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关于Taurus(2001)排挡问题

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鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-11-21 19:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
入手一辆2手taurus,发觉有两个D,档位顺序是R N D D 1, 其中第3个D被highlight,所以不知道日常行驶需要用哪个档位,还请懂的同志入, 谢谢
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-11-21 20:50 | 显示全部楼层
用被highlight的那个D
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2009-11-21 22:05 | 显示全部楼层
在正常情况下,用第三个D(over drive)挡。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-11-21 22:46 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
请教楼上的,这2个d有什么区别?
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2009-11-22 01:02 | 显示全部楼层
不带圈的是低速档, 变速箱最高档位限制在3, 相当于最高以3档行驶, 带圈的可以到4档. 正常行驶要用带圈的, 只有在拖车, 上坡等需要大扭矩的时候才用不带圈的.$ n  Y) o1 H( ?* x

" D9 T+ r: S& ^' k8 e还有一说是在市区频繁加减速的时候用不带圈的,这样不会频繁在3和4档之间切换, 对于2000年以前的老牛来说,由于有变速箱的设计缺陷, 这不失为保护变速箱的一个方法, 2000年以后的就没必要了.
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2009-11-22 09:51 | 显示全部楼层
不带圈的是低速档, 变速箱最高档位限制在3, 相当于最高以3档行驶, 带圈的可以到4档. 正常行驶要用带圈的, 只有在拖车, 上坡等需要大扭矩的时候才用不带圈的.  O+ s, e% O, i; b+ Y8 z' B# x/ n( i

  {: p, @. p/ j/ P还有一说是在市区频繁加减速的时候用不带圈的,这样不会 ...
" B$ V. Q; F  r0 M4 h7 _scuba1995 发表于 2009-11-22 01:02

3 q! n/ U8 o' o! g
2 `3 F+ G" c& c, r# y
鲜花(0) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-11-22 20:07 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
谢谢大家。* b7 K' f- \( P% H
我这2天换着用了用,感觉带圈的力大些,感觉发动机换档也敏感。 不带圈的d就是驾驶起来感觉比较柔顺。我怎么个人感觉不带圈的d好像更适合市区?
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2009-11-22 20:53 | 显示全部楼层
有这么一种说法,在市内跑速度如果不超过60,可以用第三挡,即不带圈的D。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-11-23 17:46 | 显示全部楼层
谢谢,那这样是不是意味 这不带圈的 d  发动机转档充分,更省油呢?
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2009-11-23 21:07 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
谢谢,那这样是不是意味 这不带圈的 d  发动机转档充分,更省油呢?
4 y' A9 P5 p" j$ J1 W3 ]杀手比尔 发表于 2009-11-23 17:46

. V+ x& L1 C2 ~% f9 [$ Q. i发动机工作在低档, 更废油.
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2009-11-23 21:33 | 显示全部楼层
谢谢,那这样是不是意味 这不带圈的 d  发动机转档充分,更省油呢?- F, H/ C& a( m# q$ p
杀手比尔 发表于 2009-11-23 17:46
; b6 A+ h. w5 G0 r( X9 z. ~
7 b# S- n3 Y$ ?

  o& j( d7 \% [是为了减少对变速箱的磨损。
理袁律师事务所
鲜花(0) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-11-25 22:08 | 显示全部楼层
谢谢,可是我怎么感觉用highlight的d有时油门特别猛呢?
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-12 00:09 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
12# 杀手比尔 / C' o8 V" t! w3 v
我的车是2000年的Tauras, 印象里说明书上说的是大D(不带圈的)比小D(带圈的)功率大,我就理解成当我需要上大坡等需要大功率启动的时候才使用大D。去年有一次下大雪后在胡同转弯时,由于积雪深当时速度又慢被陷在了雪里,猛给油试了几次小D启动,没戏。灵机一动换上大D,猛一给油,车走了!心里很爽,老牛就是有劲。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-12-15 16:28 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
谢谢。。。。。
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发表于 2009-12-15 22:38 | 显示全部楼层
自动档的车不要人为的限制档位,这样对变速箱没有好处。不管在什么地方只要不是极端情况都应该放在最高档行使。人为的长期限制档位只会加速变速箱的磨损。福特的4速变速箱除了丑了点,没有本身的缺陷,不像有的牌子。一切争议已用户手册为准
鲜花(343) 鸡蛋(11)
发表于 2009-12-16 05:18 | 显示全部楼层
12# 杀手比尔
" K8 ]' A+ G! B# L我的车是2000年的Tauras, 印象里说明书上说的是大D(不带圈的)比小D(带圈的)功率大,我就理解成当我需要上大坡等需要大功率启动的时候才使用大D。去年有一次下大雪后在胡同转弯时,由于积雪深当时 .../ G& d3 f% ~' q# [  }
jackjoe 发表于 2009-12-12 00:09
0 o4 s8 i, J$ w' d  i
D圈档可以上4档,高速上用这档可以以较低的发动机转速跑较高的速度,省油而且变速箱不会过热。
' v! L3 l0 V# B! Q9 C% e陷在雪里我一般都挂1档,扭矩最大。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-16 20:41 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
不带圈的是低速档, 变速箱最高档位限制在3, 相当于最高以3档行驶, 带圈的可以到4档. 正常行驶要用带圈的, 只有在拖车, 上坡等需要大扭矩的时候才用不带圈的.; M5 D) s$ O" b# r" x, l
- L) _9 T2 f& P: q
还有一说是在市区频繁加减速的时候用不带圈的,这样不会 ...6 ~. D6 y5 U4 Z
scuba1995 发表于 2009-11-22 01:02

& E, v6 U' E* @( P5 Y1 L. k$ r2 [1 q6 g* y
你看人家解释的多么专业呀
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