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自动档车的开法之入门： + g, L0 l4 K5 {. e7 j' V2 W
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首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记：
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P，停车档
* Y1 Z; z7 ], n" [ l- ]: s5 @$ kR，倒车档 : H+ S C; g" @- e
N，空档 # G" U6 `. E# U: {2 W) x
D，行车档
& y$ [ p" k* \4 B3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 9 z- p, R0 Z4 ]* r
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好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易 / v! ?6 S, b$ @& b0 V
记住那些档位的符号。 4 }# f2 G _- Y' [
7 ~3 ^4 B ?/ F x# D; N: h5 G! v自动档车的开法之初级： 8 Q! q3 e$ m0 {' w/ B
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首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉 ( i: c- H& K& c* b4 o
杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机
9 x7 | }6 y; `" V# S关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ 7 _, j N4 \$ E1 e1 M" ^* ^ B
, h/ \3 N9 j4 @# v6 C3 D4 n1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
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2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般
8 j5 a; _2 \8 T6 ?发动机点火前也无法挂其他档。
. O* X% s7 N+ Y正确的点火动作： 2 }( _; o+ t' p0 H) @
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同
& M/ U: \+ w- u, D! m8 W* X时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 ) @( u' H4 ^- h& p: C& f7 x: A
2.2. 点火。 2 F6 I0 d4 \% D9 \
2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。
# M2 X0 g7 n0 q2.4. 松刹车，走。 ' z9 p$ @* q+ j4 `2 _; p
上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。 " N& z0 r! q! w2 G c" B# F( w
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 : ? D J5 Y5 s; }
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3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 & s. K4 Y% e( O
$ J/ S) |% C4 i7 q; k+ l. z7 B4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。 , F/ r% \- Y+ F9 }
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5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为
" d+ P* h- u' C) V5 K! `/ D选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种
( w2 D$ Y% G. B, N趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不 3 G! _7 p. g% I5 _- h# d
利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年
+ H7 z: i4 } O; ]- t/ v2 K! _夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P， & m, O1 N1 B6 F9 f
反正没坏处。）
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8 \! V: D9 s+ F6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停 1 _; h9 f# e9 [3 W3 C% T; [1 Y
下。 . Y3 N+ ^! G: s* [" e3 n
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7. 没了。 , q H. C6 F9 b* Q
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一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。 - g! {' T1 r3 T$ `% Z
, p8 [; G# q! X7 s& l5 O X: ~) k3 B! ?自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。 % _, o* t* a' r9 a2 t' |
8 j, ]/ b% Q9 @* c$ `. }" p+ C5 u别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至
# l4 I: @8 q `拍砖。 - b0 E9 u( `- d
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自动档车的开法之中级：
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首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在
, b- H! K0 n, f2 l& O! I7 V% Q半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹
* w4 J- o( ]& D: u车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。
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; i! o7 ^( @5 e# d6 W1 f1. 没事别用N档。只有当：
0 b' l0 y8 e) F6 H1 K2 s* g1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。
0 ^) {& _0 x( c& T, D0 Q1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 6 d; F) e2 W; ^. z8 V
1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命
n" @3 @, s; j# }重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类
2 a; W5 k' P+ }* }2 h* d似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速
2 n+ u2 ^+ c8 T器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
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" C$ y% Y. K2 q9 X3 Q0 }: a2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的 6 P" I/ d9 e' O1 k+ j
话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可
8 l0 H9 B6 S9 |; D+ E+ N, _2 C. w能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油
9 \+ z& ?" R! g' D- i& i9 \' b门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。 : ~3 L3 h) x6 z/ ?' k5 E- E* u- }
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3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么
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3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。
/ n# Z% o2 c/ w* V3 s+ }3.2. 轻踩油门，松油门。 ) a8 D' L# k$ n0 }
3.3. 重复一遍3.2.的动作。 ' k& }+ Z; E `5 A- g- [
3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！
% b8 S0 Q' P& \' y9 N$ K* I: z我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议
2 L3 M) Y* |+ u0 ^平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。
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% k0 U p8 U R现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档
; _6 ~& B) y% ^5 V的动作里去的。
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4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。
2 T D" Z5 Z9 f4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降
% n9 n( k/ W2 P o) ~的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况
$ e; o3 v- O; l2 [& W/ u了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。 o$ E6 z/ x% T& F
4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频 ! V, R5 _; w/ z |* ]0 @
繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹
$ R5 b* g1 v1 _6 s4 m0 H& F车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这
# f( R. a1 F/ w" n种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定 E9 s; f4 [5 L% S9 ~1 d' Q
到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参
1 U$ \/ F+ K5 A( R考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不 $ d* B% `' h6 i& o/ g
大。 & J+ i& K0 n: H& s5 @7 ^6 H7 d
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4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于
1 g/ b) e$ z# D. M2 S+ O0 F1 J) B高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可 9 `$ ~! I2 O; A9 q
属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档
! }% v7 i* D8 Y7 ~. v* M5 I8 d位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏 * X. W7 V5 v! O
变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到
# Y9 Z, h; s; ~9 n低档位。
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& Z6 x5 ]( b1 {6 J3 w6 {% S% F; H5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但
6 w O4 h; a x7 H. r) ]' M要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的
`% j1 h' R& t5 Z" c- | H特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行 : k: N' `' J+ }3 ^2 k9 ]
很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动 + o. D' \7 S$ y" S3 N0 S
力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。
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6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车
7 _! g U- e% N# _的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车 ' d( |5 h/ t. D8 A" P
了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道
3 }" U1 z0 P. i' M隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
