 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
|
自动档车的开法之入门： / _/ D* `+ ^! |5 n7 A2 f
+ \, W2 K7 V( }+ j) _首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记： * _- D' m) W6 F$ Q5 B' W
5 h5 h% S/ _+ A7 M
P，停车档 ' q5 q& {. Y# \) S
R，倒车档
) b, a0 B! D* E2 c" s/ w0 \6 @N，空档 4 c! j: P5 z D
D，行车档
; | v3 ^ l6 H3 J0 Y3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
K; f+ }* m6 W% l- a7 g7 F
& C( `, F. | ?2 U4 E好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易 8 c# |+ J: h: ?
记住那些档位的符号。 3 V: X C8 S- r! I* M
6 A4 W0 G+ A- A' n/ Q自动档车的开法之初级： 2 R0 v: G' c& x8 ~2 v6 H: z& a
1 P# k! w9 V' N$ @4 d6 [首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉 4 n+ C& O/ l$ O3 @* s3 F
杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机 6 r! k6 ]+ a7 \- {
关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！
: _% n2 l! x) P3 Q" {7 g
% v$ W: r8 Q1 V4 P; ]7 P1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 " K. H6 l6 `* J( ~6 x) ?/ H
' ]+ _9 ~( N3 S7 \8 T$ H/ j5 S
2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般 : s: L; f! h! ?# L' f
发动机点火前也无法挂其他档。
% `1 b: _9 E$ n0 v/ ~9 r* }正确的点火动作：
; H+ V6 Y& q, X& v* i5 r2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同
' w) k/ c0 |) Z时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 . U+ ]$ Q( e, v% ~% N
2.2. 点火。 " H1 R2 H. B2 O. d0 o
2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 W: i. y2 Y4 K* g5 q$ G! v
2.4. 松刹车，走。 0 g! I# {7 N+ z* e/ S7 x
上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。
) K) V% p. w: G1 j& E4 f( `如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
8 [# n v4 |& x' f: T8 a$ d8 r# P0 j- O* L& q2 U9 \1 ]' N" N
3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。
' M4 s0 M8 |4 S5 ~# D) A
* z( g9 q4 t- H# q4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。 , g T% j6 G* a
! _* {0 J ^0 s4 e4 |$ I! F
5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为
7 n$ y9 ~# Q: }选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种 2 \2 u5 m9 P- t4 G
趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不
' U- t# m+ x# J5 [: s* [: P+ S! l利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年 " g2 x" w8 }( p/ H# y
夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P， , k& `0 i0 c& L6 P% m; L' F
反正没坏处。）
, {% w4 @' j r) e I
) r& Y6 p6 s2 ]7 s6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停 9 D/ W+ b8 M! F' Q
下。
. w( n6 d- D1 B* u4 ^$ a: ~4 Z3 W0 m F; c
7. 没了。 " y4 j( M2 U. W
3 b. \/ j! R% r6 g" o1 t: r一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。
" ~: x8 l; n0 s! J
* f* D$ j( Y5 n7 d) p自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。
$ U2 b$ H$ I% I5 t3 U' S# D* V2 Z) q- X9 ]
别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至 ( D3 u1 T' E/ B t9 H
拍砖。 1 x m m* R' ]" P E4 B% ^8 `9 G
5 `3 M0 m1 X$ s; u6 ^
============================================ r) L* E, B& j7 {3 W9 i( G
; N; T) q5 b( _; n" \) |
自动档车的开法之中级： 3 x9 ?" h V3 n; c
. b& n8 C8 N! E+ L% y" P
首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在 0 N* w1 G( H: p L+ t4 s5 l
半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹 1 N" z6 g* @ s/ f" s* A
车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。 ! F# ~6 ?- c8 J T
) O2 P5 O/ J9 ]
1. 没事别用N档。只有当： $ t5 X1 ?2 d. L/ M( y
1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。 ( z+ Y* V/ ]6 s: _
1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。
0 X" t' m& g8 @& p1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命 2 @6 `. Q6 W0 l m6 d$ t
重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类 # ^: K$ @% P% L
似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速 4 S" w* }& L5 x" G1 h
器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 3 _# N6 m D( d& R9 y3 K2 @1 D5 W2 }
7 R2 `( k. ]& u% h, j% ^
2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的 ) J# l$ j" k" z& N0 p& z- u" n, K
话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可
9 r5 L1 N, S0 @( Q3 g0 @( C能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油
+ r# m/ @8 W0 X( z, N3 y2 l. T门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。 ( ?) r' ?: [& C q2 @% B' x: K
( @& U7 n+ r3 a; |$ A3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么 7 @- c; ?9 g9 s
直接。
; J( v2 e# N! X7 y% q; y* V) R3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 & h) A' R+ w: @/ D4 t2 Q
3.2. 轻踩油门，松油门。
4 @# a! ^+ P% W: N. {; f/ n3.3. 重复一遍3.2.的动作。
4 N/ d: j* ]" J) }0 N3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！
8 y9 M$ i ~5 c4 j. K( |我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议
$ M! R# x m Q" W平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。
" S3 g4 m2 z5 Q) s1 \
y2 N( }& A6 \0 @7 d ?现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档
4 c2 k! L+ S* d3 J0 ^的动作里去的。 4 m0 q5 h3 V: i2 v; G4 ^' A
5 ]# k+ Q6 e% _" Q N; N9 C: C3 }
4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。 & R- k- Q4 ^& N! T" ~
4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降
M) u) [* Q" G7 u的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况
# Y- T# N, I* A& @% ]& T1 O了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。 2 j7 P& Y2 j7 a9 g! a+ v
4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频 ' O- K7 q9 M9 [
繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹 $ z1 z; l1 l6 {1 ?
车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这
' d% K! }/ L- S5 f: P1 o N种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定
7 _$ Y5 }8 }9 j+ z" Q% _到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参
, m2 S4 i1 q) Z3 p, A& S考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不 5 O% V$ V" Q1 O, f5 o
大。
% N! c4 S; E2 m" L
$ B$ P6 @4 m7 d& N1 I5 c% }4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于
9 a- o- T o+ N4 S$ S# L# V高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可 # E0 [% b G! h- i0 y+ d
属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档
9 P$ [3 y* }+ x0 b, c位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏 . W6 R8 T0 N/ p$ A% Z/ S; l
变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到
% x% {% t" D c低档位。
. O$ G# j% z; k$ G" l3 s/ L$ P; Y& I" h6 b. O* e# w$ O# l! F4 `
5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但 + D! |; R C+ `4 T/ b0 f
要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的
- y" G5 B( z0 m特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行 , x% e6 { J H6 S$ I
很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动 ) c2 y" N5 _+ e4 R$ ?8 J( n# ~
力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。
8 O5 a! {; t$ r# f9 u) @7 @0 }" `5 T& i8 c
6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 % U: A- _+ `; \$ p6 R
的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车 0 o) ]2 h w* _3 I+ c [
了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道
- h4 X6 ~6 C' q9 t% ?0 L隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
|
狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
