4 f
yeah? maybe you just know nothing about mid 80's fancy cars, {2 k4 O, A$ Y* x- p
shark27 发表于 2009-12-19 09:28
4 e* I$ Z8 U8 x2 P
您对汽车的理解和孔乙己的学问一样。孔乙己知道茴香豆的茴的四种写法。您知道“mid 80's fancy cars”。别人既不知道,也不想知道。
: q4 O1 x2 f1 u( }) x; j2 s; D" S* A8 V# Q+ ^# \8 I' @2 o$ e
说来说去,你只能说点虚的,说些停产20多年,根本不在dealership出售的车。是为了掩饰你的无知吗?  ?% L, Z/ g0 e5 d; T

; y$ O! n6 l- Y. q' f来点实在的成吗?就请您这位“车版孔”来比较一下宝马3系和奥迪A4。请你说说看,A4优越在哪里?
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发表于 2009-12-19 16:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 16:09 编辑 6 Y/ K: u1 Y% n4 b8 l
您对汽车的理解和孔乙己的学问一样。孔乙己知道茴香豆的茴的四种写法。您知道“mid 80's fancy cars”。别人既不知道,也不想知道。
* j3 @1 R7 \; i4 Z, \( L" b5 y/ B4 ~2 S. b2 `6 V- j' r( n
说来说去,你只能说点虚的,说些停产20多年,根本不在dealership出售的车。是 .../ B" c2 M- o6 Y4 C/ Y, A( M* ~! i
小黄 发表于 2009-12-19 15:24

3 F( U; D6 |; G8 c' q3 f7 R: d, l* T$ g0 L1 m* S+ e  a1 J' w7 U
当然不敢跟凡事抓不着北的黄叫兽比了。既然不懂电,就不要摸高压线
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-19 20:11 | 显示全部楼层
当然不敢跟凡事抓不着北的黄叫兽比了。既然不懂电,就不要摸高压线! t; C9 y3 p9 s% a
shark27 发表于 2009-12-19 16:06
9 R/ l1 {- t" B4 {+ E+ ]
本来想嘛,你既然修车,好歹懂一点车的性能。人家孔乙己还读过四书五经呢。# }) o0 c3 `9 G4 G& U  H$ l
结果给个这么简单的题目,你都不敢接。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 22:07 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 22:23 编辑
& u) z# n6 M' h- Q' F" X. x6 k; t
本来想嘛,你既然修车,好歹懂一点车的性能。人家孔乙己还读过四书五经呢。
! ~$ L6 b' A9 X# I6 a! }结果给个这么简单的题目,你都不敢接。7 |4 v& ]1 f0 w" d% \
小黄 发表于 2009-12-19 20:11
/ `4 t$ E5 ]) c8 u$ \
: D& c& q8 }/ t! S; F" K
我猜黄教授既然能出这个考题,一定是心里早有标准答案,所以想先聆听教授的想法
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-20 08:35 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
我猜黄教授既然能出这个考题,一定是心里早有标准答案,所以想先聆听教授的想法
% z' z: B! x1 p% q4 g8 w' C9 dshark27 发表于 2009-12-19 22:07
, x0 @' ]; K; `+ A3 c
你知道我不会买德国车的,所以我对二者是无所谓偏向哪一个的。我只是发现无论国内还是这里,更多的人更看重宝马3系。想知道你有何高见。9 R4 l7 d/ c9 ^% A. f
4 l8 N1 A+ d, o- `% u* f
我进来根本就不是和你抬杠的。结果你心态不好,非给整个80年代的超贵的奥迪。不是我说,这实在没有说服力。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-20 09:08 | 显示全部楼层
你知道我不会买德国车的,所以我对二者是无所谓偏向哪一个的。我只是发现无论国内还是这里,更多的人更看重宝马3系。想知道你有何高见。' S' l: q+ C" p5 ^

; @( `$ c4 A6 G( k7 l) W我进来根本就不是和你抬杠的。结果你心态不好,非给整个80年代的超贵的奥 ...
0 [( N5 Q6 a+ D! D7 g) J- y小黄 发表于 2009-12-20 08:35

* o8 G% i" v* {5 o  x* D! N- Z- V( x0 i! I1 P/ D' r
只是举例说明技术性而已,也没有声东击西,何来抬杠?教授不用跟女人似的那么敏感。
* v6 i0 m! w9 R7 ja4的装备水平更高,内饰更好,但给顾客的可选择空间不多,外形设计很保守但装备配置很大胆,总体产量少。
) T; ~) Q! N  E* }3 Q3系的装备跨度很大,能给顾客的选择余地也大,内饰风格30年不变,外形设计激进但装备和内涵更保守,产量和供应量更高,但总体性价比稍差。
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-21 00:33 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我对德国车还是存有敬意的,尽管日本车在高中低级别全面超越了德国车(雷克萨斯公开瞄准奔驰,目标是全面超越),但是在超高档车上,还是能够看到德国老大的底子。! h& D# @* T0 V0 j

5 u! o2 Z$ d) {7 j( D3 l$ q+ k本坛有几位是汽车维修界人士,但是大多是消费级别的。我从消费者角度谈谈德国车。( i1 N; s7 o1 j; e# T7 a% W

$ J# x, g+ Q* Y# s& M/ g本人10月20日为国内亲属购从美国西雅图附近的Bellevue购买了一辆2008款宾利欧陆GT Mulliner, 有幸驾驶所谓超高档汽车回到 Edmonton. 11月2日车子发往中国,在近两周的时间内,驾驶约2500公里。从新车磨合的(购买时160英里里程)忐忑,到后来的自在,谈谈超高档德国车的成就和不足。; t/ O) ^  |! Y% h7 L* T

, X) e3 ?/ g* h* z' Z) r1 存在可靠性问题
6 t1 f! U8 V; x$ k ) s4 f" Y: ^& q4 }; i
新车开到500英里时,高位刹车灯接触不良,触发故障显示。当时正在 5 号高速公路,下车检查未发现故障,内心很矛盾,后来在一家咖啡馆橱窗通过“照镜子”发现高位刹车灯接触不良。 此问题还导致在out of province inspection 险些不通过,后通过熟人搞定(加拿大也可以走后门),得以后来到 Bentley 保修。否则上牌成问题,先保修(到卡尔加里),再复检,再上牌,猴年马月了。5 C% t/ n; j9 f1 K
5 X" `6 a" L! p) \, g4 R/ N
2 用户界面问题
) c( G# _6 p9 ^6 Z0 N% Y该车的用户界面极其笨拙,容易使人迷惑。8 W  I/ n+ ?. g  `+ k
包括:导航输入/导航显示/记忆钥匙设置/公制英制转换
4 q$ A2 }8 s2 i5 f/ J所有这些功能是所有汽车里最差的。我是认真的,所有品牌的汽车原厂导航,都比Bentley好用。2 ]- y# |/ e2 H8 z5 M! y' F9 t  L

/ c  P2 S5 \! {& Y所有德国车,都存在导航输入界面问题(奥迪稍好一些MMI),但是差到英国bentley 的水平,需要动一些脑筋。此车55%德国配件,45%英国配件,估计导航绝对是英国风格,否则大众的MMI也比这个强。
6 l' ~  w+ K* h! E* y
. R1 Z5 r" h+ \  v' l, n除此之外,谈谈优点
1 y1 Y0 A; G! {# @$ J$ \; i+ h' N- L2 ~' d8 _5 Z; V) O
1 油耗
- n/ i" z0 I7 R) Z$ q+ e$ @高速公路油耗低于14升/100公里 (在落基山脉区间告诉16升左右),城市从未超过20升/100公里" x" w" f, ?2 i* d3 I$ t
# ?7 j( W" ]; ]+ e2 B( i
2 操控 - i* i+ D, z2 s1 C( K) g
采用舒适模式,高速很安静,和其它高级轿车没有不同,德国降噪风格(有意让发动机某一频段噪音稍微进入驾驶舱,但不令人讨厌。其它噪音如风噪,胎噪干净的滤掉)$ G2 T* ]; L/ Z" d0 q
; R, T. P( u5 m3 U! k; W8 g
采用运动模式,加速令人激动,发动机咆哮声非常震撼。车体刚性很好,给人感觉是“a whole piece"
9 e' f- _$ z; P, G; J8 O我也没在意什么0-100的时间,我感觉从100-200的感觉非常完美,没有停顿,没有换档(2档),发动机仿佛没有底。最高时速开到260公里/小时 (在BC 5号路),比奔驰感觉要稳(奔驰240-260区段有点不靠谱)考虑到新车,没有再往上开。
* k" |( B0 _/ {# I+ T7 D/ L/ _& L" {0 v* U" e0 I8 T0 |! ^: n6 S. n
尤其在山区转弯,可能是动力充沛的缘故,基本没有换档,侧倾非常有限,有一段下雨,开140左右也没有觉得太紧张。在出Edson的大弯道加上上坡,有意使劲踩油门想制造一点甩尾效果,根本没有(90-140急加速)
$ ]5 o0 o% i3 Y8 b! m# k0 [; f: i; t" t/ b, C) i( S
在正常驾驶条件下(路面干爽,平坦),告诉表现可圈可点。普通非专业车手在180-260区间感觉非常平稳,方向应激调教得非常体贴。德国车的底盘技术在超高档汽车上可见端倪。(但是,仅限于超高档,普通德国车同日本车比没有什么优势)+ a0 c, n* a; ]! O
/ g' ?8 k' w2 w5 t( K+ }) I0 `
我也有幸出售过2008 nissan GTR 战神(旧车比新车还贵3000多,加拿大人真是傻13),当然也开了一圈(Lexus车行-111AVE-Antoney Henday-Yellow), 120-180感觉没有宾利稳,但是静止到120令人沸腾。此车我在技术层面上推崇备至,但实际使用上还说不出爱恨。
$ f5 w; A0 y/ X" n* }
3 n; q) B1 y! `2 ?  d
$ C2 W4 \4 S" c! A! \( V日本车真正的EXOTIC CAR 可能就等LEXUS IF-A 出山了。
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-21 01:45 | 显示全部楼层
希望有一天能开上保时捷911 Turbo, 可以和GTR 对比一下。
4 j( [6 m% `9 o3 [% U7 l1 I9 h0 U3 t3 o) b7 P
保时捷 Boxter S 绝对 so-so。
% g0 {' r( ~+ r* L+ X+ X+ _% t  ^8 _* C
方向盘和捷达一样怠速抖动,噪音大,震动感强烈。(有人叫路感好,那么Kia  也应该算是路感好的车子了)
  W# O+ ?. b8 O! `1 d* e
0 B$ u8 C7 ?% i- u0 s( `1 C) |唯一有印象的是过弯时感觉不错,德国车风范。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-21 10:53 | 显示全部楼层
实在是不喜欢GTR升档降挡时候的金属敲击声,从08款到现在为止已经有6个RECALL.2010年款为了弥补变速箱的不足,已经取消了LUNCH CONTROL,实在是一大败笔。可以想象这MSRP 10万多的车4,5年以后之能卖2-3万,因为到时候你还要再花2-3万换一个变速箱。
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-21 11:00 | 显示全部楼层
BMW M5 2002  could still sell for 29,000 dollars, I don't believe a GTR would be so cheap after 4-5years. Actually I sold one used with about 6900 kms (Canadian GTR) to a customer and got more than MSRP (myself could not understand, why not order and wait for a couple of months?)
, A  u8 E6 t" H% m4 G( f
4 t; i! u" P! R' e2 }9 f; R1 lThe style of purchase here is "I want it, I want it now!" , g# I- e* w2 |& @& n  t1 u

2 y% u. u6 c+ v2 ~$ w* b. s4 W" K8 nA used GTR should be 40-50K. However, there is no such thing in the market at all.
# N+ h- c, [3 h
( R5 k7 @( x4 P) o, RThe performance of GTR seems exceed Porsche 911 turbo in any bit, especially the price tag. (in U.S only sell for 79,000 U.S)
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-21 11:34 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
WHIT MOST OF THEM NEEDS A NEW TRANSMISSION AFTER 4-5 YEARS? HOPE NOT
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-21 11:50 | 显示全部楼层
没觉得GTR 有什么敲击声,当然本人只开过一次,所以不敢造次。
1 c, K+ G7 Z+ r% ?( y+ s
/ Y2 V( c$ g5 L7 M2 I& A" N车子不开上至少一两个星期很难有体会,当时就兴奋紧张了。不过变速箱问题有保修,这种车子年均历程在5000英里左右,估计二手车很好卖。唯一出售的那辆车货到3天就售出,有人憋着劲儿想买超过911的超级跑车。
0 P8 R( ~, k" b4 u8 v' T8 f7 D" g) t6 F% T1 h! V
6缸就能如此神勇,可以想象911在GTR出世之前的风光,现在,1/3价格就可以搞定,夫复何求?
1 ?& S% B8 e& ^. m1 Y: u% g. Z( j+ s! s3 T8 G' |" `' q
下一个杀手就是LEXUS IF-A, 小发动机,大功率,高科技。除了ENZO or  Veron, 无人出其右,而价格仅为他们的1/4. 我憋着坏想看看东洋怪物能不能卖掉500部达到平衡点。(中国二十五部还没主呢,估计应该很快售罄)
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