来源:世界日报7 T: _/ {3 o9 L5 H( g5 z( w
加拿大咨议局(The Conference Board of Canada)21日公布一份最新报告指出,加拿大汽车工业在未来三年内不可能获利,即使完成大幅度整顿。 8 T) @8 V! H+ t( b2 C, }6 ?# w
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该报告撰写人、经济专家布洛瓦斯基说,北美的汽车王国在经济复苏后将不复存在,原因是加美两国汽车工业在经过大幅改革之后,比起过去规模将会小很多,产量亦将萎缩,雇用的人力很难再恢复以往水准。 8 |1 h1 G( V ?* D1 M# b2 c x7 }7 P) i1 q9 q9 d
该报告指称,北美汽车业在短期内面对的情况会是萎缩和难堪的销售量、入不敷出及大量裁员。 3 m- Q! O$ R5 e' g4 X 3 ?6 y2 m# Z7 L5 c ! `; x' N# o7 M! [- }( ~- a0 R % a5 N Q2 `' U1 \(加拿大咨议局最新报告指出,加拿大汽车工业将要经过很长时间,才有可能恢复旧观。图为通用安省温莎厂一名工人在生产线上装配汽车。网路照片) * D. T- t1 f q, E/ C% j' L5 I" n- ?
\4 |, h4 x0 f5 r+ n' S. V该报告预估加拿大汽车工业包括通用、克莱斯勒,甚至福特、丰田及本田,今年都会出现亏损,总额约21亿元,不过已比去年失血27亿元稍有转机,在雇用人力方面,经过一连串裁员、关厂行动,有1万3400个工作被裁撤,目前仅余5万1000个工作职位,而在2006年,安省汽车工业雇用了超过8万名员工。 6 P) f/ n# ^: h2 A8 Z Q0 b& y
/ j/ \$ p6 U1 s4 t布洛瓦斯基指出,北美市场汽车需求量剧幅减少,令工厂难以存续,虽然加拿大汽车市场跌幅不那么惨重,可是到底本地市场销量仅占整个北美市场的约10%。 ]( y& D7 M; T' ?% E$ n2 q
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该报告同时指出,美国汽车销售量应会在未来四年内,以每年平均21%的趋势逐年增加,但加拿大汽车业可能还要再等四年,才能回复到2008年时的规模。 ( h6 n& L# d4 |7 E" t [( s1 _' {4 W0 d
另外布洛瓦斯基对通用及克莱斯勒两家公司的未来,则有较乐观的预测,报告中表示,由于加美两国政府已承诺挹注大量资金纾困,不论怎么样,这两家公司也不致于全盘崩溃。