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德国奔驰,宝马,奥迪,在各位心目中的排名

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发表于 2009-12-18 00:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
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34.83% (31)
16.85% (15)
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11.24% (10)
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鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-18 02:47 | 显示全部楼层
。。。。。。。。。
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-18 05:02 | 显示全部楼层
有司机就benz啦
大型搬家
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-18 07:51 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
开宝马,坐奔驰,奥迪的优势在四驱。
鲜花(123) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-18 08:52 | 显示全部楼层
开宝马,坐奔驰,奥迪的优势在四驱。( f" ^- |2 m; `3 t1 |6 V; y
特北京 发表于 2009-12-18 07:51
; q7 ]+ w. G6 T' h  a7 R  v6 F

+ T( d4 Q: `# a) N* d  s/ l, L6 u6 P! y' ?1 _0 S" B
Totally agreed! Again, Benz is for old people!
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-18 11:06 | 显示全部楼层
开宝马,坐奔驰,奥迪的优势在四驱。, I- R7 P% l0 `9 f
特北京 发表于 2009-12-18 07:51
$ N. D" e+ P& T  F- k! U. M

+ w/ r+ l7 X3 }I heard (merely heard, so don't hold me responsible for it) that Audi's AWD is the worst of the German 3, because it's FWD based. ! x7 l2 w% i: k$ @

6 ^. t/ P  n$ P6 X/ yAWD offered by BMW and MB are RWD based and supposed to be better.
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-18 11:44 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 shark27 于 2009-12-18 11:50 编辑
. g- U7 @2 l+ ]# B
I heard (merely heard, so don't hold me responsible for it) that Audi's AWD is the worst of the German 3, because it's FWD based.
" S3 I! j; Y* r/ |- I$ s: G
" q+ y# \. A8 U6 I2 qAWD offered by BMW and MB are RWD based and supposed to be bet ...
, P' s7 q/ _0 j4 k' L) m小黄 发表于 2009-12-18 11:06
& W. ^2 P7 x) A! q- y7 y( [" U

# U/ Q7 T; t, c' T, }7 Kyeah right, you ever drive a quattro? or check under the hood? or just too lazy to check wiki? that make you looks way more stupid than what you are.
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-18 11:52 | 显示全部楼层
check this out, 20 years old audi sports quattro beat ferrari enzo
& F$ s* q* X0 ]' n  I$ ~( y: Z
/ {/ c; ]: k2 Shttp://www.autospies.com/news/Du ... port-Quattro-13809/
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-18 22:49 | 显示全部楼层
check this out, 20 years old audi sports quattro beat ferrari enzo- e, v  c, O+ y% f! k5 g9 i+ G

2 B  k: _& [  d! ?# t  qhttp://www.autospies.com/news/Du ... port-Quattro-13809/9 U& G: f# h" o% y% |7 [* [; a
shark27 发表于 2009-12-18 11:52

% g9 o# w9 z9 g, _; g; z. H6 \+ a) b: I8 d5 |$ `' b! r% V
您就别意淫了,好么?这个奥迪是好,可问题是这是1984年要价19万5千西德马克的车。这个车是当时最贵的车,而Enzo都不是当时世界最贵。这个奥迪和你能2009年买到的A4/A6 AWD根本不是一回事。
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-19 01:31 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
shark 和 小黄 又掐上了?
5 }  d- q4 G" P- T% Z' i  g& n' `; V7 p$ V' K- _5 N3 c- E5 O
这次我同意shark 27 的意见, Audi 的四驱在历史上很有名,而且非常先进,这就是奔驰宝马纷纷效仿,推出自己的电子控制的全时四轮驱动系统。
- I" @& T$ o0 c: l% N5 z7 h9 A" S) y1 `8 u& _+ _4 `, t
现在我个人实际体会是不分高下彼此,都非常优秀。在操控方面,远远超过了以JEEP为代表的分时四轮驱动机械分动的系统(请注意,非越野恶劣路面使用)
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 09:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 09:29 编辑
2 p8 U/ ], l9 M% U8 R3 `1 S
您就别意淫了,好么?这个奥迪是好,可问题是这是1984年要价19万5千西德马克的车。这个车是当时最贵的车,而Enzo都不是当时世界最贵。这个奥迪和你能2009年买到的A4/A6 AWD根本不是一回事。2 @1 [9 A/ Z% k' [7 t
小黄 发表于 2009-12-18 22:49
/ o5 p: O0 x! `- o1 w1 T# B
  c5 G8 N( o* T) a
yeah? maybe you just know nothing about mid 80's fancy cars
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 09:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 09:47 编辑
: T, C0 a5 u7 s& ~, }2 O8 @7 j
shark 和 小黄 又掐上了?6 z! M. a: `) b: z2 f0 ~/ w6 \
( @7 b! K& \6 c4 e2 |# }0 }
这次我同意shark 27 的意见, Audi 的四驱在历史上很有名,而且非常先进,这就是奔驰宝马纷纷效仿,推出自己的电子控制的全时四轮驱动系统。/ e+ O' ^* v  U; H' j& Z

0 S# ~; r* Y; H# o2 m  C现在我个人实际体会是不分高下彼此,都非 ...( d6 G$ v- E" s& i* d$ @5 N: x
HRU 发表于 2009-12-19 01:31
/ c3 T" ]' ?. I& j
& P2 f1 I5 h5 S6 U( D) M
they are totally different,sir. mercedes and bmw using lots of electronic control system, quattro always a purely mechanical system except A3/S3 or TT. Guess what? with out quattro, subaru may not so success in awd world
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-19 10:42 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
yeah? maybe you just know nothing about mid 80's fancy cars
* }0 W/ K7 k  mshark27 发表于 2009-12-19 09:28
8 X( B8 T- g! @' e# v
因为我根本就没有必要知道。楼主提问德国三家的地位排名,当然是大家对A4/A6这一档次类车的看法。把一个80年代,总共卖了200多辆的车当做证据,让人笑掉大牙了。
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发表于 2009-12-19 12:18 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 12:23 编辑
9 _% J9 X8 b$ h4 A4 L& V# i2 |: h' M
因为我根本就没有必要知道。楼主提问德国三家的地位排名,当然是大家对A4/A6这一档次类车的看法。把一个80年代,总共卖了200多辆的车当做证据,让人笑掉大牙了。. ~: E5 ?' [& s& Y& j
小黄 发表于 2009-12-19 10:42
7 @0 w& `% M7 g
7 m% @7 }1 l0 Q$ s/ j
证据?这就是quttro远远优于x drive和4 matic的证据之一.  现在也没有任何一部x drive和4 matic能跟同级别的quattro比。你还要比rs4,c63和m3?rs6,e63和m5? 可惜c63,e63,m3和m5都不是awd的。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 12:27 | 显示全部楼层
话说回来,没有具体的比较项目和参照标准,很难说哪个更好。就awd来说,mercedes和bmw没能比audi做得更好。( \: a6 Q, W1 k% t
* v" U0 F) ?; l# E9 L: `) X
http://www.youtube.com/watch?v=EyKstZ6a5ag
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 12:30 | 显示全部楼层
就大型全尺寸轿车,A8L相对于760i和s600来说,还是得到了更多的肯定。0 ^) F# K* ?" b, w, `- _% u8 V
4 w* }# l9 g+ {* _+ m
http://www.youtube.com/watch?v=OVNLV_WkO68
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-19 14:01 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
Shark 27 的例子是表明以前轮驱动为基础的四轮驱动系统在爬坡(滑雪道)的优势。. j8 V. x8 e- v8 z& {/ O6 z
可是,我也可以告诉你在操控方面,后轮驱动为基础的全时四轮驱动也有优势。同样请看+ \' `2 k" T  d1 o
http://www.youtube.com/watch?v=dGWsogAlZLE6 C# R% |0 \/ k7 g0 `
2 S& M$ d2 G, ?: r! f, [1 d
奥迪连驶出车间的lift 都有困难,而宝马X-drive 后轮空转一点点后立即动作,毫无困难的离开.
8 D0 _6 X1 f  Q* g+ u% a) J* l( O( F' D8 d
机械并不一定比电子的好。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 14:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 14:44 编辑 2 B, u6 Y% ~4 P" `4 ?+ Q* q! s6 J

$ p6 n) v( _+ C* a: A0 @于先生在知识上出现了误区,所谓真正的quattro系统是纵置四驱系统,跟后驱为基础的awd很相似,但主要区别是把分动箱,前差速器,中差速器和变速箱集成为一体。这种设计只要拿掉中差速器,分动箱和后驱组件就能变成前轮驱动系统,但还是引擎在前轮之前,变速箱在前轮之后。于是就有前轮驱动的a4,a6,a8和b5 帕萨特,但总体设计是以纵置四驱为基础的。# o9 @( v! [6 X" d5 \
) X8 {' R$ `* Y$ S+ }
置于那个video,我们根本不知道那两部车是否都打开或者关闭了tcs. a8陷在雪里,tcs又打开了的话,表现根视频里的差不多,只要关掉tcs就能出来。所以我不做评判。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-19 15:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 小黄 于 2009-12-19 15:26 编辑 $ ?: x# i! i5 T
yeah? maybe you just know nothing about mid 80's fancy cars
' k' M3 V8 E4 l2 {$ i: eshark27 发表于 2009-12-19 09:28

7 v' F9 O$ i- J( h您对汽车的理解和孔乙己的学问一样。孔乙己知道茴香豆的茴的四种写法。您知道“mid 80's fancy cars”。别人既不知道,也不想知道。8 f! T3 y! G7 N6 @2 S

4 z# k: A  Y3 W0 k& z说来说去,你只能说点虚的,说些停产20多年,根本不在dealership出售的车。是为了掩饰你的无知吗?* |! f7 u) j6 w8 G& G: Y9 B( a

8 v1 k7 [5 j; r4 N7 P; ^& F来点实在的成吗?就请您这位“车版孔”来比较一下宝马3系和奥迪A4。请你说说看,A4优越在哪里?
大型搬家
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 16:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 16:09 编辑
1 c1 m$ l" R6 o/ f- d$ Z& Q
您对汽车的理解和孔乙己的学问一样。孔乙己知道茴香豆的茴的四种写法。您知道“mid 80's fancy cars”。别人既不知道,也不想知道。: v) O! h! ^: y8 C: b6 B4 T& g
6 ^0 E9 S% X. E
说来说去,你只能说点虚的,说些停产20多年,根本不在dealership出售的车。是 ...
+ ]. C, M/ g; O$ x9 Q4 O7 k/ D小黄 发表于 2009-12-19 15:24

* q' x  g# d" t# E% f6 j0 E& N; M- X& H' M6 y$ R
当然不敢跟凡事抓不着北的黄叫兽比了。既然不懂电,就不要摸高压线
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-19 20:11 | 显示全部楼层
当然不敢跟凡事抓不着北的黄叫兽比了。既然不懂电,就不要摸高压线
7 X, u7 J9 b1 c$ P2 Dshark27 发表于 2009-12-19 16:06

! k+ k' V/ k6 C+ M# t本来想嘛,你既然修车,好歹懂一点车的性能。人家孔乙己还读过四书五经呢。
; c3 \% x1 O+ ~# {' u9 k结果给个这么简单的题目,你都不敢接。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 22:07 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 22:23 编辑
$ |0 U* o) K' y# P# v: e: _% U
本来想嘛,你既然修车,好歹懂一点车的性能。人家孔乙己还读过四书五经呢。# b+ h& x4 W$ Y5 n. E6 `3 V6 z: _5 p7 q
结果给个这么简单的题目,你都不敢接。: x' t% s2 X" M2 {) E1 e; C7 R. g
小黄 发表于 2009-12-19 20:11
% H0 n0 @- y% v1 P0 S

6 t5 H' t1 N1 q5 B; H我猜黄教授既然能出这个考题,一定是心里早有标准答案,所以想先聆听教授的想法
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-20 08:35 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
我猜黄教授既然能出这个考题,一定是心里早有标准答案,所以想先聆听教授的想法. h$ \* j" s& W$ R! B
shark27 发表于 2009-12-19 22:07
2 h1 O5 D# ?: y& a
你知道我不会买德国车的,所以我对二者是无所谓偏向哪一个的。我只是发现无论国内还是这里,更多的人更看重宝马3系。想知道你有何高见。3 {" M0 f: T7 a2 b

$ l. x6 \. K9 n8 T! u3 S1 Y8 X我进来根本就不是和你抬杠的。结果你心态不好,非给整个80年代的超贵的奥迪。不是我说,这实在没有说服力。
理袁律师事务所
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-20 09:08 | 显示全部楼层
你知道我不会买德国车的,所以我对二者是无所谓偏向哪一个的。我只是发现无论国内还是这里,更多的人更看重宝马3系。想知道你有何高见。
& ~& b# o8 L! u# t7 t! b8 J- J% A2 K5 M. p0 G
我进来根本就不是和你抬杠的。结果你心态不好,非给整个80年代的超贵的奥 ...* h1 i7 D$ o( V# }1 |  Z
小黄 发表于 2009-12-20 08:35
1 P# D6 I$ @' R% b
8 C5 {+ p$ X% O( w5 h& R9 N4 f
只是举例说明技术性而已,也没有声东击西,何来抬杠?教授不用跟女人似的那么敏感。3 x# C! g, r4 h$ V8 p6 F# L5 b& ]
a4的装备水平更高,内饰更好,但给顾客的可选择空间不多,外形设计很保守但装备配置很大胆,总体产量少。
. z9 S7 f- q' z/ r( i3系的装备跨度很大,能给顾客的选择余地也大,内饰风格30年不变,外形设计激进但装备和内涵更保守,产量和供应量更高,但总体性价比稍差。
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-21 00:33 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我对德国车还是存有敬意的,尽管日本车在高中低级别全面超越了德国车(雷克萨斯公开瞄准奔驰,目标是全面超越),但是在超高档车上,还是能够看到德国老大的底子。3 {( ~: V8 M  F  M
2 O* @) \9 M3 q) G: P" c
本坛有几位是汽车维修界人士,但是大多是消费级别的。我从消费者角度谈谈德国车。
6 R6 h9 G+ N( E# w( `6 d' W# q( K
本人10月20日为国内亲属购从美国西雅图附近的Bellevue购买了一辆2008款宾利欧陆GT Mulliner, 有幸驾驶所谓超高档汽车回到 Edmonton. 11月2日车子发往中国,在近两周的时间内,驾驶约2500公里。从新车磨合的(购买时160英里里程)忐忑,到后来的自在,谈谈超高档德国车的成就和不足。; v4 z+ t) h9 u( L
: j$ G8 M- m( R* v
1 存在可靠性问题) N% E5 t5 p3 \) |6 t# N2 x1 ^

: b: E) |0 j5 V) W& v0 T# u新车开到500英里时,高位刹车灯接触不良,触发故障显示。当时正在 5 号高速公路,下车检查未发现故障,内心很矛盾,后来在一家咖啡馆橱窗通过“照镜子”发现高位刹车灯接触不良。 此问题还导致在out of province inspection 险些不通过,后通过熟人搞定(加拿大也可以走后门),得以后来到 Bentley 保修。否则上牌成问题,先保修(到卡尔加里),再复检,再上牌,猴年马月了。
( K4 o4 n( T. Q: d% t( \
' E8 A# }8 _. P. e4 N( i8 `0 P$ T2 用户界面问题9 m( H+ l0 E) K6 b3 R
该车的用户界面极其笨拙,容易使人迷惑。9 h9 O) K6 c. k0 `6 V; O0 D
包括:导航输入/导航显示/记忆钥匙设置/公制英制转换
9 r( H, p' m$ z6 z1 u- Y所有这些功能是所有汽车里最差的。我是认真的,所有品牌的汽车原厂导航,都比Bentley好用。: k9 b; n7 T8 m  k! T' N
1 e+ d3 a" y4 n) p
所有德国车,都存在导航输入界面问题(奥迪稍好一些MMI),但是差到英国bentley 的水平,需要动一些脑筋。此车55%德国配件,45%英国配件,估计导航绝对是英国风格,否则大众的MMI也比这个强。! k- k9 P4 X4 z1 ?/ d

( r) }+ u8 |: h$ _+ Y  i除此之外,谈谈优点
$ ]; Z1 ~6 B; |9 K
" l- q3 Q, S* P! Q) @1 油耗 ; o; H% v$ C! a1 V/ o2 ^% Z
高速公路油耗低于14升/100公里 (在落基山脉区间告诉16升左右),城市从未超过20升/100公里, M2 o0 S2 I9 C
  ?/ q/ Q5 D9 W% r
2 操控
: T8 f; K7 b' m采用舒适模式,高速很安静,和其它高级轿车没有不同,德国降噪风格(有意让发动机某一频段噪音稍微进入驾驶舱,但不令人讨厌。其它噪音如风噪,胎噪干净的滤掉)$ @0 ~5 z7 F+ K" ^) H

; a! l% \+ C& T. v, F1 c& T采用运动模式,加速令人激动,发动机咆哮声非常震撼。车体刚性很好,给人感觉是“a whole piece"
: D6 T: r; ]7 j$ S; X- ]* y9 r我也没在意什么0-100的时间,我感觉从100-200的感觉非常完美,没有停顿,没有换档(2档),发动机仿佛没有底。最高时速开到260公里/小时 (在BC 5号路),比奔驰感觉要稳(奔驰240-260区段有点不靠谱)考虑到新车,没有再往上开。5 c% a. g" h4 {8 m  l/ ^

( q( A  k' Z7 Q) G0 d; D2 R尤其在山区转弯,可能是动力充沛的缘故,基本没有换档,侧倾非常有限,有一段下雨,开140左右也没有觉得太紧张。在出Edson的大弯道加上上坡,有意使劲踩油门想制造一点甩尾效果,根本没有(90-140急加速)
% [! D$ V" K: N! L$ c7 L! N
3 ~" r7 t3 u0 O5 ?" r在正常驾驶条件下(路面干爽,平坦),告诉表现可圈可点。普通非专业车手在180-260区间感觉非常平稳,方向应激调教得非常体贴。德国车的底盘技术在超高档汽车上可见端倪。(但是,仅限于超高档,普通德国车同日本车比没有什么优势)" F0 f2 |# r0 M5 f& g
- K+ i' M) ], ]% c1 V3 Z2 n8 Z# f
我也有幸出售过2008 nissan GTR 战神(旧车比新车还贵3000多,加拿大人真是傻13),当然也开了一圈(Lexus车行-111AVE-Antoney Henday-Yellow), 120-180感觉没有宾利稳,但是静止到120令人沸腾。此车我在技术层面上推崇备至,但实际使用上还说不出爱恨。: y+ e/ k/ M* w2 J7 R

) X" Y8 z  T$ k1 E
% A3 S( ^# ~# u0 j4 a( O; a' ^: H日本车真正的EXOTIC CAR 可能就等LEXUS IF-A 出山了。
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-21 01:45 | 显示全部楼层
希望有一天能开上保时捷911 Turbo, 可以和GTR 对比一下。
$ m+ _* O0 b( ?
  x. H2 c3 L! m保时捷 Boxter S 绝对 so-so。, A- l; P0 ~' J( F7 `- F# i4 `: _* p
- t$ w! c7 P" t! I* Z* u/ @
方向盘和捷达一样怠速抖动,噪音大,震动感强烈。(有人叫路感好,那么Kia  也应该算是路感好的车子了)5 V) s! ?" u- E4 s5 Z; T

  I  D  R& m* A( V! ~5 U8 v唯一有印象的是过弯时感觉不错,德国车风范。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-21 10:53 | 显示全部楼层
实在是不喜欢GTR升档降挡时候的金属敲击声,从08款到现在为止已经有6个RECALL.2010年款为了弥补变速箱的不足,已经取消了LUNCH CONTROL,实在是一大败笔。可以想象这MSRP 10万多的车4,5年以后之能卖2-3万,因为到时候你还要再花2-3万换一个变速箱。
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-21 11:00 | 显示全部楼层
BMW M5 2002  could still sell for 29,000 dollars, I don't believe a GTR would be so cheap after 4-5years. Actually I sold one used with about 6900 kms (Canadian GTR) to a customer and got more than MSRP (myself could not understand, why not order and wait for a couple of months?) % F' m& Y0 q2 V4 l/ \# R4 _2 e

, ?' N# [' X( E) `$ v2 UThe style of purchase here is "I want it, I want it now!" & v% Y1 C4 H/ v! i$ f& u4 R

) T3 M1 U* o. x! B1 G2 y( N+ }( |A used GTR should be 40-50K. However, there is no such thing in the market at all.
& X, Z+ N4 n. F5 H& |8 N/ {2 j# u. P6 |
The performance of GTR seems exceed Porsche 911 turbo in any bit, especially the price tag. (in U.S only sell for 79,000 U.S)
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-21 11:34 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
WHIT MOST OF THEM NEEDS A NEW TRANSMISSION AFTER 4-5 YEARS? HOPE NOT
大型搬家
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-21 11:50 | 显示全部楼层
没觉得GTR 有什么敲击声,当然本人只开过一次,所以不敢造次。
5 n" o: W/ L& y- X7 K* P
* O2 k2 H; q9 n% Y' ~) e车子不开上至少一两个星期很难有体会,当时就兴奋紧张了。不过变速箱问题有保修,这种车子年均历程在5000英里左右,估计二手车很好卖。唯一出售的那辆车货到3天就售出,有人憋着劲儿想买超过911的超级跑车。
+ r7 I' E7 ?9 Z: D- B5 {% {$ a0 W2 E; r
6缸就能如此神勇,可以想象911在GTR出世之前的风光,现在,1/3价格就可以搞定,夫复何求?) M9 q% a" ^9 C  W3 ]
1 x4 g- ~/ Q5 g/ h6 A: W9 T
下一个杀手就是LEXUS IF-A, 小发动机,大功率,高科技。除了ENZO or  Veron, 无人出其右,而价格仅为他们的1/4. 我憋着坏想看看东洋怪物能不能卖掉500部达到平衡点。(中国二十五部还没主呢,估计应该很快售罄)
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