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谁能修理汽车电子电路问题?

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鲜花(172) 鸡蛋(12)
发表于 2009-2-28 18:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
2004年suzuki XL-7
9 n6 \6 ~4 o# {/ _airbag警告灯亮,副驾驶airbag指示灯自检后却熄灭,钟表面不停闪烁,时间不可调。
2 Q, Q- I) b9 ]谁能处理这个问题或推荐哪家修车铺?不大想去dealer那修(信不过他们)2 i) [2 @8 o. r, I
谢谢
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-3-1 09:51 | 显示全部楼层
要找dealer,这种问题大部分是电脑模块的问题,除了dealer以外,几乎不可能找到能完整解读电脑模块信息的扫描仪。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-3-1 10:20 | 显示全部楼层

回复 楼主 的帖子

你取NAIT试试,没有他们不能修的车,电脑软件可以下的,不过SUZUKI就不知道了,不是说他们终身包修吗?
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-3-3 21:23 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
原帖由 figo 于 2009-3-1 10:20 发表
! j( n, X6 }1 M' ~( a  b你取NAIT试试,没有他们不能修的车,电脑软件可以下的,不过SUZUKI就不知道了,不是说他们终身包修吗?
: X9 R+ T  B7 f: A

* Z' F4 v3 m- p6 E6 ]" B4 I/ `扫obd2通用码,描软件到处都能下,但行车电脑的主控程序是厂商严格保护的,只有授权的dealer才可以重写和升级各个行车电脑模块的主控程序
鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2009-3-3 22:05 | 显示全部楼层

楼上说的很

对!
鲜花(34) 鸡蛋(0)
发表于 2009-3-3 22:12 | 显示全部楼层

估计是接触的问题

你可以把不稳定的地方,用手摇一摇,如果故障消失了。就拆开,固定好就行了。不过,记住:安全气囊的拆开,一定要断掉车的电池。。。
% Q* r2 `3 N$ s. U
* ?4 l  K6 Y' E. R$ \' m5 z: H工厂的车床没电了,让我去看,查配电盘,220v三相正常,查车床的电源入口,电源也正常。就通过一个电源总开关,所有的电源,都没了。变成了交流220,100,50v。。。其实我去年修过,忘掉了。后来想起来了,找了三个接线端子,把每一路的输入接线,通过接线端子进行隔离。所有的电源,都恢复正常了。。其实只是线路的时间太久了,绝缘老化,所有的东西,都乱了。。。。看你的情况,非常有可能,气囊的接地(有一端是应该和车体相通的)悬空了。. D3 A3 h6 j2 @: C* H( J

6 i+ c* p( ~* H2 d4 B. Q二十年前,我在一个大型的控制系统中,遇到过同样的问题,因为地线错了,结果所有的供电,都从24v变成了10v,害的那些人花了两天的时间,才找出原因。。。0 b6 q* U3 g+ W" @/ }
' L0 Q! p. y6 @, V0 y
供参考。。不过日本车的维修手册,只是原理图,不是完整的接线图,需要自己摸索才行。
鲜花(172) 鸡蛋(12)
 楼主| 发表于 2009-3-3 22:35 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
多谢各位回帖,我google了一下,试过拔蓄电池扯电线接头都没用。
9 j# ^$ D, n" z5 p8 T+ X. T今天乖乖地去迪乐那里重设了系统,花五十多块搞定。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-3-4 20:50 | 显示全部楼层
原帖由 workingman 于 2009-3-3 22:12 发表
9 y( r0 R! R, d你可以把不稳定的地方,用手摇一摇,如果故障消失了。就拆开,固定好就行了。不过,记住:安全气囊的拆开,一定要断掉车的电池。。。
, ?3 U7 q: i0 p
5 z4 v5 ~+ g2 {; e9 V6 o- D6 q' ]工厂的车床没电了,让我去看,查配电盘,220v三相正常,查车床的电源入口,电 ...
) [$ Q. e) G1 @3 H* d% f$ O

' ~" w3 X: g0 s; K8 D所有的电路,不论复杂还是简单,归根结底,只有四个问题:open, short to ground, short to voltage和device faliure
理袁律师事务所
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